油价下跌了第一次加油-油价或第二次下调

1.为啥越来越多人加油一次只加200，难道加满不行吗？听专家怎么说

2.汽油什么时间降价

3.为何油价下跌消费税要上调？谢谢

4.新买的 骏捷 车，第一次加油200块钱，油表指针到一半的位置，今天是第二次加油，换了个加油站，但还是

为啥越来越多人加油一次只加200，难道加满不行吗？听专家怎么说

随着小康社会全面建成，人民生活水平越来越高，汽车早已经成为千家万户的代步工具，虽然买车已经很容易，但是相对于普通工薪阶层来说，购车、养车也是一笔不小的开支，因此正确保养维护爱车不但可以让您减少麻烦，还能节约不小一笔开支。今天我们就来给大家分享加油到底怎么加？一次加满200科学吗？

第一种理论：加油加满200就够，原因：汽油有一定重量，如果加满汽车重量增加，油耗自然就会升高。看似很有道理，仔细一分析经不起推敲。汽油密度大概在0.70g/cm?-0.78g/cm?，普通私家车邮箱容积大约50L，按现在油价计算，200块钱大约能加半箱油，比起加满来说重量能减轻17KG左右，这样的重量相当于一个小孩体重，因此增加额外油耗基本上可以忽略不计。

第二种理论：油箱一次加满，加到第一次跳枪即可。这样加满后可以减少频繁跑加油站，正常跑一次加油站基本上需要两三公里，用时半小时左右，算上时间成本，一次油箱加满是最划算的。

油箱每次加200元的油，每次到油箱见底再去加油，长期这样会影响油泵寿命。油量比较少的情况下，油泵工作效率低且负荷重。因此不建议这样加油。别再被其他老司机误导了。此外、油箱加满第一次跳枪后，也不要再强行往里面加油，虽然还能加进去一些，但这样做溢出来危险更大。

最后总结：如果一个月行驶里程非常少，可以只加200，因为油箱的汽油长期不用，也会变质影响发动机寿命。通常来说大可不必这样加油，推荐一次加满最合适！大家觉得呢？欢迎大家关注留言交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽油什么时间降价

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（4月15日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调545元，柴油每吨下调530元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将可节省21.5元。此次调整，是2022年第一次价格下调，目前2022年油价已经历6涨1降0搁浅。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价仍将大幅震荡。未来需重点关注欧洲对俄能源制裁的表态和进展情况。受俄乌冲突影响，当前俄罗斯原油生产从3月份1100万桶/日的水平下降至1030万桶/日，国际能源署预计4月俄罗斯日产量将下降100万桶，5月将大幅下降300万桶左右。这一缺口能否得到补足有待观察，是影响油价的主要不确定因素。

为何油价下跌消费税要上调？谢谢

　一、国内成品油消费税为什么接连上调？

短时间内，国内成品油消费税为什么接连上调？ 联合国气候变化大会召开之际，中国选择在国际油价跌破60美元大关之际再度上调成品油消费税，其背后政策意图值得关注。

“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，实行更强硬节能减排政策的信号。”财政部财科所所长刘尚希对记者说。

一个月前，中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动，中国2030年左右二氧化碳排放达到峰值，并2030年非化石能源占一次能源消费比重提到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。

“半个月内两次上调消费税的原因，首先是考虑趁着国际油价连续下跌的窗口期；其次，可能是因为第一次没有上调到位，没有达到两部委之前设定的调整目标，所以才会短期内再次调整。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华说。

根据汪德华的说法，消费税目前实施的是消费税暂行条例，尚未上升到税法，所以只要报院批准，财政部和国税总局就可以进行调整。

二、油价再跌，还会提税吗？

如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗？成品油消费税与油价会由此挂钩，成为一种常态化调整吗？将来油价涨起来，消费税会下调吗？

刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”

也有观点认为，通常国内油价如上涨到130美元，则成为国家取应对措施的价格“天花板”。鉴于目前国内油价已大幅下跌，两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注。

三、成品油税负将增加多少？

有分析师表示，消费税税率再度提高，中国油价税负比例继续上升，汽油税负比例达到40%。以山东93号汽油为例，在上次消费税税率提高后，汽油零售价格中税负占比达到35%左右，此次再度提高，汽油税负占比已达到40%左右。

成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量的。我国成品油中的流转税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育附加，消费税的上调将带动其他税费的增加。

