南充汽车油价调整方法-南充最新油价92汽油

1.请帮忙举例分析一个企业的市场营销环境（宏观和微观）

2.可乐十几年前卖3块，现在还是3块，难道它的成本十几年都不涨吗？

3.贵阳去双龙镇坐什么公交车

4.电子驾照哪些城市能用

请帮忙举例分析一个企业的市场营销环境（宏观和微观）

1东风汽车公司内外部营销环境分析

1.1外部营销环境分析

1.1.1宏观环境分析

自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。

2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。

2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。

2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。2008年1-7月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.97万辆，同比增长16.69%和18.76%。

“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。

(1)经济环境

经济环境作为构成市场的要素之一，是市场分析必须研究的问题，在市场营销策略的研究中具有十分重要的地位。

研究发展中心市场研究报告预测今后10年，中国经济每年的发展速度将达到8%:近五年内，固定资产投资总量将达到15000亿美元，中国将成为世界最大的消费市场。在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验，人均GDP4000美元左右，就到了汽车进入家庭的时候，这是发达国家进入汽车私人消费时期具有普遍意义的规律。在我国汽车市场的运行情况与经济发展密切相关的今天，经济发展的这种趋势无疑给汽车市场提供了良好的发展空间，使汽车需求具备了快速增长的宏观基础。我国2003年— 2005年是汽车进入家庭的成长期，在2005年我国全面入关，2006-2010年将是我国汽车消费的爆发期。

当前的国际市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面。

同时，我国的人均GDP上升迅速，由此产生的消费刺激让人欣喜。但是我国的人均收入相对其他西方发达国家来说仍处于低水平。

（2）人口环境

众所周知，中国是一个人口大国。现在经济发展越来越快，人均收入也有很大提高，人们生活水平越来越高，对家庭轿车的需求量越来越大。人们对高效生活的不断追求，随着手中热钱的积累，日益完善发达的交通网络，也在一定程度上提升了人们对家庭轿车的需求。

1.1.2行业环境和竞争对手分析

而在近期，由美国次贷危机引发的金融风暴席卷了包括中国在内的整个地球，钢材价格飞速上涨，能源、人力资源等生产成本不断增加，再加上投资者资金回笼，汽车市场陷入动荡，甚至萎缩。与此同时，工厂采取的大规模减薪减停产、减员裁工，使得中国的中低收入者不得不慎而又慎地消费。居高不下的国内市场油价又加大了居民消费压力。国内汽车市场陷入空前低迷状态。

人们对汽车的要求越来越高，舒适性、油耗、排放、外观等等，关于汽车的一切。人与人之间的相互攀比心理，使人们更多地关注自己的“门面”——车。

在过去的一年，中国的汽车市场异常活跃。厂商之间相互压低价格，不断推出新车型。

1.2内部营销环境分析

1.2.1公司资源情况分析

东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。现主要由汽车、铸造两个分公司，皮卡、工程车、海外等三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司等控股公司组成。

公司主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风金刚、东风皮卡、东方快车等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地。

2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。

2007年，公司轻型商用车产销将挑战15万辆；2009年，公司成立10周年之际，产销挑战20万辆，销售收入突破160亿元；2011年产销实现30万辆，销售收入将达到250亿到300个亿，最终将公司建设成为一个专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。

1.2.2企业管理能力分析

东风汽车公司是20世纪60年代末至70年代末期全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援下建立的。建立之初受国家计划经济的制约，公司发展受到限制。但经过三十余年，尤其是九十年代改制以来，在高素质领导团队的带领下，公司员工不断开拓进取、努力奋斗下，公司终于踏上高速发展道路。

