座椅靠背调到什么位置最好-油价调整座椅靠背尺寸

1.大众怎么调座位

2.油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

大众怎么调座位

第二科也叫场地考。顾名思义，就是不在道路上行驶，只在指定场地模拟社会驾驶环境。掌握第二科的内容，对以后开车会有非常好的辅助作用。很多同学吐槽科目二考试有困难，容错率很低。往往一个动作不到位，他们就会扣分甚至考试不及格。其实步步错是因为忽视了车辆启动前的准备工作。

众所周知，科目二野外训练最重要的就是卡，卡对了点一般不会出现大的意外。怎样才能保证每次的观点都是一致的？换句话说，如何才能保证每个观点的视角是一致的？最重要的是车辆座椅的调节。

多数情况下，一辆训练车由几名学员轮流操作。每个学员的身高比例不一样，所以座椅调节的位置也不一样。过一段时间座椅要重新调整，再开的时候之前找到的位置可能会不准确。所以，无论是科目二的平时训练，还是当时的考试，总是把座椅调到合适的位置，都是事半功倍。小木，调整汽车座椅的笨办法是什么？可以结合实际操作体验一下。

1.调节座椅靠背的倾斜角度。你不用记得调多少度才是最好的，也不能靠肉眼保证每次都是最好的。我们可以参考车门B柱，将座椅靠背调整到与车门B柱平行。

2.调节座椅前后之间的距离。左手握住方向盘，右手把座椅调到最靠前的位置，然后向后移动，直到左腿刚好能把离合器压到底。松开右手，踩下左踏板以稳定座椅。

3.调节座位的高度。右手握住方向盘，左手调节座椅高度，左脚完全踩下离合器为宜。此时用右手测量头顶到屋顶的距离，以后每次都保持这个距离。

除了将座椅调整到合适的位置，在每辆车启动前，我们还需要注意哪些考点？

1.以驾驶位置的座椅视角为标准，调节左右后视镜的位置。左后视镜调整为地平线占镜面1/2，车身占镜面1/4；调整右后视镜，使地平线占镜面的2/3，车身占镜面的1/4，这样可以看到车尾的下边缘。

2.上车，关好车门，系好安全带，深呼吸，放松。

3.启动车辆，左脚将离合器踩到底，挂一档，打开左转向灯，按喇叭，放下手刹，慢慢抬起离合器，右脚轻轻加油。

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》 》你怎么看待油耗？精车技术和技术水平对油耗有什么影响？

为什么这辈子一定要买车？去过的人说了几个理由，太真实了。

纯电动汽车最大的优势是什么？终于明白，关键时刻没必要开房。

“国家专项整治来了，这种代驾行为会被罚款，已经招了很多人了。”

”“油价贵你开不起车吗？教你16个省油技巧，一下子说明油耗。

百万购车补贴

油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

对于纯电动车，大咖一直认为那是属于“再购车”人群考虑的范畴，且考虑的范围多半以十几万甚至几万元这种“尝鲜价”为基础。只不过，从近期推出的不少新款纯电动SUV车型来看，当它们不断强化自身的续航表现时，整体的售价也在不断走高，而且座位布局也开始逐步多样起来。这时候不少人就会存在疑虑了：6/7座布局到底实不实用、对尾箱空间会不会有很大影响？带着这些疑问，大咖找来目前市面上为数不多的7座电动SUV来一探究竟。

理想汽车?–?理想one

指导价：32.80万

纯电下NEDC续航：180km

作为理想汽车旗下的首款车型，理想one只推出一种车型版本，但可选装6座或7座布局。这款车是目前唯一采用增程式动力的电动车，当然咱们也能理解为“可自充电的插电式混合动力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+发电机来为电池进行供电，增程模式下，NEDC续航能达到800km。此外，理想one的电池容量为40.5kWh，在纯电模式下NEDC续航为180km。除了续航模式比较特别外，它的设计也是与众不同。理想one搭载了4块高清触控屏，显示效果虽佳，但人机交互逻辑仍需进一步优化。

空间上，理想one的车身尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，它的第三排腿部空间有一拳的距离，头部也有两指的余量，关键是理想one在三排开设了超大的侧窗，以至于不会有多少压抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情况下，尾箱有302L的容积，能够放得下一个26英寸的行李箱和一个书包。另外，大咖比较推荐6座版本，一方面进出较为方便，另一方面还能供三排乘客往前伸腿。

