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水库网箱养鱼利弊何在？

三峡水库网箱养殖利弊分析

简介： 投饵式网箱养鱼在在单纯追求经济效益的同时，对水域水质的影响较大，成为众多湖库水体富营养化的重要因素之一，给养殖水域带来灾难性的后果。本文通过分析长寿湖水库网箱养鱼对水体的污染，三峡水库的渔业养殖条件以及水污染现状，初步论证在三峡水库限制投饵式网箱养鱼的必要性，并对三峡水库的渔业养殖发展提出了建议。

关键字：网箱养鱼 富营养化 三峡水库

1 前 言

多年来，我国的淡水渔业的养殖模式普遍以追求经济效益为主，造成对江河湖泊和水库的过度利用，导致水体富营养化和水环境质量下降，如追求高产而实施的化肥养鱼直接增加了水体氮磷含量，为提高“家鱼”成活率而过量捕捞食鱼性鱼类导致生态系统失衡等。目前我国淡水渔业的收入每年仅80多亿元，而天然湖泊和水库（即人工湖）的水体污染所造成的损失却远高于此。

据水利部最新的全国淡水质量评价，我国131个有养鱼的大型湖泊中，达富营养化程度的湖泊67个。城市近郊水体富营养化程度普遍偏高，如杭州西湖、南京玄武湖、云南滇池、合肥巢湖及武汉东湖等均达到高度富营养化程度。

三峡工程是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。2003年6月三峡水库开始蓄水发电，水库基本形成，水库的水环境保护工作将面临更加严峻的形势。目前国家花费大量的国债资金治理库区的城市污水、工业废水，其它污染源如集镇污水、垃圾治理、农业面源污染治理等更艰巨的工作也将进一步展开。

三峡水库建成后为网箱养鱼创造了有利的水域条件，熊天寿提出了建立三峡库区渔业经济管理机构，发展名特优渔业养殖的构想；陈昌齐等人提出了在消落带发展渔业，并对重庆库区的渔业利用进行了经济技术可行性分析。一些地方和部门已在库区发展投饵式网箱养鱼。

本文通过分析长寿湖投饵式网箱养鱼的污染问题，论证在三峡水库限制网箱养鱼的必要性。长寿湖水库的网箱养鱼造成水质污染问题，已引起社会各界的广泛重视。三峡水库应该借鉴长寿湖水库网箱养鱼的教训。对于投饵式网箱养鱼，如果不加以限制，将为三峡水库的水环境保护增加更大的难度。

2 网箱养殖对水质的污染

一些受污染的水库、湖泊水体，除了受城市工业废水、生活污水污染外，渔业对水体的过度利用也是重要污染源之一。根据测算，养殖一吨淡水鱼，产生的粪便相当于20头肥猪的粪便量，其中污染最重的是投饵式网箱养鱼，例如北京的密云水库发展网箱养殖鲤鱼，亩产在两万公斤以上。网箱养鱼对局部水域污染的贡献率达到31.3%，对水库潜在富营养化的贡献率达到32.1%。

网箱养殖对水域的过度开发，使原有的水草遭到破坏，使“草型湖泊”转变为“藻型湖泊”。例如，阳澄湖原来水草的覆盖率很高，水质清晰，而现在阳澄湖围栏养蟹（300元/亩湖面），全湖布满网围，水草稀少，水质混浊，闻名全国的阳澄湖清水大闸蟹的命运令人担忧。

3 长寿湖渔业养殖状况及对水质的影响

3.1 长寿湖渔业养殖状况

长寿湖位于重庆寿县境内、龙溪河下游，水域面积约约10万亩，总库容为10.27亿立方米，最大水深50米，平均水深约为10米，是重庆市最大的水库，同时也是重庆市重要的淡水鱼养殖基地之一。多年来，随着养殖业的无序发展，长寿湖水质已受到严重污染，湖区水体富营养化状况已很严重，湖泊的饮水、旅游等综合功能正在衰退，极大程度地限制了湖区经济的可持续发展。长寿湖水质污染问题，已进一步加剧了区域经济发展与环境保护之间的矛盾。