东风公司在不断的生产时间活动中，不断改革创新，管理团队日趋完善，更加科学合理，管理能力不断提升。

可乐十几年前卖3块，现在还是3块，难道它的成本十几年都不涨吗？

这个不难回答，我解答一下。一瓶可乐十几年前卖三元，如今还卖三元，它的成本不涨吗？当然要上涨，不过成本上涨的幅度远远小于利润空间。

第一，一瓶可乐的成本。看可乐瓶标签，成份是水，二氧化碳，白砂糖，焦糖色，磷酸，果葡糖浆，咖啡因，还有香料等等。水，居民水价是一吨两元。一吨水1000升，可以灌2000瓶。这样一算，一瓶可乐的水的成本才0.001元!优质白砂糖就算五元一斤，一瓶可乐用10克，费用是0.1元。至于其他配料用的更少，总费用能超过五分钱就不容易。这样一看，一瓶可乐最值钱的不是饮料，而是瓶子。一支可乐瓶子就算三角钱，总成本也不会超过五角钱。加上税，管理费用，营销成本，总成本也不会超过八角钱。可乐说白了就是糖水加点二氧化碳，最值钱的是成份里占比不足0.5％的配方。相对于果汁饮料，它还是很有竞争力的，至少不用添加防腐剂，罐头食品更和它没法比。

第二，压缩成本。如果你去过可口可乐生产工厂，你就会发现它全自动化程度非常高。一个车间里，工人很少，甚至不足品控部人员的十分之一。即便劳动力成本上涨了，由于人员太少，上涨的成本对于一瓶可乐来说不足一分钱。在这里不得不佩服定价的人高明，早期三元一瓶有点小贵，但是 时尚 有面子。现在，三元的价格相对于果汁饮料等高成本的饮料同样具有竞争力。卖果汁的从成本上来说，不大可能打得过卖糖水的。不比别的，就比降价一半，果汁厂家就会掉百分之八十。

说句心里话，咱们喝的可乐不能叫做可口可乐，应该就是白糖水。稍微上一点档次，能称得上可口可乐的应该是玻璃瓶装的。你看北冰洋汽水，玻璃瓶装的产品配料表不含防腐剂，而易拉罐的就有防腐剂。不过北冰洋绝对不会生产塑料瓶装的产品，为什么呢？大家思考一下。

可乐十几年前卖3块，现在还是3块，难道它的成本十几年都不涨吗？

这是一个非常好的问题，也是一个值得好好反思的问题。

除可乐之外，还有香烟，也基本处于这样的格局。如万宝路、三五等，几十年前是十多元一包，到了现在，还是十多元一包。不像国产烟，动辄几十、大几十、百元一包。要不是有控价要求，一万、几万一条的烟也就早在市面上风行了。即便如此，一条烟1000元，也比外烟贵多了。

为什么会出现这样的现象呢？道理很简单，炒作，有钱人炒作，没钱人跟着起哄。实际上，所谓的高档烟与低档烟又有多大的区别呢？而饮料也是有明显不同的，可乐几十年价格变化很小，而我们有些饮料，味道不怎么样，甚至可能还藏有某些不可告人的东西，价格就没有了边界。但是，市场却做得很差，甚至不要多长时间就退出市场了。

可乐并不是不考虑成本，关键在于，可乐需要使用的原材料，原本就没有多大的成本，且因为其全球市场销量太大，原材料供应商不敢擅自涨价。否则，就会失去最大的买主。这也无形中给了可乐更大的市场竞争空间，给了可乐几十年价格不变的基础。

这也意味着，能不能在其他同类产品都涨价的情况下，自己保持定力，还是要看产品的质量，看产品的品质，看产品的市场接受度。这项工作做好了，就不怕别人涨价。搞不好，别人的涨价会成为自寻路的条件，给自己带来更多的市场空间，带来更强的市场竞争力。

