开封油价下跌时间表今天-开封油价调整最新消息

1.怎么写生我养我的这块土地演讲稿

2.开封北站坐哪趟公交车可以到开封火车站？

3.开封北站坐几路公交车可以到开封火车站

4.开封北站到开封火车站坐几路车

怎么写生我养我的这块土地演讲稿

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尊敬的老师，亲爱的同学们

大家好!今天我为大家演讲的题目是：“家乡笑了”

我的家乡京山，是一片古老神奇的土地，4000多年前的屈家岭文化，苏家垄文化和1900多年前的绿林文化时代流传于长江中游地区，成为中国的古老文化的代表之一，其中由京山人王匡、王凤领导的绿林起义，是我国历史上继秦末陈胜、吴广起义后的第二次大规模的农民起义，在这块土地上，数百处古寨、古城、铭文、碑刻等历史遗存闪烁着浓郁的人文光芒，令人心驰神往。

京山是一片钟灵毓秀的土地，素有“九曲鸳鸯溪，十里水画廊”的美称的鸳鸯溪和被誉为“鄂中第一溶洞”的空山洞。她山川灵秀，瑰丽多姿，茂密的森林，密布的溪河，丛生的溶洞，林立的怪石，遍涌的清泉，构成一派秀奇绮丽的自然风光，京山人好客，民风淳朴，民俗独特。在这里，你会产生宾至如归的感觉，京山物产丰富，国宝桥米，驰名中外;燕牌香菇，远销海外;对节白蜡，有活化石美名;中国甘栗，美味可口。京山独特的自然风貌，丰富的特产和诱人的美味佳肴是人们观光游览，娱乐休闲，科学考察的好去处。

我们怎能不为生长在这样的风景秀丽，人杰地灵，历史悠久的山城儿感到骄傲?怎能不热爱生我养我的家乡呢?那么作为一名热爱家乡的红领巾，我们又能为家乡做些什么呢?

首先你了解自己的家乡吗?如果对自己的家乡风土人情，家乡文化，家乡变化，家乡历史不了解，你又如何去爱家乡呢?所以“爱”家乡就要先“知”家乡。

其次，你为家乡做饿了哪些“好”事?爱家乡，不能纸上谈兵，应该从小事做起，从身边的事情做起，爱护家乡的环境，捡起身边的废纸，节约每一滴水，节约每一度电，热爱家乡的人民。

最后你让家乡笑了吗?只有常自我反省，找出不足与差距，才能更好的鞭策自己，才能更好的面对明天。

同学们，让我们手牵手，肩并肩，为我们的家乡——京山的明天笑得更加灿烂而发奋学习，共同努力吧!

我的演讲到此结束，谢谢大家!

本文来源于百分网（），转载请保留此标记，谢谢！

亲爱的各位老师，各位同学，大家好。我是工商管理学院09级1班的刘钊。今天我演讲的内容是关于我的家乡，也是大家现在生活的城市——开封。对于开封我可能会有一些夸张的赞美，但也不会逃避它发展中的不足，更不会去攻击别的地区，毕竟我又不叫“刘立波”嘛。

说到开封，人们总爱在前面加上“七朝古都”四个字。开封确实很古，自建城以来已经有了2700多年的历史，由于开封地势平坦，河湖纵横，气候温和，交通便利，所以是中国最早开发的地区之一。战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金七个王朝曾先后在这里建都，其中最为辉煌的就是在北宋时期：赵匡胤、赵光义兄弟用了二十年时间结束了五代十国的封建割据局面，将开封打造成了当时世界上最为繁华富庶的城市。也将宋朝打造成了中国有史以来经济最发达，科技最发达，城市化率最高，人民生活水平最高，将欧洲距离拉的最大的朝代，总之，不是一个公-款吃喝、行贿受贿、官匪结合十分严重但仍自称亚克西的朝代。一千年前的中国的在第一第二第三产业都是世界第一，其GDP占到了世界的50%。这些在诸多文献中都有着明确的记载，如果非要说无图无真-相的话，那张择端大师的《清明上河图》应该就是对开封当时繁华的最好诠释。

