保山明天汽油价格表-保山明天汽油价格表最新

1.桐油加汽油对撒网有什么好处

2.云南保山外地二手车迁入标准是什么？有知道的朋友回答一下，要标准答案

3.云南发现多个二战汽油桶内藏远征军遗骸是怎么回事？

4.许海星的穿越硝烟，一滴汽油一滴血

桐油加汽油对撒网有什么好处

桐油使用的时候,是需要加一点汽油进行稀释后才能用。用桐油油网就是解决大力马线下水的阻力与编制容易开的线，使其形成结不容易开。桐油是一种优良的带干性植物油，具有干燥快、比重轻、光泽度好、附着力强、耐热、耐酸、耐碱、防腐、防锈、不导电等特性，用途广泛。

桐油是一种优良的带干性植物油，具有干燥快、比重轻、光泽度好、附着力强、耐热、耐酸、耐碱、防腐、防锈、不导电等特性，用途广泛。它是制造油漆、油墨的主要原料。

大量用作建筑、机械、兵器、车船、渔具、电器的防水、防腐、防锈涂料，并可制作油布、油纸、肥皂、农药和医药用呕吐剂、杀虫剂等。

产地：

云南省是中国桐油的重要产区，年产量现居全国第六位。产区分布于昭通、文山、曲靖、保山、大理、玉溪、德宏等地、州的五十多个县，其中以昭通地区和文山壮族苗族自治州为主产区。中国桐油几个重要产区是重庆秀山土家族苗族自治县，河南大别山区，四川盆地，湖南湖北两省也是重要产区。

使用价值：

桐油是将采摘的桐树果实经机械压榨，加工提炼制成的工业用植物油，整个过程为物理方法。桐树是多年生木本林木，生长在远离城市的山区。抗病虫能力特强，整个生长过程中不须施肥和农药。

桐油是一种天然的植物油，它具有迅速干燥、耐高温、耐腐蚀等特点。桐油还具有良好的防水性，广泛用于建筑，油漆、印刷（油墨）、农用机械、电子工业等方面。

随着我国经济的迅速发展，对能源的需求量越来越大，能源供需矛盾日益显现，以油桐为主要的生物质能源作为替代能源将是我国的必然选择，加之我国工农业、渔业的发展，人民生活水平的提高，国内桐油需求量将会大大增加。

云南保山外地二手车迁入标准是什么？有知道的朋友回答一下，要标准答案

各州、市人民政府，省直各委、办、厅、局:

为贯彻落实《办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》(国办发〔2016〕13号)精神，按照《商务部办公厅 公安部办公厅 环境保护部办公厅关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》（商办建函〔2017〕115号）要求，进一步便利我省二手车交易，活跃二手车市场，营造公平、公开、透明的市场环境，经省人民政府同意，现将有关事项通知如下：

将《云南省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的实施意见》（云政办发〔2016〕123号）中规定的异地二手车迁入登记执行国四排放标准调整为除国家要求淘汰的黄标车（指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车）以外，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。

本通知自印发之日起执行。

云南省人民政府办公厅

2017年8月4日

云南发现多个二战汽油桶内藏远征军遗骸是怎么回事？

近日：云南省施甸县太平镇，多个二战时的美军汽油桶被发掘，而汽油桶里装的，是在滇西大反攻时阵亡于此的中国远征军将士遗骸。

2017年7月中旬，致力于“为战争背景下的个体生命提供人性关怀”的深圳市龙越慈善基金会，在云南省施甸县太平镇寻找远征军阵亡将士遗骸时，发掘出多个二战时的美军汽油桶，而汽油桶里装的，是在滇西大反攻时阵亡于此的中国远征军将士遗骸。位于怒江东岸的施甸县，在抗战时期有着极其重要的战略位置，10多万名中国远征军在这里驻军，据怒江天险，与日军对峙两年之久，最终于1944年5月1日发起滇西大反攻，经过艰苦卓绝的奋战，以伤亡约6万人的代价，夺回被日本占领的龙陵、腾冲、芒市、畹町等地，取得滇西战场的全面胜利。