涨价，绝对是把双刃剑，刺自己的概率远高于刺对手。

我说个我亲身体会的事:我是做装修刮灰的漆匠，一般都是包工为主，我2012年到南充这个地方开始，那个时候刮灰家块钱一个平方，建筑面积乘3也就是说一百个平方建筑面积乘3就是300平然后乘单价13块，那就是一套一百平面积的房子工钱是3900块钱，那个时候人工工资是130一天，那个时候质量要求没有现在高，不需要单独找角的工天，一套家装一般8个工天可以做完，130 8=1040也就是说那个时候做一套家装除开所有一切还是纯利2700左右的样子，然后我们来算算现在的家装利润，现在一百平建筑面积只能乘2.6，单价14块左右.人工工资230一天:100X2.6x14=3640块，现在的标准比以前要高一点，一套家装最少10个工天，工钱要2300，现在生活消费都慢慢提高偶尔还得给工人买水，中午还得买个快餐，一套家装的纯利润不会超过一千块了，这个对比账是不是非常明显了……不知你们看了有何感慨

答:可乐十几年前卖3块，现在还是3块，难道它的成本十几年都不涨吗？我认为，这十几年它的成本肯定是变化的。

首先说原料，这十几年是呈上涨趋势的。可乐的原料，包括水、糖、香料等，都上涨了，有的甚至已涨了一倍。

其次是人工，这十几年也是上涨明显。现在的人工工资比十几年前起码涨了一倍。

原料、人工都涨，那可乐为啥维持十几年前3元的价格不变？主要以下原因:

一、新品推出时，其价格含研发成本，定价本身较高；

二、 科技 进步降低了单位成本，比如人工灌装改为机械化流水线，降低了单位成本；

三、销量增加，生产商在保证利润总额不变的情况下，原料涨价也能销售价不变，薄利多销。

可乐十几年价格不变不算个例，还有十几年价格逐年降低的产品， 汽车 及电视机都是，大家认为是不是这样？

可乐，作为一种经久不衰的经典饮料，在中国畅销了近40年，然而有人不禁会发问，十几年前可乐就卖3块钱，十几年来它的成本不涨吗？其实道理很简单。

首先，关于成本，十几年不涨价的可乐，最直接原因其所需原材料本就成本不高，而且由于其全球市场的巨大需求量，导致原材料的供应商不敢轻易涨价，生怕一旦涨价失去巨大的市场，这无形之中给可乐在市场竞争中增加了砝码，夯实了其十几年价格不变的基础。

其次，我们还记得的话，可以发现有的可乐从最早的600ML不声不响的变成了550ML，易拉罐从起初的350ML变成了330ML，而起价格并未发生变化，价不变而量减少，此消彼长之中，变成了潜在的“涨价”，而并非我们所以为的十几年不涨价。

最后，就是关于经营手段了。可以说，我们经历了很多的饮料商家，从刚开始的大卖大火，慢慢转入平淡无奇，最后就无声无息的自生自灭了，这其中原因，我想大家也能了解一二。中国很多商家有一个陋习，一旦效益好了，需求量多了，自己就开始剑走边锋，一点点把自己玩没了，而可乐的两大生产商，始终坚持品质保障，只在创新上下功夫，最终成就了经典。

所以，不管到什么时候，只有做好自己，才是经久不衰的资本，也只有保证品质，得到了消费者的认可，才能给自己带来更多的市场空间和更强大的竞争力。

非也，其实仔细对比过可乐外包装和封装瓶子就不难发现，可乐越来越“苗条”了。

这其实就是一种变相的物价转嫁。例如樱桃罐头，只要每个罐头里少一个樱桃，成本能节约上万甚至百万。

可乐有全球工厂，他们“霸占”市场多年，从原材料到生产工艺都极其合理和便宜，而且供货商也愿意用低廉的价格薄利多销。

其实可乐这样维持低价格的目的无非是：制霸饮料界。价格战可乐几乎压榨出了很不错的业绩。但可乐也有烦忧的时候，销量上不去，那么赔钱就非常厉害，可乐也曾经关闭过可乐某些工厂的。

