天冠石油价格是多少-天冠石油价格是多少钱

1.河南油田到江汉油田多少公里？

2.燃料乙醇的应用现状

河南油田到江汉油田多少公里？

驾车路线：全程约337.8公里

起点：河南油田办事处

1.南阳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿永安路行驶30米，左转进入新华西路

2) 沿新华西路行驶180米，左前方转弯进入车站南路

3) 沿车站南路行驶4.3公里，左转进入沪霍线

4) 沿沪霍线行驶3.5公里，右转进入天冠大道

5) 沿天冠大道行驶5.6公里，右转进入S103

6) 沿S103行驶210米，朝沪陕高速/郑州/襄樊/西安方向，左转上匝道

7) 沿匝道行驶690米，直行进入沪陕高速

8) 沿沪陕高速行驶1.4公里，朝襄阳/G55/S83/许昌方向，稍向右转进入陈官营枢纽

2.沿陈官营枢纽行驶830米，直行进入二广高速

3.沿二广高速行驶247.5公里，在荆门/沙洋/S219出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入S219

5.沿S219行驶37.3公里，直行进入洪岭大道

6.沿洪岭大道行驶2.0公里，直行进入洪岭大道南

7.潜江市内驾车方案

1) 沿洪岭大道南行驶1.2公里，直行进入S219

2) 沿S219行驶10.6公里，直行进入荆潜路

3) 沿荆潜路行驶3.5公里，直行进入S219

4) 沿S219行驶16.7公里，直行进入安康路

5) 沿安康路行驶910米，到达终点(在道路右侧)

终点：江汉油田科技馆

约362.4公里

途经：锡海线、魏襄路

河南油田办事处

进入新华西路，行驶200米

左转，进入车站南路，行驶2.2公里

右转，进入卧龙路，行驶3.4公里

请直行，进入S231，行驶42.9公里

请直行，进入雷锋路，行驶5.7公里

左转，进入中州大道，行驶7.7公里

右转，进入锡海线，行驶1.6公里

左转，进入魏襄路，行驶50.7公里

请直行，进入天润大道，行驶4.4公里

请直行，进入团山大道，行驶6.0公里

请直行，进入长虹北路，行驶4.0公里

请直行，进入长虹路，行驶4.6公里

请直行，进入长虹南路，行驶520米

左转，进入环城南路，行驶2.4公里

右转，进入锡海线，行驶70.2公里

请直行，进入襄沙大道，行驶2.5公里

请直行，进入锡海线，行驶15.8公里

左转，进入S331，行驶33.8公里

请直行，进入月亮湖路，行驶3.7公里

右转，进入莫愁大道，行驶2.6公里

请直行，进入金福祥大道，行驶1.4公里

右转，进入跨湖桥路，行驶1.3公里

左转，进入S216，行驶48.5公里

右转，进入S107，行驶8.7公里

请直行，进入汉津大道，行驶4.6公里

左转，进入荆河路，行驶0米

右转，进入南环路，行驶320米

左转，进入S219，行驶30.8公里

请直行，进入安康路，行驶910米

江汉油田科技馆

燃料乙醇的应用现状

世界酒精的66%用于燃料，14%用于食用，11%用于工业溶剂，9%用于其它化学工业。发酵酒精作车用燃料有两种方式： 其一是配制汽油和无水酒精的混合物——汽油醇，酒精在混合物中的比例最高可达25%。用汽油醇作汽车燃料时，可以利用原有的汽车发动机；其二是直接利用酒精作为汽车燃料， 这时必需使用专门设计的，具有更高压缩比的发动机。在这方面， 巴西走在最前面。早在1989 年，巴西以甘蔗、糖蜜、木薯、玉米为原料年产发酵酒精12Mt以上，几乎全部用来代替汽油， 大部分用第二种方式作为汽车的燃料。从那时起， 巴西已经不再进口原油， 少量国产原油还可出口， 率先实现了汽车燃料的酒精化。巴西的乙醇产品中普通乙醇占2/3，无水乙醇占1/3。也是世界上最大的燃料乙醇生产和消费国，也是唯一不使用纯汽油作为汽车燃料的国家。

1908年，美国人设计并制造了世界上第一台纯乙醇的汽车，1930年乙醇/汽油混合燃料在美国内布拉斯加州首次面市，18年含10%乙醇的混合汽油在内布拉斯加州大规模使用。1990年11月，美国国会通过空气清净法修正案，要求从1992年冬季开始，美国39个CO排放超标地区必须使用含氧量质量分数达2.7%的含氧汽油（相当于添加体积分数为7.7%乙醇）。美国乙醇生产能力70.78亿L/a，58个乙醇生产厂分布在美国19个州，其主要原料为玉米约占90%，高粱等其他原料占10%。

