油价调整后价格-油价调整底价什么意思啊

1.如何看待国内油价或迎国内首次上调？利大于弊吗？

2.92油价还有可能回到五元时代吗？

3.买什么家用车最省心耐用？别问我 去问出租车师傅

4.国际油价大跌，国内或许将引来大幅下调，这会对国内经济带来哪些影响？

5.怎么分析现货原油价格的涨跌？

如何看待国内油价或迎国内首次上调？利大于弊吗？

国内油价今年可能首次上涨，28日24: 00，新一轮国内成品油价格调整窗口将开启。由于国际原油平均价格预计将超过40美元/桶，许多机构认为?突破底价?的预期可能实现，国内油价今年可能首次上涨。截至周五收盘，布伦特原油期货报40.64美元，美国原油期货报38.16美元。根据国家发展委员会2016年1月13日发布的《石油价格管理办法》:?当国际市场原油价格低于40美元/桶(含)时，成品油价格按照40美元/桶的原油价格和正常加工利润率计算。?40美元一桶是所谓的?底价?。

油价会继续上涨吗？花旗银行表示，欧佩克仍在努力抑制原油供应，美国页岩油产量最近有所下降。今年第四季度布伦特原油期货的平均目标是48美元/桶，2021年第四季度的平均目标是61美元/桶。对2022年原油市场相对乐观，因为欧佩克在遵守减产协议方面做得很好，一些原油生产项目被推迟，全球原油产量下降。

根据该银行的数据，布伦特原油的平均价格目标是2022年59美元/桶，2023年55美元/桶。随着各国放松封锁措施，全球原油需求将继续增长。但在2021年下半年之前，全球原油需求水平不会达到2019年的水平。7月中旬，原油库存将呈现强劲增长。

关于国际油价走势后市展望，海通期货表示，从中长期来看，基本面推高油价的逻辑仍然有效，下半年很有可能出现供应短缺。如果需求方不失望，预计未来油价将恢复上涨趋势。汽油、航空煤油和柴油是中国成品油的主要销售市场。近年来，成品油市场整体发展稳定。

92油价还有可能回到五元时代吗？

要明白为什么油价怎么变来变去后逐渐升高了就得学习学习网友说的那个4%的定价公式，这个公式会使油价不断攀升。以极端情况为例。原油从100元涨到104元时，咱们该涨价了？比如说98号，从10元涨到了10.4元，等你涨完了，原油又从104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱们就不用下调了。然后原油又从100元涨到104元，又该涨价了，这回是10.4+10.4*0.04=10.816元。过两天又跌回100元，更达不到4%了，还是不用调，然后国际油价又涨到104，又可以调了，这回应该是10.816+10.816 0.04=11.249……周而复始，有一天，原油价还在100元，我们的油价已经是原来的几倍了。涨4%一直比跌4%更容易，形成了涨价容易跌价难，而且很难跌回原来的对等关系。唯一能维持油价的情况就是国际油价一直不变，永远恒定，但这基本上是不可能的。所以，我们离五元油价会越来越远。

我个人觉得还是有可能的。记得前两年猪肉价格涨到30-40元/500克时，大家都认为不可能降到十几元的价格，结果现在成都猪肉价格已跌到10-13元了。

当然油价定价更复杂，有国际形势的影响，有国际产能的增减，有三桶油定价机制的制约……

有办法，就是让国外的石油公司进来

当油价严重影响国内 汽车 销量，油价就能降下来，不过呢，也是短暂的，只有 汽车 销量回升了，油价还会上去

够呛，油价一涨上去就很难降下来了，去年国际油价那么低，咱们的油价仍然坚挺，还有什么保底价，就是不让降价。但只要国际油价一张我们的反应速度那叫一个快，马上就涨价了，总的来说涨多降少。以后能回到7元时代也就可以了。