但是你知道吗？终端供应价格一直再涨，只能说终端零售利润没有以前那么好了，一般来说饮料利润大部分再50%左右，但是可口却越来越低。去年5月，浙江区域要求500ml版本零售价涨到3.5元，但是地下食杂店却不动销了，都去买3元600ml的百事了，无奈大部分地区依旧3元在卖。而且现在竞争越来越大，大的商超都把这些东西不赚钱的卖，其他人只能跟着卖！~~

我记得我第一次喝可乐应该是在1995年左右，那个时候我们县城才开始出现可乐。那会儿就是3块钱一瓶。

但销量不是很大，那时候的健力宝才是主力军。

我个人认为，当时3块钱算是很贵了，但是有理由的。

为了全面的、无角的占领中国这个庞大的消费市场，前期的各种投入是不菲的。

比如，想进入中国，那得摆平相关的高管部门。想要完全普及，就得投入大量的广告宣传费用，以及给各个级别代理商和经销商足够的利润。这些钱都得从消费者身上出。

而现在市场已经完全占领，已经成熟了，相对以前的成本也就降低了。

再加上现在市场上饮料竞争对手越来越多，一旦涨价必定影响可乐的销量和市场份额。

再说的明白点儿，再怎么好喝也不过是一瓶水加了点儿料罢了。

只要保持销量，利润还是杠杠的。

我以前开饭店的时候，可乐那时候刚刚兴起，可以说是非常好卖和赚钱的饮料。当时安一个可乐售卖机，还需要排队和托人才能安上，可见当年可乐的售卖是多么的火爆!

其实可乐做为风靡全球的饮料，它主要卖的还是它的品牌和配方，其实可乐本身不论 可口可乐还是百事可乐的制造成本并不高。

一，可乐生产厂家降低生产成本的方法

二，其实可乐价格有所上涨，只不过消费者很少觉察出来

可乐成本非常低，低到最贵组成部分是易拉罐，不然自助餐里边的可乐怎么会随便喝。尽管口碑不及可口可乐或者百事，但制作成本没多大区别。以前可乐厂的员工喝可乐都是“我干了，你随意……”

言归正传，相比于十年前，水费几乎没涨。2.5元涨至3.15元，每吨贵了6毛钱，就算是商业用水，每吨也就4块上涨到5块，每吨成本成本增加一元。听装可乐330ml一瓶，一吨水可以做3030听，分摊到每听等于没有成本变化。

可乐瓶，举个直观的例子就明白了。90年代，不论听装还是瓶装，一个可乐瓶能卖1毛钱，那时候的钱可比现在值钱。而最近十年，价格最低的时候1毛钱3个。哪怕还是1毛钱1个，实际也等于瓶子的成本比十年前降低了，因为同样价值的购买力在变化。

物流成本。在大家看来运费上涨，一定物流成本也高。其实不然，十年前，网商敢包邮的只有江浙沪，而现在多数包邮产品都是全国包邮。尤其大客户大流量的，运费成本远低于十年前。何况这还包括取件、派件等人工。而可乐公司都是自己的运输车辆，员工是赚工资的，不是计件，因此物流成本远低于快递公司。就连油价都比2010年同期要低。所以可乐的物流成本实际也等于降低了。

综上所述，食材成本、物料成本、物流成本都没上涨甚至还降低了，叠加员工工资进去，每瓶也就增加几分钱而已，有什么涨价的必要呢？何况过去十年是国产可乐井喷期，大品牌想要保持竞争力，价格优势必须保留。

贵阳去双龙镇坐什么公交车

贵阳去双龙镇坐什么公交车

下载个手机导航是非常有必要的，我每次出行都是用腾讯地图的，这个地图覆盖的城市比较全而且定位也很准确，直接输入起始位置开始自驾导航，全程语音播报非常简单，而且还可以查询周边资讯，到了目的地就不用再愁找不到吃住的地方了，而且腾讯地图还有口袋路况，实时油价，位置共享，违章查询等多种生活方面的服务功能。

从贵阳市中心到双龙镇可以做多少路车可以直达

公交线路：48路 → 245路，全程约26.4公里

1、从贵阳市步行约450米,到达西南美食广场站

2、乘坐48路,经过17站, 到达钻石广场站

3、步行约610米,到达护国路口站

4、乘坐245路,经过7站, 到达多彩贵州城站5、步行约40米,到达贵州双龙临空经济区...

