油价下跌最快的汽车品牌-别急着加油!油价或迎史上最大跌幅!

1.谁说这些汽车品牌要“倒闭”了？人家在海外市场过得挺好的

2.油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面对？

3.几款公认的省油车，一公里油费不到四毛钱，拿来家用非常适合

4.油价将飙至150美元或更高，油价上涨最受影响的行业是哪些？

谁说这些汽车品牌要“倒闭”了？人家在海外市场过得挺好的

前一阵子我写了篇文章，题目是《没有这6款车型在苦苦支撑，这些汽车品牌还能够活下去？》，发现文章一经发出，大家对于那些车型和汽车品牌都有很多不同的声音。那借着上次的这个选题，我也就想跟大家来继续聊聊，这些在国内卖不好，但是在海外市场却过得挺好的汽车品牌。看完之后大家也别再说这些汽车品牌在国内快要“倒闭”了，毕竟“瘦的骆驼比马大”，倒闭那也是真不至于，下面就一起来看看都有哪些汽车品牌吧。

第一家，现代

北京现代这几年在国内的市场销量表现确实不好，仅靠一款伊兰特车型在苦苦地支撑销量。2022年，北京现代销量仅为28.4万辆，要知道，这已经接近于他们在2008年的销量规模，可见其销量之差劲。值得一提的是，2022年也是北京现代销量连续第6年下跌，所以一时间，关于北京现代要“倒闭”、“退华”的舆论也是纷纷不绝于耳。

说实话，北京现代近些年在国内销量差劲肯定是事实，但如果仅凭借国内市场销量不景气，就断定他们将会退华甚至是倒闭，那未免也太过于草率了一些。要知道，放眼全球市场，现代品牌2022年在全球可是卖出了325.5万辆新车，单是在韩国本土就卖了68.9万辆，可见现代品牌车型是很受欢迎的。

另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了72.4万辆新车，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了17.53万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。

最后，现代汽车2022年在欧洲的销量高达51.86万辆，其中纯电动汽车的销量占比为14.35万辆，由此可见，现代在欧洲表现也不错。

总言之，虽然现代在咱们中国卖不好，但放眼全球，它绝对是主流的汽车大厂。毕竟，如果要论集团销量的话，现代汽车集团在2022年可是交出了一份684.8万辆新车的销量成绩单，排名则是仅次于丰田和大众，位居全球第三位。因此看完以上这些，你难道还觉得现代会倒闭吗？别搞笑了，人家其实真活得挺好的。

第二家，福特

福特是一家百年汽车品牌，而在国内他们则是和长安一起合资成立了长安福特汽车有限公司。旗下经典车系有福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界、探险者等让人耳熟能详的车型。不过，随着国内汽车市场的竞争愈发激烈，近年来长安福特的市场份额也在不断地萎缩。

2022年，长安福特累计销量为251019辆，同比下滑17.61%。其中，长安福特旗下销量最好的车型依次为蒙迪欧、锐际、探险者、锐界、福克斯。值得一提的是，去年长安福特靠着全新蒙迪欧贡献了5.8万辆新车的销量数据，所以说到底，长安福特想在国内卖得好，那还得是有爆款车型才行，不然就会被嘲讽离退华不远了。

当然，国内市场销量惨淡也并不代表福特在全球市场的影响力就下降了。这不，算上林肯品牌，2022年福特在全球也依旧还是卖出去了367万辆新车，排名则来到了全球汽车公司的第8位。在美国本土，福特去年仍销售了185万辆新车，其中家族销量担当F系列更是以65.4万辆新车的销量霸榜美国皮卡市场，可见美国的油价是有多便宜。

另外，福特在欧洲的表现也比较强势，去年一整年销量达到了51.66万辆，其中小型SUV Puma更是福特在欧洲卖得最好的单一车型，共取得了13.7万辆的年销量数据。所以这么来看的话，福特在美国本土和欧洲市场还是挺会“因地制宜”的，那么接下来福特是否能在中国市场打一场漂亮的“翻身仗”呢？我已经开始期待锐界L在上市后的销量表现了。

第三家，马自达

马自达一直都是一家很小众的日系汽车品牌，他们旗下的车型不多，但主打的却多数是“小而精”的类型。就比如说马自达2、马自达3、MX5这样的小车，以及CX-4CX5这种高颜值不过空间表现却又一般的精品SUV。而也正是由于这样的企业理念，马自达在华销量始终没有太大起色。

2022年，马自达在华新车销量为108123辆，相较上年减少41.2%，并且销量连续5年出现下滑。也正是因为马自达在华销量不景气，在网上面几乎每天都有人在唱衰马自达，甚至还有人造谣马自达将破产倒闭的消息。而对于这样的言论，我也真的是笑了，为什么笑呢？因为马自达在国外的销量表现其实并不差。

据数据统计，2022年马自达全球销量为111.61万台，第一眼看上去这个数字的确不高，但对于一家体量较小的车企来说，这样的销售成绩显然也是能够拿上台面来的。此外很多人可能都不知道吧，马自达最大的销售市场其实是美国，这就证明马自达的车型足够好以及可靠，要不然精明的美国人又怎会选择它呢？