在战争刚开始时，伤员需要运回怒江东岸施甸县的后方医院救治。在怒江的每个渡口，都设有军民合作站，当地的民夫成为运送伤员的主力，出生于1927年的原保山地委书记杨善洲，在抗战期间就曾参加担架队，运送伤员。因为日军占据怒江西岸长达两年，修筑了强大的工事，且据高临下，给中国远征军造成了巨大的伤亡。据一些幸存的民工讲，因为路途艰险，很多伤员不等运送回后方医院，就在了路上，他们只能就地草草掩埋。而即使到了后方医院的伤员，也因为缺医少药，且条件有限，难以得到有效医治，大部分伤员被安置到当地村民家里，听天由命。在怒江之巅的村子里，村民种地或修建房屋时，经常会发现白骨。图为这个汽油桶已经裸露在外，有半截已经没有了，发掘人员在里面发现了几颗牙齿。

施甸县太平镇，位于著名的惠通桥东侧，中国远征军在这里修建了加油站。据当地年长的老人讲，因为没有棺木，一些阵亡的官兵，就被装在汽油桶里下葬。在滇西反攻时，美军提供了大量军事援助，除参与作战外，还提供了武器、汽油、战地医院等战略物资和服务。这些为了保卫国家而牺牲的抗战英烈，因为历史的原因，他们的墓地未能得到应有的保护和祭奠，而大部分阵亡士兵，至今还没有找到亲人。这些现状让越来越多的人感到痛心和愧疚，他们积极行动起来，帮助英烈寻亲，修缮英烈墓地。

2017年7月7日，深圳市龙越慈善基金会联合云南省滇西抗战历史文化研究会，发起“滇西远征军阵亡将士墓地普查及遗骸寻找”活动，西北大学考古专家陈靓副教授带队参与遗骸的发掘，复旦大学生命科学学院将对遗骸进行DNA鉴定，为这些英烈留下生命信息，方便寻亲家属进行比对。陈靓副教授对已经发现的遗骸进行分析之后说，根据发现的牙齿判断，大部分官兵牺牲时的年龄在18岁至21岁。因为战争，他们的生命在人生最美好的年纪戛然而止。目前寻找到的遗骸，暂厝于施甸县的中国远征军第11集团军司令部旧址，将在当地政府的支持下，尽快建设纪念陵园，让他们得到体面安葬。

希望尽快建设纪念陵园，让他们得到体面安葬。

许海星的穿越硝烟，一滴汽油一滴血

“从缅北的腊戍到昆明，再到贵阳、重庆、湖南、广西、浙江。总之，哪里需要就往哪里开。”在许海星的印象中，由畹町到保山这一段滇缅公路最为险峻。当时，走在这段路上的南侨机工中就流行着“初一翻车，十五见底”的说法。仅1939年5月至11月间，就有10名机工在车祸中丧生。他们牺牲后，找到尸骨也无法带走，只能向着南洋的方向就地掩埋。

除了路难走，山林里有传播恶性疟疾的蚊子，这对经常露宿在外的机工也是一大困扰。“蚊子有多大，我见的十个可炒一盘！”许海星回忆称，跟他一同从沙捞越应征去的60多名机工中，抵达缅甸后水土不服病倒折返的就有11位，到了昆明又有十多人因疟疾返乡。比疟疾更可怕的是日军的轰炸，有时车坏了停在路上，或是来不及躲避，他们便成了“活靶子”。“有一次，日本人的炸弹就落在我附近，炸得我满身是土，连嘴里都是。”

1939年至1942年间，3000多名南侨机工通过滇缅公路抢运的军需物资便占了当时国际援助90%以上。但危险无处不在，当时在抗战后方就流传着“一滴汽油一滴血”的说法。据统计，当年在滇缅公路上，就有1000多名南侨机工付出了生命。