按照长寿湖上游营养物质的输入情况，湖区养殖业产量应在30公斤/亩左右，但随着养殖业的迅猛发展，尤其是推广实施肥水性网栏养殖后，养殖业产量迅速增加到300公斤/亩，使湖区水体受到严重污染，并出现了严重的富营养化现象。在八十年代末以前，长寿湖以淡水敞养为主，污染主要来源于上游的工业废水和生活污水，养殖污染较小，湖区水质总体上可达到III类水质。九十年代以来，随着养殖业的发展，长寿湖主要的污染来源由上游的工业废水和城市污水逐步转变为养殖业污染。九十年代初，长寿湖实行大水面淡水养殖与网箱养殖并重的养殖方式。至1995年，网箱养殖达到高峰，规模为40亩左右，年投饵料9000吨，湖区水质由轻污染转化为中度污染。“九五”期间，长寿湖养殖方式和规模再次发生较大变化，一是改良网箱养殖品种，逐步将网箱养殖规模减少到4亩；二是放弃大湖面淡水养殖，引进并推广肥水养殖技术，在湖区6万亩水域实行大面积肥水性网栏养殖。1998年，肥水性网栏养殖投放鸡粪4000吨、化肥2000吨；1999年，投放鸡粪2000吨、化肥5000吨。目前，由于全湖区大面积肥水性网栏养殖投放大量的鸡粪、化肥，长寿湖水质已全面恶化，部分水域甚至变黑发臭。

3.2 长寿湖的富营养化现状

监测表明，长寿湖总氮、总磷、化学耗氧量、非离子氨等污染指标严重超标；蓝藻大量繁殖，湖区水体出现严重的富营养化，同时，湖区底泥中总氮、总磷含量急剧增加，污染严重，远远超出长寿湖的天然净化能力。长寿湖养殖业的无序发展不仅使长寿湖养殖环境受到严重破坏，鱼类出现崎变，对长寿湖旅游业的发展以及饮用水源也构成严重威胁。

2002年6、7两个月长寿湖出现大面积浮萍疯长的情况，位置在板桥以下的岳家沟、赵家坡、高家屋脊、鹤尤粮站四处，总面积超过2000亩。对竹子滩、岳家沟、赵家坡口、赵家坡中等4处的样分析结果见表1，监测时间为2002年7月9日。

用湖泊(水库)富营养化评价方法及分级技术规定[7]综合营养状态指数法对表1中的监测值的评价结果为：

竹子滩TLI（∑）=59.64（轻度富营养化）

岳家沟TLI（∑）=71.26（重度富营养化）

赵家坡口TLI（∑）=71.62（重度富营养化）

赵家坡中TLI（∑）=70.50（重度富营养化）

3.3 长寿湖的渔业养殖污染负荷

引起水体富营养化的物质有20余种，其中氮、磷是最重要的控制因素。长寿湖流域氮、磷污染物来源主要是上游来水、渔业养殖投料，直接入库的点源（生活和工业）、农业面源、大气降尘及降雨很少，可以忽略不计。

进入长寿湖的氮、磷污染负荷见表2。上游来水主要是龙溪河，表1中的负荷是根据2001年对长寿湖上游龙溪河的监测值计算的。近年来长寿湖网箱养殖平均年投饵料4000吨，其氮含量为4.5%、磷含量为2.3%；投化肥3000吨，其中氮肥约占70％，主要是碳酸氢铵和尿素，平均含氮量31％；磷肥约占30％，主要是过磷酸钙，平均含磷量7.3%。

从表2中可以看出，网箱养鱼投料进入长寿的氮约占总量的17.1%、而磷负荷达到了54.6%。

表1 长寿湖水质监测数据

项目/地点 高锰酸盐 叶绿素* 透明度 水温 TP TN 深解氧

(mg/L) a(mg/m3) (米) (℃) (mg/L) (mg/L) (mg/L)