贵阳到双龙镇坐什么车

不知道你说的哪个双龙镇，贵阳是有个双龙经济区，及龙洞堡与龙里临空经济开发区。这是个很宽的范围，龙洞堡既是机场那边。

请问从贵阳龙洞堡有去谷脚双龙镇的车吗？多少钱

公交可从花果园溼地公园坐244 243。245。还有46路到机场这边，然后坐黑车15块钱说到双龙镇。自驾走加润路上贵龙大道(推荐路线)或者油炸街上油小线走贵龙大道，按照路牌就能到 上贵龙15分钟到景区

贵阳到双龙镇景点 怎么走 坐什么车

驾车路线：全程约38.7公里

起点：贵阳市

1.从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶310米，左转进入林城东路

2.沿林城东路行驶1.9公里，右转进入长岭北路

3.沿长岭北路行驶1.2公里，朝兰海高速贵遵段/遵义/重庆/毕节方向，左后方转弯进入观山东路

4.沿观山东路行驶990米，朝贵黄公路/安顺/昆明/G75方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶290米，右前方转弯进入兰海高速

6.沿兰海高速行驶2.4公里，直行上匝道

7.沿匝道行驶20米，稍向右转

8.行驶810米，稍向右转进入贵遵路

9.沿贵遵路行驶2.3公里，直行进入改茶大道

10.沿改茶大道行驶2.2公里，直行进入长坡路

11.沿长坡路行驶200米，左转上匝道

12.沿匝道行驶140米，右前方转弯进入五里冲路

13.沿五里冲路行驶2.2公里，稍向右转进入贵阳街立交

14.沿贵阳街立交行驶230米，直行进入中环路南段

15.沿中环路南段行驶6.2公里，稍向右转进入东站立交

16.沿东站立交行驶150米，直行进入龙洞堡大道

17.沿龙洞堡大道行驶5.7公里，朝龙洞堡大道高架桥/G6001/环城高速(南段)/清镇方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶610米，直行进入贵龙大道

19.沿贵龙大道行驶8.0公里，左转进入中铁大道

20.沿中铁大道行驶1.8公里，右转

21.行驶240米，左前方转弯

22.行驶400米，到达终点

终点：双龙镇

贵阳双龙镇有公交车吗

双龙地铁站走约780米到双龙地铁站②(公交站)乘坐长途16路慢线(龙岗-虎门)(坐57站)到沙头站(东莞)下。龙岗双龙地铁站店走约490米到桥背站乘坐M305路(原908路)(坐2站)到龙岗长途汽车站(公交站)下，走到深圳市龙岗长途汽车客运站转乘长途汽车：深圳市龙岗长途汽车客运站-东莞虎门汽车客运总站(坐3站)到东莞虎门汽车客运总站下，走到虎门总站(站外)转乘107路(坐1站)、到沙头邮电局站下

追问：

有没有更好一点的路线？

回答：

比较麻烦目前没有谢谢

从贵阳的多彩贵州城到双龙镇景区多少公里怎么坐车

驾车路线：全程约35.6公里

起点：多彩贵州城

1.从起点向西北方向出发，行驶60米，右前方转弯进入机场路立交

2.沿机场路立交行驶260米，右前方转弯进入机场路

3.沿机场路行驶340米，朝黔高速/G75/G60/G6001方向，稍向右转进入小碧立交

4.沿小碧立交行驶260米，左转进入包南线

5.沿包南线行驶60米，右前方转弯进入小碧立交

6.沿小碧立交行驶290米，直行进入小碧立交

7.沿小碧立交行驶160米，直行进入沪昆高速

8.沿沪昆高速行驶2.9公里，朝新添寨/遵义/天邑森林温泉方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶210米，右前方转弯进入贵阳绕城高速