具体来看，2022年马自达在美国卖出去了29.49万辆新车，比大众在美国还多卖了5万辆。其中，CX-5是马自达在美国销量最好的车型，去年一共卖了15.16万辆新车，占马自达美国全年总销量的50%。其次，马自达在欧洲市场也销售了15.13万辆新车，而这个数字同样是要高于咱们中国市场的。

最后，在马自达这111.61万辆新车的全球销量构成中，CX-5是马自达销量最好的车型，2022年全球累计销售35.51万辆，然后才是马自达3 昂克赛拉和CX-30的17万辆。如此看来，全世界人民对马自达车型的喜好都是一样的，毕竟，这两款车目前也是马自达家族绝对的主力和销量担当，即便放在国内市场，它也依旧受用，难道不是吗？

第四家，标致雪铁龙

标致雪铁龙在国内都由神龙汽车生产与销售，而2022年，标致和雪铁龙在国内只卖出去了10.68万辆新车，两家品牌的销量占比也大致为一半一半。那或许是因为看到了他们在销量上的不景气，网上面关于标致、雪铁龙将要退出中国市场的舆论也可谓是非常多。

其中，前阵子雪铁龙C6官降9万之后，很多人更是纷纷猜测这是雪铁龙想要把库存给清理完之后，然后好卷铺盖走人。而对于外界的这种质疑，神龙汽车厂家也多次在一些非正式的场合表示，雪铁龙和标致都不会退华，并且后续有新车投放的计划，大家就不要再妄加猜测了。

只可惜，即便官方多次强调不会退华，好像也难阻外界对于法系车在华前景的担忧。毕竟现在的法系车在国内确实不那么吃香了，再加上中国自主品牌车型的崛起以及新能源车势头愈发强劲，因此以标致、雪铁龙为主的法系车是得要铆足了劲地往前冲才行。

好在的是，虽然标致雪铁龙在国内销量不如意，但是在欧洲市场，他们的销量表现还是很出色的。就拿标致208这款车来说，在2022年它就以20.68万辆的新车销量，一举干掉了在欧洲市场称王15年的大众高尔夫，并成为欧洲市场单一车型销量冠军。此外，雪铁龙C3的销量也还行，14.34万辆的单车销量排在了欧洲单车销量榜第十一名。

最后，标致雪铁龙2022年在欧洲一共取得了99.56万辆的新车销量，所以这样来看，标致雪铁龙在欧洲市场其实混得挺好的，说他们要倒闭那自然也就更是无稽之谈了。总之，国内的标致和雪铁龙目前都由神龙汽车生产、销售，而从厂家人员的状态与工厂的经营状况来看，退华短时间内应该是不可能，所以喜欢标致雪铁龙的朋友就放心大胆地去买吧。

好了，以上就是我们今天所盘点的在国内卖不好但国外却销量好的汽车品牌，对于现代、福特、马自达、标致雪铁龙如今在华的现状，以及它们在全球市场的销量表现，你们有什么想说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面对？

此前，油价告别了五元时代，直接进入六元甚至七、八元时代。不断上涨的油价让广大车主苦不堪言，而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时，油价的上涨也成为了制约国内车市销量上涨的一个客观因素。

而近日随着国际油价的大幅下跌，国内相关部门也将对油价进行下调。据相关消息，本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。据机构测算，届时国内大部分地区将回到“五元时代”，小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测，92号油每升或将下调0.8元，95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。

油价的大幅下调，这对于有车一族来讲，可谓是福音来了。此外，随着我国油气勘查开采市场的全面开放，越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲，意味着将迎来更多的竞争对手，而对于消费者而言，意味着加油有更多的选择机会。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。

据悉，2018年海湾石油在中国开出第一家加油站，并表示未来十年将在中国建立1000家加油站。同年，BP与东明石化成立合资公司，开展高端品牌成品油零售和便利店业务，同时BP还将在中国新增500家加油站。

除此之外，近日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资布局。去年1月份，壳牌（浙江）石油贸易有限公司成功在中国获得了成品油批发资质，这也意味着，壳牌在中国可以直接从炼厂批发成品油，向企业客户和加油站供油。而且目前壳牌在中国有1300家加油站，未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。

不仅是海湾石油、BP、壳牌，而且还有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国布局了终端业务。未来一段时间内，将有超过4000家外资加油站进入中国市场。

但鉴于目前中石油、中石化占据了中国加油站的半壁江山，而且所设置的网点均处于城市的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势，加上外资油站的油品质量还有待市场检验、而且还未形成强大的客户群，因此短时间内，外资加油战想撼动中石油、中石化的地位，可能有点难。

此外，随着油价的大幅降低，很多业内人士开始对蓬勃发展的新能源汽车行业开始担忧，毕竟在10万元左右的纯电动车型来说，油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不过从长远来看，新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。不过此次油价降低，也势必将倒逼车企们进一步加快新能源汽车整体产业的升级。