回到五元时代的可能性已经基本不存在了。

当然有可能，前年年初，我们这边的油价跌到2.89元一升.. ..坐标，广东揭阳

中国的油价和股市正好相反，股市一旦下跌就涨不上去，而油价一旦上涨就跌不下来。

以后不会再有低于7元的汽油了

92汽油五元一升时代别想，不二十元一升还算好。

买什么家用车最省心耐用？别问我 去问出租车师傅

在国内，绝大多数消费者买车的需求就是为了家用，并且其中不少人是选择将其作为一款长期用车使用5年以上，甚至是达到8~10年。但随着汽车车龄和里程数的上升，质量、油耗等各方面表现已经远不如新车，并且汽车到达老年期也会像人一样伴随大大小小的毛病产生，小则部分电子元件故障，大则车身异响、变速箱顿挫等。

因此在你决定这款车将作一辆长期用车的时候，比起价格、配置等各方面表现，最应该关注的还是车辆的质量稳定性。至于什么车质量稳定性最靠谱，比起问买买君，倒不如去街上瞧瞧，那些出租车的品牌与种类。

由于出租车行业本身对于车辆使用需求就远大于一般家用车和商务车，必须要有过硬的质量稳定性以支撑起超高强度的工作内容，并且作为长期奔波的运营车辆，出租车还需要有一个很重要的特点——省油。那么那些在出租车届赫赫有名的产品，能够满足家庭的用车与出行需求吗？

在国内的出租车领域，韩系车绝对是最有经验的派系，索纳塔、名驭等车型都混过出租车行业，而其中最出名的莫过于现代伊兰特。自2003年北京现代引入伊兰特车型后，其就在出租车行业“服役”，南到北从广州到黑龙江，你都能看到伊兰特出租车的身影。

并且由于其稳定的质量、较低的油耗，在当时也成为了许多中国家庭的家用车，随后换代的第4~6代车型（朗动/悦动/?领动）也一直在国内市场稳扎稳打。据统计，第三代伊兰特在国内累积销量超过120万辆；而直至2019年，伊兰特/朗动/悦动/领动在国内市场销量高达440万辆。虽然自2015年后韩系品牌开始出现销量和口碑的下滑，但领动（第六代伊兰特）每年依旧能保证为北京现代贡献10万+的销售额。

虽然现在领动的10万+和当年伊兰特的10万+已经不能同日而语，但韩系车高性价比的优势还是得到了完美的延续。10.98-14.68万的售价加上2万的现金优惠和车辆自身的高配置起点，依旧颇具诱惑力。不过说到省油和可靠性上，如今的领动确实和卡罗拉等日系车型拉开了一定差距（领动油耗为7.3L/100km，卡罗拉油耗6.6L/100km）。而领动的继任者，第七代伊兰特将在9月底上市，作为一款在国内市场上产销了17年的产品，其将会是最有希望为现代逆转当下局面的关键。

说起捷达，这车在出租车领域的名气并不输伊兰特。1.5L+5MT变速箱的动力总成皮实耐用，陪伴出租车师傅风里来雨里去。同时该车还是驾校教练们的最爱，作为国内许多驾校的教练车，捷达车型也培养了无数学生，什么“老三样”、“教练车”的绰号层出不穷。而在车型发展的28年里，捷达销量也达到了400万辆的惊人成绩。

作为市场中的一棵常青树，一汽-大众肯定是不会让捷达停产的，虽然经典捷达已经成为了过去式，但基于该车成立的大众全新子品牌捷达却依旧在发光发热，该品牌延续了捷达车型亲民实惠的路线，首发的三款车型售价都十分亲民。而其中作为轿车的捷达VA3，就是根据原有的捷达车型打造而来

现款捷达VA3作为延续捷达车型的产品，车辆动力和车身尺寸基本保持一致，轴距同为2604mm。但造车平台从老旧的PQ25升级至全新的MQB平台，因此在车身刚性和车内功能配置排线都经过了重新设计；不过新车最大的看点还是在于功能性的大幅提升，新车提供了定速巡航、前排座椅加热、中控屏、手机互联等配置，大大提升了VA3的实用性。而其核心的1.5L+6AT变速箱在以前的捷达车型上已经服役多年，基本不需要做太多重新研发和调校工作，这才使得车辆能将研发预算放在配置方面，并且售价也延续了原车型一贯的水平。