欧盟每年约生产176万t酒精。19年只有5.6%用于燃料。1994年欧盟通过决议，给予生物燃料的中试工厂以免税。并在2010年使燃料酒精的比例达到12%。因此一些后续的国家如荷兰、瑞典和西班牙也出台了生物能源。

泰国是个由开展全国生物燃料项目的国家。在短短的两年时间内，泰国成功地开展了乙醇和燃料酒精项目， 这些项目提供了利用过剩的食用农产品的途径，对提高泰国农村几百万农民的生活水平起到了积极作用。

印度是仅次于中国的亚洲第二大酒精生产国。设计的生产能力约为200万t，实际开工率为50 %左右。主要原料糖蜜每年用量为500万t。印度的酒精50%用于著名的印度香料和各种有机合成。对不同用途的酒精收以不同的税率。一度暂时停止食用酒精的生产，导致了酒精产量的下滑。尽管印度的糖蜜不够，但是印度还是准备效法巴西推出“酒精汽油”。 中国在吉林年产60万吨和河南年产30万吨燃料乙醇项目分别于2001年9月于2004年开工建设，另外，河南天冠年产30万吨与黑龙江华润金玉年产10万吨燃料乙醇的改扩建项目已分别于2000年和2001年完成，并在当地开始了乙醇汽油的试用工作。从2001年开始，中国先后在河南、黑龙江开始试用车用乙醇汽油，取地方立法的手段在试点城市封闭运行。河南先在南阳、洛阳、郑州三市使用车用乙醇汽油，现已全省使用。2001年消耗了147吨燃料乙醇，2002年消耗了约5000吨燃料乙醇。黑龙江先在肇东和哈尔滨使用车用乙醇汽油，2001年消耗了127吨燃料乙醇，2002年消耗了约500吨燃料乙醇，目燃料乙醇需求逐年增加，供需状况良好。经过5年的试点和推广使用，中国生物乙醇汽油在生产、混配、储运及销售等方面已拥有较成熟的技术。截至2006年6月，中国已形成燃料乙醇102万吨年生产能力、年混配1020万吨生物乙醇汽油的能力，生物乙醇汽油的消费量已占到全国汽油消费总量的20%。2006年，中国燃料乙醇的生产达到130万吨。

2006年中国全年粮食产量超过4.9亿吨，实现三年的连续增产，但粮食总的供求关系还是处在一个紧平衡的状态。玉米这几年的加工能力扩张得比较快，2005年，全国玉米深加工能力已经达到了1000亿斤，实际加工消耗是500多亿斤，2006年加工能力达到了1400亿斤，实际加工也接近700亿斤。深加工对于玉米的消耗也造成了玉米供求状况的变化，带动了价格的上涨。据预测，2007年粮食价格将上涨6%左右，涨幅高于2006年，粮、油等食品价格上涨将成为推动CPI上涨的主要因素。此前，国家发改　委要求各地不得以加工玉米为名，违规建设生物燃料乙醇项目，盲目扩大玉米加工能力。在这种大背景下，发展燃料乙醇产业是否会影响中国的粮食安全，成了一个热议话题。

2006年中国玉米产量1.385亿吨，其中饲料用量是9600万吨，3020万吨是工业用量，燃料乙醇所用的玉米量只占工业用量的1/10，玉米总产量的2%多一点。所以不存在争粮的嫌疑。

中国发展非粮乙醇的可行之路，在于发展用甜高粱、甘薯、木薯等原料来替代粮食。纤维法　生产乙醇技术还不成熟，美国用6年时间攻克这一技术难关。国内有企业已经实现了用纤维原料生产乙醇，但吨成本比粮食法要高1000多元。

根据《生物燃料乙醇以及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划》，到2010年，中国将以薯类、甜高粱等非粮原料为主生产522万吨燃料乙醇，届时乙醇汽油使用量将占全国汽油用量的75%。

到2020年，中国燃料乙醇年产量可达1000万吨。

其实，可再生能源会议作出的停止在建的乙醇燃料项目，这只是阶段性的选择，之前，国家出发改委也多次通知，要求新上燃料乙醇项目“刹车”，然而，效果不尽人意。如何破解隐藏在问题背后的“发展”与“”之间矛盾，却需要国家有关部门用更长的时间来求解。按理说，食品和能源经　济并不相关，但是目前正在趋于紧密关联。当石油价格上涨时，食品价格也会上涨。据大连商品公布信息称，国内玉米价格在过去9个月里上涨了近30%，其原因是人们把玉米用于生产燃料乙醇所致。