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几款公认的省油车，一公里油费不到四毛钱，拿来家用非常适合

众所周知，随着我国经济的快速发展，现如今对于很多消费者来说，他们的收入水平可以说得到了很大的提高。所以说，现如今的小汽车对于消费者们来说，再也不是奢侈品的存在，现在消费者想要购买一辆小汽车的话，可以说是非常的容易。再加上现如今汽车品牌之间的竞争越来越激烈，很多汽车品牌很多提高自己的市场竞争力，都会选择最简单的方式就是降价来吸引顾客。所以我国消费者购买汽车的人是越来越多。

相信大家也都了解，对于我国众多的消费者来说，汽车的颜值无疑是非常高的一个因素，因为汽车颜值很高，所以很多消费者都非常青睐于这款汽车，这款小汽车的销量也因为这样所以非常的高。但是随着汽车市场越来越成熟，很多消费者在购买汽车的时候也是越来越理智，所以对于现在的消费者来说，在购买汽车的时候考虑的因素也会更多。

现如今因为汽油的价格一直处于非常高的地步，所以对于很多消费者来说，在购买汽车的时候，对于汽车的油耗表现可以说是非常的看重。所以现在很多消费者在购买汽车的时候，主要考虑的就是低油耗的汽车，这样每年光是油价就可以省下非常多的钱，这些钱拿来干一些其他的事情不香吗？今天小编就来给大家推荐几款公认的省油车，一公里的油费甚至还不到四毛钱，拿来家用的话，可以说非常的适合。

第一款车就是丰田卡罗拉双擎，如果了解卡罗拉的车主都知道，卡罗拉这款车可以说在全球范围内受到了众多消费者的追捧。首先这款车不仅价格便宜，而且颜值还不错，最重要的就是油耗表现非常好，而卡罗拉双擎这款车，还搭载了永磁同步电机，作为一款混动车型，这款车的省油性无疑是非常好，百公里的油耗还不到5L。按照现在的油价来看，一公里还不到四毛钱。

第二款车就是本田凌派锐混动版，这款车的售价同样也非常的亲民，市场指导价在13.98w-16.98之间，虽然说这款车的知名度并没有丰田的高，但是如果了解本田混动车型的消费者都知道，其实本田的混动汽车表现的也非常不错，丰田的设计师就曾公开表扬本田的混动车型。这款车搭载的是地球梦发动机，所以不管是性能上还是油耗表现上都是非常不错，而且这款车的油耗一公里还不足三毛钱，拿来家用非常的适合。

最后一款车就是国产的比亚迪唐DM，自从比亚迪推出王朝系列，比亚迪汽车可以说受到了众多消费者的追捧。而这款车的表现同样也可以说是非常不错的，作为一款混动车型，这款车搭载的是2.0T+双电机驱动，不仅动力强劲，百公里加速仅要4.4s，而且这款车的油耗表现同样非常的好，在满电量的时候，这款车的百公里油耗仅仅只有1.8L，低电量的时候也才6.3L左右。

今天小编就跟大家分享到这里，不知道评论区的各位对于这几款车有什么样的看法呢？欢迎大家在评论区中发表大家对这几款车的看法。

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油价将飙至150美元或更高，油价上涨最受影响的行业是哪些？

破防了！预计6月15日成品油将再创新高，不少车主叫苦不迭，在这种现状之下，最受影响的莫过于汽车行业。

毕竟对于我等打工人来讲，用车成本的增加确实会对生活造成一定的压力。可能也会有网友吐槽，每次油价的涨幅并不高，加一箱油的价格比以前也就贵了100元左右，怎么就压力这么大呢？确实，对于购买20万左右车辆的消费群体来讲，当前的油价上涨幅度对他们的生活造成的影响很小，完全有消费能力支撑当前的油价涨幅。

然而事实上，当前中国消费群体中，用车的人群主要集中在中小层，购车时更加偏向于6~12万元左右的经济轿车，大多数家庭平均收入为2000~6000元左右。然而油价持续跌破心理的最低价格，导致越来越多的消费者在车辆态度上大转变，更加关注用车的经济性。毫无疑问，这对燃油车市场来讲是个巨大的打击。有数据分析，在2022年的1月到4月份，燃油车的销售额对比往年可以说举步维艰，不少汽车销售人员甚至开始考虑转型。更甚至影响到了汽车零件生产、钢铁制造业。

相反，对于新能源汽车来讲却是利好消息，本来根据电价和油价对比推算的话，驾驶电动汽车充电成本较低，优势显著，此时油价的上涨更是推动了未来电动汽车的行业发展。在2022年全年根据汽车销售额的统计，新能源汽车有望突破600万辆，占据了22%的市场份额。在众多汽车品牌中，比亚迪更是领跑者。这也得益于领导者的高瞻远瞩，早先占据了混动和纯电动两个市场。而在未来，燃油车是否真会因为油价加速淘汰，我们拭目以待。