重庆为何没调整油价了呢-重庆油价怎么这么高

1.重庆为什么柴油那么紧张、缺货

2.重庆地区油价上涨0.18元/升至0.21元/升

3.重庆油价最高的时候多少一升

4.油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

重庆为什么柴油那么紧张、缺货

三大原因造成柴油紧缺

有关人士分析，目前柴油紧缺有三大原因。首先是国际原油价格居高不下，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂亏损严重，已大幅减产甚至停产，导致总体减少。

其次，冬季一向是柴油消费的旺季，每到这个时候，电厂进入枯水期发电，柴油需求量要大幅增加。另外，农业、物流和民用油用量大幅上升，形成供不应求局面。

另外，由于柴油紧缺，部分加油站或企业囤油，等待柴油涨价后抛售，牟取暴利，加剧了柴油供应紧张局面。

重庆地区油价上涨0.18元/升至0.21元/升

全国加油站将在今晚12点(12月30日24时)上调油价，预计上涨230元/吨，按升计算预计上涨0.18元/升-0.21元/升(最终上涨幅度以发改委公布为准)，明天起加满一箱50升的油箱将比今天多花9元-10.5元。

油价在经过14涨，7跌，4搁浅调整之后，油价累计涨幅已经达到445元/吨，在今晚油价上调后，那么今年油价累计涨幅，将会增加上今晚预计上调的230元/吨。那么2019年油价累计涨幅将达到675元/吨。如果按升算就会超过5毛/升的幅度。

具体来看，重庆用国六标准的92号汽油由6.87元/升上调至7.06元/升，95号汽油价格由7.26元/升上调至7.46元/升。0号柴油价格由6.51元/升上调至6.70元/升。按照普通小型汽车50升容量计算，加满一箱92号汽油，车主将多花约9.5元，新年临近，市民出行成本将有所增加。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆油价最高的时候多少一升

92号汽油8.70元/升，95号汽油9.19元/升。

截止2022年3月18日0时起，这次调整创下了自定价机制实施以来的最大涨幅纪录。也是当前重庆油价最高位。

此次上调后，以油箱容量在50L的家用轿车为例，重庆车主加满一箱92号汽油，将较之前多花30元，加满一箱95号汽油将较之前多花31.5元。若以月跑2000公里、百公里油耗在10L的私家车为例，若油价保持不变，消费者月用油成本将增加120元左右。

百万购车补贴

油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。

在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油幅度更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元时代是广大车主的心头好，那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢？

我认为这次调价很有纪念意义，因为这次下调之后油价再次进入5元时代，可以说是七年来最低，完全是地板油价格了。

以重庆地区的95号汽油为例，我们算一笔小账，相比3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱计算，现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百，相信不少车主现在加油的时候都是“师傅，95号加满”，离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。

从图一能看出来，相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油已经下降了1.7元，下跌幅度达到22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，对于整天感叹“又要加油了”的车主来说，这段时间可以报复性开车加油了。

目前油价已经触底价了，再往下降的可能性不大，根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，目前的油价会是未来一段时间内的最低价格，此时不加油更待何时。

低油价会不会促进潜在消费者购车？

如果这样的油价只是昙花一现，对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时间大幅度提升的可能性不大，也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续，这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。

能耗经济性一直都是买车的理由，不是么？比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大，但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。

不过今年油价有些特殊，有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去，这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望，理性的讲这会促进汽车消费。

但我认为，目前的低油价只会是一个性购车条件，从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前，从的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件，都在努力促成汽车消费，努力将产销拉回正常水平。

前两天我们讨论过随着疫情逐步好转，汽车消费市场是不是就能慢慢转暖？从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，确实有回暖的迹象，尽管与去年同期水平相比有较大差距。

因此，低油价只会在一定程度上刺激汽车消费，但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响，厂家、经销商对购车有很多的优惠条件，这是目前作为购车好时机的大前提。

写在最后

那油价走低对新能源汽车消费有啥影响？会不会减少新能源汽车消费？相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展，笔者认为实际影响不会太大，一是传统燃油车仍是汽车市场的主体，况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制，直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡，可见消费者在乎的是购车成本；即便受油价走低的影响，但在目前的车市环境下是很难甄别出来的，况且用电成本本就比用油便宜很多（不考虑换电池的话），消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。

在车市完全回暖之前，未来一段时间都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更加完美。

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