10.沿贵阳绕城高速行驶19.5公里，朝贵阳三桥方向，稍向左转进入兰海高速

11.沿兰海高速行驶4.0公里，在贵阳/白云出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶620米，直行

13.行驶510米，右转进入白沙路

14.沿白沙路行驶400米，右转进入云环中路

15.沿云环中路行驶3.3公里，右转进入白云北路

16.沿白云北路行驶1.8公里，左后方转弯进入大兴路

17.沿大兴路行驶280米，右转进入文华路

18.沿文华路行驶80米，左转

19.行驶130米，到达终点(在道路右侧)

终点：双龙

从贵阳走龙里云栖谷双龙镇怎样走

驾车路线：全程约38.2公里

起点：贵阳市

1.从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶130米，过右侧的贵阳市民主党派会议中心约150米后，左转进入林城东路

2.沿林城东路行驶1.7公里，过右侧的黔汇特产美食城4号门约240米后，右转进入长岭北路

3.沿长岭北路行驶1.1公里，过右侧的贵阳会展城国际金融中心约80米后，左后方转弯进入观山东路

4.沿观山东路行驶8.9公里，直行进入新添大道南段

5.沿新添大道南段行驶680米，直行进入宝山北路

6.沿宝山北路行驶2.1公里，过右侧的贵州通讯监管大楼约200米后，稍向左转进入宝山南路

7.沿宝山南路行驶370米，进入蟠桃宫路

8.沿蟠桃宫路行驶70米，过右侧的蟠桃大厦约200米后，直行进入东出口高速公路

9.沿东出口高速公路行驶320米，过水口寺大桥约170米后，直行进入东出口高速公路

10.沿东出口高速公路行驶4.6公里，朝机场/花溪/南宁/怀化方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

11.沿贵阳绕城高速公路行驶550米，直行进入贵阳绕城高速公路

12.沿贵阳绕城高速公路行驶8.9公里，朝凯里/剑河/铜仁/怀化方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶410米，直行进入兰海高速公路

14.沿兰海高速公路行驶3.2公里，在中铁国际旅游度假区出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶270米，在第2个出口，左前方转弯进入白晶环线

16.沿白晶环线行驶1.1公里，左转进入白晶中路

17.沿白晶中路行驶560米，左转进入中铁大道

18.沿中铁大道行驶1.3公里，右转

19.行驶680米，到达终点(在道路左侧)

终点：云栖谷.双龙镇

贵阳小河至双龙镇路线

驾车路线：全程约811.6公里

起点：小河

1.贵阳市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿牡丹路行驶350米，右前方转弯进入松林路

2) 沿松林路行驶300米，右转进入观山东路

3) 沿观山东路行驶3.1公里，朝G6001/贵阳环城高速(北段)/尖坡/毕节方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶230米，右前方转弯进入贵遵高速公路

2.沿贵遵高速公路行驶7.0公里，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

3.沿兰海高速公路行驶326.1公里，过平滩子大桥，朝江津/G5001/鱼嘴/G85方向，稍向右转进入绕城渝黔互通

4.沿绕城渝黔互通行驶350米，过绕城渝黔互通约280米后，直行进入重庆绕城高速公路

5.沿重庆绕城高速公路行驶46.9公里，朝重庆城区/江北区/南岸区/垫江方向，稍向右转进入绕城渝宜互通

6.沿绕城渝宜互通行驶420米，过绕城渝宜互通约1.5公里后，直行进入沪渝高速公路

7.沿沪渝高速公路行驶92.9公里，过卧龙河大桥，朝垫江/邻水/万州/南充方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

8.沿沪蓉高速公路行驶430米，过太平互通，直行进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶277.1公里，在草堂/双潭出口，稍向右转进入草堂互通