近几年出租车市场经常能够看到雷凌的身影，准确来说应该是雷凌双擎。对于出租车这种用车需求十分庞大的营运车辆，其油耗自然是司机乃至公司都非常重视的方面，油价的小幅变动放在每天不停行驶的车辆上都会是非常可观的数字。而雷凌双擎作为油电混合车型，其5.2L/100km的油耗水准要比传统燃油车更低，加上丰田一贯出色的品控和产品质量稳定性，也能够满足出租车的营运需求。

很多人会比较担心车辆电池的衰减会导致车辆后期蓄电能力的下降和油耗升高，但丰田一早就想到了这个问题，从雷凌到凯美瑞再到即将引进的汉兰达，所有丰田的混合动力车型都采用了镍氢电池，相比传统锂电池，虽然能量密度和功率不大，但较低的衰减速度使得车辆即便开十年以上，这套混合动力系统依然能保证高效率运转，这也是这套系统可靠性高的核心所在。

也正是因为雷凌双擎较低的油耗表现，当下才会成为了网约车和出租车平台的常客，在满足较大车辆使用需求时，这套丰田的混动系统还能维持高质量运转，同时还免去了整天找充电桩的烦恼。同时换代后的全新雷凌采用了全新的TNGA架构打造，全系标配的8个SRS空气囊、胎压监测和电子驻车系统，并且除入门版外均搭载主动刹车在内的L2级驾驶辅助系统，在安全性上为新款雷凌加分不少。

说起出租车，很多人可能都会觉得与家用车水准还是有很大区别，例如出租车一般是批量采购的低配车型，并且大多都还在采用手动变速箱；但从发动机技术，车身结构等方面来说，出租车与一般4S店销售的车型并无差别，无非就是消费者能够根据自身需求选择更高的版本和更全面的配置罢了。但这些车型投身出租车行业后，其质量都经过足够的岁月和里程验证，反倒更能证明其可靠性之强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价大跌，国内或许将引来大幅下调，这会对国内经济带来哪些影响？

对我国的经济没有任何影响。

国际石油价格暴跌，这是自海湾战争以来最大的单日跌幅。那么，国际油价暴跌将对中国产生什么影响？下一轮成品油调整将如何？针对这些问题，记者采访了有关专家。业内人士认为，目前中国的疫情正在持续改善，但是国际流行病的预防和控制情况越来越严重，全球经济增长令人担忧，运输业受到很大影响，对成品油和航空煤油大幅下降。油价下跌超出市场预期。国际油价的急剧下跌将对国内经济产生什么影响？专家预测，今年油价可能会继续下跌。中国是世界第二大原油消费国，一般而言，低油价对我们的经济利大于弊。

在第一季度，中国的经济受到这一流行病的严重影响。生产过程中存在不同程度的供求关系，价格压力增加，原油价格下降直接导致石化产业链产品价格下降。好，这有利于经济的快速复苏。原油既是生产的原料，又是消费的原料，是经济发展的重要能源之一。进口成本的下降有利于降低总体经济运营成本。此外，成品油价格的下降将直接为消费市场带来好处。预计国内成品油价格调整窗口将在下周大幅降低汽油和柴油价格，以及高速公路免费通行费。随着疫情的缓解，这将直接刺激居民的交通，并抑制需求。

市场预测，这一轮国内油价将迎来大幅下跌，甚至可能触发底价机制。换句话说，精炼石油产品的调价下限是每桶40美元，国内精炼石油价格不会下降。情报分析家认为，这一系列的精炼原油价格调整引起最低价格的可能性很低。40美元/桶对应的红线基准价格，更多地参考这段时间各种油价的平均值，可以理解原油的平均价格高于40美元/桶。精制油可以根据以前的周期价格进行调整。低于平均价格40美元/桶的部分，因为价格调整窗口还剩几个工作日，所以不会调整。综合原油现在的平均价格来判断的话，这个回合的精制油有预备价格的可能性降低。

怎么分析现货原油价格的涨跌？

一、上升线势行情:

