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1.汽油+48v轻混系统什么意思汽车48v轻混系统是什么

2.哪些车比较省油？

3.汽油机电子控制燃油喷射系统（EFI）介绍（图解）

4.汽油泵坏了什么表现

汽油+48v轻混系统什么意思汽车48v轻混系统是什么

汽油+48v轻混系统什么意思汽车48v轻混系统是什么

汽油48v轻混系统的意思：指汽车的发动机搭载了48v轻混动系统，搭载48v轻混动系统的汽车发动机有一个48v电动机，这个电动机可以启动发动机，在发动机运转时这个电动机还可以发电。使用48v轻混动系统可以提高汽车的燃油经济性。48v轻混动系统有很多不同的种类，大部分汽车都会将48v电机放在发动机前面。有些高端汽车会将48v电机放在发动机与变速箱之间。48v电机安装的位置不同，对汽车的性能也是有一定影响的。

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哪些车比较省油？

日系车。

日系车素来以省油而著称，而日系车阵营里的本田、丰田，可以说是省油的典范。本田的地球梦发动机既有着不错的动力性能，同时还拥有十分出色的燃油经济性，搭载地球梦发动机的车型，比如思域、雅阁、CR-V等等，油耗表现均是同级别车型中的佼佼者。

汽油机电子控制燃油喷射系统（EFI）介绍（图解）

电控燃油喷射系统(EFI)简称“电控燃油喷射系统”和“EFI系统”。它以电子控制单元为控制中心，利用安装在发动机上的各种传感器来测量发动机的各种运行参数，然后根据计算机中预存的控制程序精确控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。

电子燃油喷射系统的组成

虽然汽油机的电子控制系统有很多类型和品种，但它们都有相同的控制原理，即电子控制单元(ECU)。

以空气流量和发动机转速为控制核心，以喷油器、点火器和怠速空调为控制对象，确保获得与各种发动机工况相匹配的最佳混合气组成和点火时刻。相同的控制原理决定了各种电控系统具有相同的组成和相似的结构。

电子燃油喷射系统结构

电子燃油喷射系统的主要部件结构

电控汽油喷射的优势

(1)进气系统对喉部和预热没有影响；无流量损失、掉头、倒车、抢气；不存在雾化不良和分布不均匀的影响。

(2)充气效率好，燃烧条件好，热效率高。

(3)用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，可将空燃比A/F控制在14.7的最佳区域。

(4)实现了“动力”、“经济”、“净化”三大丰收。

燃油喷射器

多点喷射系统的喷射器位于进气口(下方)。

喷油器的作用是接收ECU发出的喷油脉冲信号，精确控制喷油量。

喷油器结构

空气流量计

空气流量计将进气流量转换为电信号，并发送给电子控制单元(ECU)。作为决定燃油喷射的基本信号之一，是用来测量发动机进气流量的传感器。

叶片式空气流量计

汽油直接喷射系统

缸内直喷汽油是将喷油器安装在燃烧室中，将汽油直接喷入气缸的燃烧室，空气通过进气门进入燃烧室与待点燃的汽油混合做功。这种形式类似于直喷式柴油发动机(见下图)。

目前一般汽油机用的电控汽油喷射系统是将汽油喷入进气歧管或进气管，与空气混合成混合气，然后通过进气门进入气缸燃烧室被点燃做功。

汽油直喷系统示意图

典型汽油缸内直喷系统的原理

下图显示汽油缸内直喷系统用两个油泵，一个是油箱内的低压电泵，一个是凸轮轴驱动的高压油泵。

典型汽油直喷系统原理

汽油直喷系统结构的主要部件

汽油泵坏了什么表现

汽油泵坏了的现象如下：

1、加速无力，急加油时有唑车现象

故障原因：

①、汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。

②、离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。

③、碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。

④、转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。

2、启动时不好启动，需长时间打钥匙

汽油泵供油量不足，取决于泵膜行程，其行程大，则泵油量就应该多。如果发动机耗油多，但是实际供油量却少，这种情况便是汽油泵的供油量不足，会出现化油器浮子室油平面降低，发动机功率不足。

3、发动机故障灯亮

通常情况下，汽油泵缺油时，发动机故障灯亮，不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。

4、异响，在行驶时有嗡嗡的声音

这有可能是因为油泵安装不规范，导致油泵运转过程中产生共振；或者使用了不相符的油泵，导致流量过大，产生噪音。

5、发动机抖动异常现象

多是燃油系统管道内出现气阻。具体原因可能是油箱在少油的基础上吸入空气，或者是由于天气温度过高，管道内油蒸汽形成气阻导致发动机抖动。

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扩展资料：

汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

1、膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动，它的工作情况是：

①、吸油凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进入汽油泵的油室。

②、泵油当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

2、电动汽油泵

电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大。

此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

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