10.沿草堂互通行驶1.1公里，过草堂互通，左前方转弯进入S103

11.沿S103行驶24.8公里，左转进入S301

12.沿S301行驶15.2公里，左前方转弯

13.重庆市内驾车方案

1) 行驶3.0公里，过左侧的万家垭约250米后，左前方转弯

2) 行驶5.0公里，左转

3) 行驶1.3公里，过左侧的张家湾约230米后，左转

4) 行驶2.9公里，到达终点

终点：双龙镇

从贵阳新添寨到双龙镇怎么走

驾车路线：全程约30.2公里

起点：新添寨

1.从起点向西北方向出发，沿富康路行驶40米，右转进入新添大道北段

2.沿新添大道北段行驶210米，右转进入新创路

3.沿新创路行驶50米，调头进入新创路

4.沿新创路行驶60米，左转进入新添大道北段

5.沿新添大道北段行驶1.1公里，朝天邑森林温泉度假中心方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.1公里，过新添立交桥，右前方转弯进入贵阳绕城高速

7.沿贵阳绕城高速行驶7.7公里，朝广西/都匀/湖南/凯里方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶770米，右前方转弯进入沪昆高速

9.沿沪昆高速行驶7.0公里，朝凯里/铜仁/湖南/G75方向，稍向左转进入贵阳绕城高速

10.沿贵阳绕城高速行驶1.8公里，朝凯里/剑河/铜仁/怀化方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶410米，直行进入沪昆高速

12.沿沪昆高速行驶5.6公里，在龙里西/贵龙大道出口，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶880米，直行

14.行驶360米，左转

15.行驶670米，左转

16.行驶640米，右转

17.行驶1.2公里，

18.行驶400米，到达终点(在道路左侧)

终点：双龙镇

电子驾照哪些城市能用

电子驾照马上就要来了，大家有没有那么一丝丝的期待呢？目前并不是所有的城市都是确定可以使用电子驾照，只有28个城市推广，一起看看到底是哪些城市可以使用吧。

根据第4焦点微发布消息，9月1日起，上海等28个城市将推行机动车驾驶证电子化。

通过全国统一的“交管12123”APP发放电子驾驶证，电子驾驶证在全国范围内有效，办理交管业务、接受执法检查时出示使用，并拓展客货运输、汽车租赁、保险购置等社会应用场景，为驾驶人提供在线“亮证”“亮码”服务，进一步简化办事手续资料，提升证件使用便捷度，更好便利群众办事出行。此后，将陆续在全国范围内分阶段实施。

注：28个城市分别为上海、北京、天津、石家庄、长春、大庆、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、西安、银川、昆明。(其中天津、苏州、成都为已试点城市)

申领便利

驾驶人可在“交管12123”APP个人账号领取，电子驾驶证式样全国统一，与纸质驾驶证具有同等法律效力。

出示便利

电子驾驶证通过全国公安交管电子证照系统生成，动态显示驾驶证状态，可适用于执法管理、公共服务等多个场景，方便实时查询、实时出示、实时核验。

使用便利

驾驶人可出示电子驾驶证办理车驾管、处理交通违法、处理交通事故等交管业务，无需再提交纸质驾驶证;保险理赔、租赁车辆、职业招聘时，驾驶人也可出示电子驾驶证，相关单位在线核验驾驶资质，更加便利群众驾车出行，更好服务企业行业发展。

二手车交易登记“跨省通办”

经商务部、国家税务总局在前期试点基础上，自2021年9月1日起，上海、北京、天津等218个城市推广应用小型非营运载客汽车二手车交易登记“跨省通办”，其中，山西、广东、广西等10个省(区)全省推行。

实行车辆交易登记一地办理、档案电子化网上转递，方便群众在车辆转入地直接办理交易登记手续，无需两地往返，更好促进二手车流通。

根据国家发改委通知

8月23日24时起，

上海成品油价格下调

92号汽油为6.82元/升，下调0.20元

95号汽油7.25元/升，下调0.22元

0号柴油6.46元/升，下调0.21元

89号汽油6.36元/升，下调0.19元