1、二颗星。上升行情中出现极线的情形即称为二颗星。三颗星，此时原油上涨若再配合成交量放大，即为可信度极高的买进时机，石油是必再出现另一波涨升行情。

2、跳空上扬。在上涨行情中，某日跳空拉出一条阳线后，即刻出现一条下降阴线，此为加速石油上涨的前兆，投资人无须惊慌抛出持股，炒原油必将持续前一波涨势继续上升。

3、下降阴线。在涨升的途中，出现如图般的三条连续下跌阴线，为逢低承接的大好时机。当第四天的阳线超越前一天的开盘价时，表示买盘强于卖盘，应立刻买进以期超石油扬升

4、上档盘旋。原油随着强而有力的大阳线往上涨升，在高档将稍做整理，也就是等待大量换手，随着成交量的扩大，即可判断另一波涨势的出现。上档盘整期间约6日至11日，若期间过长则表示上涨无力。

5、并排阳线。持续涨势中，某日跳空现阳线，隔日又出现一条与其几乎并排的阳线，如果隔日开高盘，则可期待大行情的出现。

6、超越覆盖线。行情上涨途中若是出现覆盖线，表示已达天价区，此后若是出现创新天价的阳线，代表行情有转为买盘的迹象，原油会继续上涨。

7、上涨插入线。在行情震荡走高之际，出现覆盖阴线的隔日，拉出一条下降阳线，这是短期的回档，原油必上涨。

8、三条大阴线。在下跌行情中出现三条连续大阴线，是原油隐入谷底的征兆，行情将转为买盘，原油上扬。

9、上升三法。行情上涨中，大阳线之后出现三根连续小阴线，这是蓄势待发的征兆，原油将上升。

10、向上跳空阴线。此图形虽不代表将有大行情出现，但约可持续七天左右的涨势，为买进时机。

二、反弹线势行情：

1、反弹线。在底价圈内，行情出现长长的下影线时，往往即为买进时机，出现买进信号之后，投资人即可买进，或为了安全起见，可待候行情反弹回升之后再买进，若无重大利空出现，行情必定反弹。

2、舍子线。在大跌行情中，跳空出现十字线，这暗示着筑底已经完成，为反弹之征兆。

3、阴线孕育阳线。在下跌行情中，出现大阴线的次日行情呈现一条完全包容在大阴线内的小阴线，显示卖盘出尽，有转盘的迹象，原油将反弹。

4、五条阴线后一条大阴线。当阴阳交错拉出五条阴线后，出现一条长长的大阴线，可判断"已到底部"，如果隔日开高盘，则可视为反弹的开始。

5、二条插入线。此图形暗示逢低接手力道强劲，原油因转盘而呈上升趋势。

6、最后包容线。在连续的下跌行情中出现小阳线，隔日即刻出现包容的大阴线，此代表筑底完成，行情即将反弹。虽然图形看起来呈现弱势，但该杀出的浮码均已出尽，原油必将反弹而上。

7、下档五根阳线。在底价圈内出现五条阳线，暗未逢低接手力道不弱，底部形成，原油将反弹。

8、反弹阳线。确认原油已经跌得很深，某一天，行情出现阳线，即"反弹阳线"时，即为买进信号，若反弹阳线附带着长长的下影线，表示低档已有主力大量承接，石油将反弹而上。

9、三空阴线。当行情出现连续三条跳空下降阴线，则为强烈的买进信号，炒原油即将反弹。

10、连续下降三颗星。确认原油已跌深，于低档盘整时跳空出现连续三条小阴线(极线)，这是探底的前兆，如果第四天出现十字线，第五天出现大阳线，则可确认底部已筑成，原油反转直上

三、下跌线势行情：

1、覆盖线。原油连续数天扬升之后，隔日以高盘开出，随后买盘不愿追高，大势持续滑落，收盘价跌到前一日阳线之内。这是超买之后所形成的卖压涌现，获利了结股票大量释出之故，原油将下跌。

2、十字线。在高价圈出现十字线(开盘收盘等价线)，并留下上下影线，其中上影线较长。此情形表示原油经过一段时日后，已涨得相当高，欲振乏力，开始要走下坡，这是明显的卖出讯号。

