一汽大众油气两用的价格-一汽大众汽车油价调整

1.一汽大众迈腾一个月的养车费用大概是多少

2.#818 一汽-大众销量王 速腾用车成本分析 每公里仅需0.67元

3.一汽大众速腾到底值不值得购买？

4.一汽大众 人事

一汽大众迈腾一个月的养车费用大概是多少

按照市区行驶8L/100KM个平均油耗。每5000公里更换机油。每周洗一次车。停车费罚单自己算吧。

8KM*30=240KM，保养需要5个月一次即可。一次只更换机油大约800+-保养的话大约1200+-

洗车一次50计算，50*4=200

燃油消耗，以每月300公里计算，3*8=24L，考虑到冬季用暖气，夏季用空调，油耗会增加2个左右，大概消耗6L油，总共约30L油，油价按照浮动中值6块5算。30*6.5=195.

不保养情况下一个月：200+195=395.

只换机油一个月：800+395=1195.

保养的话一个月：1200+395=1595.

一年以后，每年会在小修和零部件更换上额外支出500元左右。

一年供车支出大约：395*12+800+1200+500=7240元。

#818 一汽-大众销量王 速腾用车成本分析 每公里仅需0.67元

随着乘联会公布市场6月销量榜，我们看到一汽-大众登顶榜单，而旗下车型在今年上半年的表现可以说是非常出色，旗下从SUV到轿车均有着不同程度的逆势增长，旗下最火爆车型毫无疑问是新速腾，虽然说这辆车在刚到来的时候被各种吐槽，但是如今销量说明了一切，今天我们就来分析一下这辆车的日常使用成本，看看养他每年需要多少钱。

在我们日常用车的过程中其实不光是要花费买车的钱，还要把养车的钱计算一下，因为车这个大物件，即便我们不是每天都开，每年也需要为它支付保险、税费等，还需要定时为它们养护。今天以一汽-大众速腾为例，咱们粗略计算一下的用车成本。

车辆质保信息与养护周期

根据汽车三包政策的相关规定，家用汽车产品三包期限不得低于2年或5万公里（以先到者为准）。随后厂家给予了3年或10万公里的质保（以先到者为准）。

以一汽-大众速腾2020款280TSI?DSG旗舰型为例，该车指导价19.19万元，厂商提供5000公里首保免费，随后的第二次保养为5000公里，长期保养周期10000公里。

基本零配件价格与工时费

保养里程与项目费用

小保养（更换发动机机油机滤）费用：546元

6万公里常规保养成本：6126元

车辆保险（商业险+交强险）+车船税费用

保险测算采用平安车险，车价20万，基本险方案为例。

经过计算后首年保险价格为5579元，3年总费用为14334元。（商业险未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）

燃油费用

油耗数据采用工信部公布的2020款一汽-大众速腾280TSIDSG旗舰型5.7升/100公里计算。油价按照2020年8月11日北京当日油价为例，京95#6.05元/升。模拟每年车辆行驶2万公里计算：月油费530元，年油费6897元，每公里油费0.35元（总油费计算公式，油耗x油价x年行驶总里程÷100）。

每年用车费用总结

按照以上费用来计算一下2020款一汽-大众速腾280TSIDSG旗舰型的平均每年用车成本（以3年行驶总里程6万公里，年平均行驶里程2万公里计算）。

总结：作为一汽-大众旗下销量最好的车型之一，从用车成本方面来看，在可接受范围之内。无论是保养的价格还是保险以及燃油价格，都处于中等水准。作为消费者来说每公里0.67元的价格成本相信也是这辆车销量如此高的一个重要原因了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众速腾到底值不值得购买？

一直销量排前十，你说值不值得买？

感觉外观设计还可以，侧面线条比较好看，内饰比较规整，配置吧，一键启动，无钥匙进入，esp,自动启停(这比较鸡肋)。动力吗，建议1.4t的，加速可以，平时超车挺轻松，动力不延迟。在高速上，开起来比较稳，偶尔150不感觉飘(其实都限速，你再好的车你也不敢跑200多吧)，油耗吧！一般表显5.6，最好曾开出4.8，不知道有无虚标。在市区加上如果满载可能达到6.8。加油推荐95＃(现在油价，300多元加不满，有点晕)，偶尔在小加油站加了一次，报机器故障码，但是油耗没增高，也没感觉出啥问题，就没管它，之后又加了中石化，跑了一次高速，故障码自己又没了。双离合变速箱(干式)，低速稍微感到顿挫。隔音效果不是太好，用的邓禄普轮胎，如果路况不好，胎噪有点大。空间吗，这点比较好，特别后排，感觉挺好。后备厢空间比较大，能装下不少东西。玻璃异响是存在(通病)，我的左前车车窗在烂路就能出现，也懒得管它。建议买中配就可以，高配的价格还不如直接买迈腾了。

这个车比较高级，动力十足，到必须1.4的，绝对值得购买

我的是在国五与国六切换的那会买的，买的国五的，用车不到三年，行程2万出头，这个价位，非常好用！

任何东西都是一样，你喜欢就值

一汽大众 人事

一汽大众内部获悉，一汽大众销售公司已初步通过一项重大改革措施，将静国松、徐爱群、周纯、荆青春等7位副总经理级的事业部负责人和部门部长的职位全部空出，在全公司范围内重新竞聘上岗。仅保留两位副总——兼任大众品牌事业部总经理的孙宏宇和负责产品战略规划的副总经理石涛。

实施多层次、多形式的差别化培训

先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商管理学院合作，培养了60多名工商管理硕士（MBA）；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计，学习国外先进的设计思想和设计方法，仅2002年就派出396人；与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商管理、管理科学与工程、车辆工程等专业研究生200多人；选派400多名专业技术管理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革发展研究院等进行短期进修培训；集团公司组织项目管理等各领域培训。

培养与使用有机结合

一汽分步实施了“801”和“901”两大人才工程，即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名。通过实施“801”和“901”人才工程，共有273名年轻优秀的专业技术及管理人员走上了高级经理的岗位，占现任高级经理总数的45.5％，其中4人成长为集团公司的领导。

开辟人才成长的绿色通道

即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性，鼓励他们钻研业务，发挥特长，实行评聘一、二、三级设计师（工艺师）、管理师和操作师。被评聘为各类师的高层次人才，可以享受到集团公司二级经理、高级经理，乃至于副总经理的工资待遇。目前，已评聘各类师1244名，其中具有本科学历的人员占78％，并为评聘的74名二级设计（工艺）师、6名一级操作师配备了公务用车。

建立不同的激励机制

对技术人员实行项目工资；对在研发、营销、采购、生产制造及职能管理等生产经营中有特殊贡献的员工实行特殊贡献奖励，奖励标准为1-10万元。在对优秀人才高薪吸引的同时，大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭贡献”的分配理念，力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇”的良性循环。 实施多层次、多形式的差别化培训

培养与使用有机结合