开封有着悠久的历史，璀璨的文明，但开封人并不怎么文明。他们随便、粗俗，还有一些蛮横。开封人还有一个普遍的诟病就是像我刚才一样只会吹嘘曾经的辉煌。随着李自成攻打开封、黄河决堤等一系列的天灾和人祸后，开封逐渐落寞并一蹶不振，时间将它冲刷成了一座落后的小城。尽管开封再也不像以前光鲜亮丽，但开封人民对生活乐观的态度却从未改变。他们自命不凡，依旧把开封当做皇城，把自己当做天之骄子;他们可爱，生活的并不好但总能找到快乐的理由;他们小市民，没见过大世面却还爱吹牛;他们无奈，因为吹来吹去可以供他们吹的牛只有那么几头。开封像是迟暮的英雄，虽然年老体衰却还不停地向别人夸耀自己曾经的气贯长虹;她又像是过了气的名角儿，虽然人老珠黄却还津津乐道于自己当年的花样年华。

尝口包子，听段豫剧，去趟鼓楼。听听耳边铿锵有致的开封话，看看身边淳朴可爱的开封人，你会发现现在的开封是一个很适合人们生活的地方，这里没有高楼大厦、红灯绿酒，也没有表情麻木的白领，势利虚伪的阔太太;但有红砖黄瓦，寺庙园林，也有活力四射的年轻人，勤劳殷实的劳动者。开封人实在是一群擅于享乐的家伙，不论男女，在饮食上都丝毫将就不得，男人们热衷于泡澡堂，女人们热衷于聊家常，人人知足常乐，热爱生活，认真地做着自己分内的事，从不奢求得到太多的东西。傍晚走在开封繁闹但不繁华的夜市，你会深刻感受到开封的随性、真实和易于满足。不论房价油价如何放肆的上涨，国家出台怎样靠谱或不靠谱的政策，开封人总会守着这古老的一亩三分地无忧无虑的生活着;开封也总会安详地懒懒地躺在黄河下游，深情地默默地望着这片飞速发展中的神州大地。

我爱开封，我爱开封，我爱开封。开封可能不发达，开封可能不繁华，她沉默、孤寂、与世无争，有着说不完道不尽的沧桑。我希望通过我短短的演讲能让大家认识、了解、热爱这座将至少陪伴你们四年的城市。最后，我代表开封，代表开封人，欢迎大家来到这座古朴有味儿的城市读一所同样古朴有味儿的大学。谢谢。

开封北站坐哪趟公交车可以到开封火车站？

回答如下：

公交线路：35路，全程约15.6公里

1、从开封北站乘坐35路,经过26站, 到达火车站客运中心站

2、步行约150米,到达开封火车站

公交车

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

中文名

公交车

外文名

Bus

拼音

Gōng Jiāo Chē

出现时间

1829年

特点

高效、价廉

起源

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展[1]。

面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通就成了绝大多数省城市民的诉求与渴望[1]。

开封北站坐几路公交车可以到开封火车站

回答如下：

公交线路：35路，全程约15.6公里

1、从开封北站乘坐35路,经过26站, 到达火车站客运中心站

2、步行约150米,到达开封火车站

公交车

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

中文名

公交车

外文名

Bus

拼音

Gōng Jiāo Chē

出现时间

1829年

特点

高效、价廉

起源

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展[1]。

面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通就成了绝大多数省城市民的诉求与渴望[1]。

开封北站到开封火车站坐几路车

回答如下：

公交线路：35路，全程约15.6公里

1、从开封北站乘坐35路,经过26站, 到达火车站客运中心站

2、步行约150米,到达开封火车站

公交车

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

中文名

公交车

外文名

Bus

拼音

Gōng Jiāo Chē

出现时间

1829年

特点

高效、价廉

起源

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展[1]。

面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通就成了绝大多数省城市民的诉求与渴望[1]。