3、阴线孕育于较长阳线内。经过连日飚涨后，当日的开收盘价完全孕育在前一日的大阳线之中，并出现一根阴线，这也代表上涨力道不足，是原油下跌的前兆，若隔天再拉出一条上影阴线，更可判断为原油暴跌的征兆。

4、阳线孕育在较长阳线内。原油连续数天扬升之后，隔天出现一根小阳线，并完全孕育在前日之大阳线之中，表示上升乏力，是暴跌的前兆。

5、孕育十字线。亦即今日的十字线完全包含在前一日的大阳线之中的情况。此状态代表买盘力道减弱，行情即将回软转变成卖盘，炒石油下跌。

6、最后包容线。当原油持续数天涨势后出现一根阴线，隔天又开低走高拉出一根大阳线，将前一日的阴线完全包住，这种现象看来似乎买盘增强，但只要隔日行情出现比大阳线的收盘价低，则投资人应该断然释出持股。若是隔日行情高于大阳线的收盘价，也很有可能成为"覆盖阴线"，投资人应慎防。

7、跳空。所谓跳空即两条阴阳线之间不互相接触，中间有空格的意思。连续出现三根跳空阳线后，卖压必现，一般投资人在第二根跳空阳线出现后，即应先行获利了结，以防回档惨遭套牢。

8、下影线过长。原油于高档开盘，先前的买盘因获利了结而杀出，使得大势随之滑落，低档又逢有力承接，石油再度攀升，形成下影线为实线的三倍以上。此图型看起来似乎买盘转强，然宜慎防主力拉高出货，空手者不宜冒然介入，持股者宜逢高抛售。

9、尽头线。持续涨升的行情壹旦出现此图形，表示上涨力道即将不足，行情将回档盘整，投资人宜先行获利了结。这也是一种"障眼线"，小阳线并没有超越前一日的最高点，证明上涨乏力，原油下跌。

10、反击顺沿线。此处所称之顺沿线为自高档顺次而下出现的二根阴线。为了打击此二根阴线所出现的一大根阳线，看起来似乎买盘力道增强了，但投资人须留意这只不过是根"障眼线"，主力正在拉高出货，也是投资人难得的逃命线，宜抛出持股。

11、跳空舍字线。行情跳空上涨开成一条十字线，隔日却又跳空拉出一根阴线，暗示行情即将暴跌。此时原油涨幅已经相当大，无力再往上冲，以致跳空而下，为卖出信号，在此情况下，成交量往往也会随之减少。

12、跳空孕育十字线。当原油跳空上涨后拉出三根大阳线，随后又出现一条十字线，代表涨幅过大，买盘不愿追高，持股者纷纷杀出，这也是融券放空者千载难逢的好机会，原油将暴跌。

13、下降插入线。持续下降阴线中，出现一条开低走高的阳线，为卖出时机，原油必将持续下跌。

14。下降覆盖线。在高档震荡行情中，出现一条包容大阴线，隔日牵出一条下降阳线，接下来又出出覆盖线，则暗示行情已到达天价价位，此时为脱手线。

15、高档五阴线。原油涨幅已高，线路图出现五条连续阴线，显示原油进入盘局，此时若成交量萎缩，更可确信行情不妙。

16、下降三法。在行情持续下跌中，出现一条大阴线，隔天起却又连现三根小阳线，这并不代表筑底完成，接下来若再出现一条大阴线，则为卖出时机，原油必将持续往下探底。

17、三段大阳线。行情持续下跌中出现一条大阳线，此大阳线将前三天的跌幅完全包容，这是绝好的逃命线，投资人宜尽快出脱持股，原油将持续下跌。

18、三颗星。下跌行情中出现极线，这是出脱持股的好机会，原油将再往下探底。

19、低档盘旋。通常盘整时间在六日至十一日之间，若接下来出现跳空阴线，则为大跌的起步，也就是说前段的盘整只不过是中段的盘整罢了，原油将持续回档整理。

20、跳空下降二阴线。在下降的行情中又出现跳空下降的连续二条阴线，这是暴跌的前兆。通常在两条阴线出现之前，会有一小段反弹行情，但若反弹无力，连续出现阴线时，表示买盘大崩盘，原油将继续往下探底。