比亚迪?–?唐DM

指导价：23.99-33.99万

纯电下NEDC续航：81/100km

在比亚迪唐新能源上，纯电动版本是没有6/7座版本可选的，只存在于唐DM上。这台插电混动SUV拥有两种不同的续航版本，其中电池容量为19.96kWh在NEDC工况下为81km，容量为23.97kWh的续航为100km。对于比亚迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，毕竟百公里加速4.5s的成绩可不是虚的。除了动力强之外，比较令大咖满意的是DiLink智能网联系统，实际体验下来，由于搭载了安卓系统，因此能兼容大部分软件，加上出色的语音指令系统，基本上能当一台Pad来使用。

比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，由于尺寸的限制，第三排空间的表现并不算好，个子稍高会出现“顶头顶腿”的情况，另外第三排的侧窗开口并不大。尾箱表现上，座椅全部直立状态的容积为272L，只能勉强放下一个较小的行李箱，两侧开设小储物槽设计，但能放置的物品并不多。

腾势汽车?–?腾势X

指导价：31.98-35.78万

NEDC续航：500-520km

作为比亚迪和戴姆勒合作下的又一产物，继腾势之后，腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X，相比第一款产品，腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本，其动力总成和续航表现均与比亚迪唐EV/唐DM的参数一致。不同的是，腾势X的内饰完全交由奔驰设计，因此可以看到奔驰许多经典的元素，值得一提的是，腾势X的可旋转中控屏尺寸为15.6英寸，要比比亚迪唐上搭载的14.6英寸更大，边框也更窄。就设计感而言，腾势X多少还是保留奔驰那股豪华风格。

尺寸方面，腾势X的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，整体参数与比亚迪唐相近，第三排表现和尾箱容积基本没太大差别。总的来说，只有一种布局可选的腾势X，在选择性上显然就不如拥有三种座椅布局可挑的比亚迪唐DM了。

特斯拉?–?Model?X

指导价：80.99-90.99万

NEDC续航：550-575km

作为土豪们的“大玩具”，Model?X的售价基本已经劝退80%的消费者了。不过既然作为“大玩具”，百公里2.9s的加速成绩能打倒不少性能跑车，鹰翼门的设计确实是非常拉风，L2.5级自动驾驶技术至少也比不少品牌要靠谱些。但不靠谱的地方在于特斯拉的做工较差，包括座椅会出现异响、座椅乘坐体验差、接缝处瑕疵明显等。

尺寸方面，特斯拉Model?X的长宽高分别为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，整体表现要比理想one的尺寸还要大，因此在第三排空间表现上，腿部空间能有一拳距离，头部也有近一拳的表现。至于尾箱表现，特斯拉Model?X常规下的容积为327L，不过下盖板掀起来后能增加储物深度，加上前舱留有一定的储物空间，因此整体装载能力并不算差。

蔚来汽车?–?ES8

指导价：44.8-62.4万

NEDC续航：415-580km

作为新造车势力品牌的第一梯队，蔚来ES8算是当时第一批交付给用户的品牌之一了。虽然此前有着诸多的不完美以及各种质量故障，但时隔两年后，全新蔚来ES8续航继续得到了提升，车身各部也都有着不同程度的优化。不过，续航打折和车机偶发的机依旧是当前蔚来ES8的主要问题。

尺寸方面，蔚来ES8的长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种座椅布局。从第三排的体验来看，尺寸虽大，但实际腿部空间所剩无几，头部空间也只有些许空间。尾箱表现则中规中矩，312L的容积能放下一个行李箱，而盖板下面和特斯拉Model?X一样设有储物格，但空间并不大，只能琐碎的物件。

大咖点评：

总体来看，以上5款6/7座纯电SUV，由于电池布置在底盘下方的缘故，上车台阶都相对较高，而且第三排的乘坐感受都不怎么样，但不可否认的是，这些6/7座SUV在必要时刻是能够胜任拖家带口短途出行的条件的，把第三排放倒后，更大的装载能力也能满足三口之家长途旅行的要求。

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