经过此次调整，据粗略测算，以目前北京92号汽油6.63元／升价格计算，车主购买1升汽油缴纳的税费约为2.56元。其中包括增值税0.93元、消费税1.4元、城建税和教育附加费共计0.23元，总税负比重为38.6%，此前汽油流转税税负为34%。

在两次调整之前，汽、柴油的消费税单位税额分别为1元/升和0.8元/升，经过两次调整后，汽、柴油的消费税单位税额分别为1.4元／升和1.1元／升，上调幅度分别为40%和37.5%。

根据中国石化(5.76, 0.00, 0.00%)经济技术研究院去年3月份测算，汽油税收占最终零售价格的比例，中国大陆为30.46%，美国为11.22%，德国为56.92%，日本为39.30%，为26.31%。汪德华表示，从目前国际成品油税负水平来看，我国的税负比重不如欧洲国家，但比美国等国家要高。短期内成品油消费税应该不会再上调了。

院发展研究中心研究员倪红日表示，国家应当从整体战略上做考虑，明确和控制好油价和税收的比重关系，设立长效机制，并且在进行调整的时候要有标准，要向公众解释清楚。

四、为何汽油消费税升幅更大？

分析师表示，本次价格调整，恰逢消费税再度提高，而政策调控的幅度不同，彰显了国家改革的调控方向。在累加上一轮消费税的幅度后，汽油单位税额上涨0.4元/升，涨幅高达40%。柴油单位税额上涨0.3元/升，涨幅小于汽油。

分析师认为，汽油消费税涨幅大于柴油，主要是受私家车保有量持续上涨影响，为了引导消费者节约能源，缓解交通压力，而使用财税手段进行宏观调控。当前国内经济复苏缓慢，作为工业命脉的柴油消费税上涨幅度小于汽油，不排除国家为经济复苏做出的适当让步。本次消费税改革是在上次调整的五年后，虽不排除继续调整的可能，但短时间内再次上调的可能性不大。

五、税费和油价有什么关系

当我们在国内加油时，油价中除了包含成品油本身的价格外，还包括诸多税费，而具体交了多少税费，许多人是不知道的。为什么不能清晰地向消费者列明价、税？甚至有人提出，我国消费税应该用价外税的形式。

刘尚希表示，我国现行的流转税中，除增值税是价外税，其他包括消费税在内的流转税都是价内税。价内税和价外税没有优劣之分，世界上实行增值税和消费税制度的国家，一般都是将增值税设定为价外税、消费税设定为价内税的形式。

列明价、税，使消费者清楚地知道自己所购买的商品中负担了多少税，实质上是“价税分列”的概念。价税是否分列与取价内税和价外税没有必然联系。价内税也可以实现价税分列，价外税也可以价税合一。目前，其他国家价税分列的通常是增值税、消费税，还未发现有国家将消费税单独列示。

六、成品油提税与公路收费是否有重复征收之嫌

此前我国首次上调成品油消费税后，有人提出质疑：当前多条高速公路仍然收费，是否与成品油消费税形成重复征税？

就此，刘尚希表示，2009年成品油税费改革实施后，财政部下发《关于公布取消公路养路费等涉及交通和车辆收费项目的通知》，从2009年1月1日起，在全国范围内统一取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费六项收费。同时，逐步有序取消还贷二级公路收费。

他解释说，成品油税费改革，以税替代的是还贷二级公路收费，高速公路收费等其他道路交通收费不属于取消范围。因此与成品油消费税不存在重复征税的问题。

新买的 骏捷 车，第一次加油200块钱，油表指针到一半的位置，今天是第二次加油，换了个加油站，但还是

你加200元汽油，按照目前的油价7.20元计算是28公升不到。查得骏捷的油箱容积为74升，也就是三分之一强一点而已。第二次加油我不清楚你之前是否还有存油？但就是上次加油以后一滴油也没有烧，再加200元的汽油进去，也不至于会满。

因为我并不清楚你第一次加油之前油箱里有多少油，第一次加油以后你跑了多少公里路（消耗掉多少汽油？），如果第一次加油之前4S店基本上没有给你加多少油，那么我分析你的油表或者汽油油位计不准。如果第一次加油前4S店给你加了几升（应该十升不到）汽油，你再加200元（28升），那么差不多是半箱汽油，但无法解释你第二次加油是满箱。因为即便第一次加油以后一公里路也没有走，还要再加十升汽油才会满油箱。所以我得出一个最终结论，你的油表或者油箱里的油位计不准确。