竹子滩 4.66 13.03 1.2 30 0.0369 3.58 9.94

岳家沟 4.93 52.34 0.65 30 0.148 3.20 9.94

赵家坡口 5.13 61.20 0.63 30 0.142 2.89 11.6

赵家坡中 5.05 52.30 0.62 30 0.135 2.6 11.1

表2 河流入湖污氮磷

项目总量 总氮含量 总氮负荷 总磷含量 总磷负荷

(t/a) (t/a)

上游来水 15.1亿m3 2.67mg/L 4035 0.087mg/L 131.4

饵 料 4000t 4.50% 180 2.3% 92.0

氮 肥 2100t 31% 651

磷 肥 900t 7.30% 65.7

合 计 4866 289.1

养鱼投料

投肥所占比例(%) 17.1 54.6

4 三峡库区发展网箱养殖的历史和现状

库区内有鱼类150多种，隶属7目19科，占长江水系鱼类总数的70%以上。具有重要经济价值的鱼类有70余种，有的是长江上游的特有种，表现出渔业丰富、鱼类多样性、地理分布与区系结构复杂的特点，为渔业的开发利用提供了宝贵的研究场所和发展空间。

20世纪50年代以来，四川盆地的一些长江流域的主要支流相继筑坝蓄水，江河的流速减缓，河面加宽，河水变深，人们注意到开发水库的渔业潜力。20世纪70年代中期，提出把江河水域作为养殖水面看待，取天然增殖和人工增殖的办法，规定禁渔区和禁渔期，限制捕捞规格，取缔有害的渔具渔法，并向江河投放大量的鱼苗、鱼种，增加了江河鱼类的蕴藏量，这是利用河流型水域发展养鱼的初步尝试。近10多年来，又把水库网箱养鱼的技术移植到江河中来，开发江河水域的渔业潜力，如涪江百里网箱养鱼长廊，具有一定规模。针对已经富营养化的支流水域，取小型网箱养鲢、鳙，也有一定的效益。江河、池塘、稻田和水库渔业构成了四大渔业基地。在江河网箱养鱼实践中，还创造了多种形式，如框架网箱、金属网箱和船体网箱等。

2003年6月，三峡水库开始蓄水到135米水位，以后逐步达到正常蓄水位175米。三峡水库正常蓄水位175m的淹没范围从坝址至上游约660km的江津附近。水库穿行于川东低山丘陵和川鄂中低山峡谷区，干流库面宽一般为700～1700m，宽于1300m的库段分布在万州至丰都约150km库段；支流库面宽一般为300～600m；三峡水库是典型的河道型水库[8]。

枯水期在175m蓄水位下，与天然状况相比，坝前水位抬高了100多米，河道平均水面宽986m，比天然河道水面拓宽1.5倍；平均过水面积比天然河道增加9倍；断面平均流速为0.17m/s左右，比天然河道平均流速减小了4倍，坝前深水区断面平均流速只有0.04m/s左右，比天然河道流速减小了将近5倍。

丰水期，水库在145m蓄水位下平均水面较天然河道拓宽0.2倍（20%），平均过水面积比天然状况增大1倍，流速减小0.6倍。而在水库淹没区内，随着水位抬高，流速减小显著。坝前10km范围内的深水区，145m蓄水位下断面平均流速只有0.54m/s，而天然河道的流速为2.66m/s，蓄水后坝前流速比天然河道状况减小了约4倍左右。

支流小江的回水末端开县城区段，当三峡水库坝前蓄水位达170～175 m时，开县主城区河段呈水库特性。由于小江开县城区段地形平坦，水库高水位运行时主城区基本形成大湖湾，开县段河宽由原来的50～100m变成500～1200m，水域面积加大，水深增加，流速减缓，枯水期流速相对于天然情况要小得多。研究表明，南河在三峡水库175 m正常蓄水位情况下的流量和流速值，最小月平均流量仅为2.45 m3/s、平均流速0.006 m/s；而天然情况下同期平均流量为2.45 m3/s时，其流速值为0.16 m/s，断面平均流速比天然情况下的平均流速减小约26倍，接近天然湖泊的情况。

由此可见，三峡水库建成后的水文条件变化，为发展网箱养鱼创造了有利的水文条件，特别是在支流、库弯等相对静止的水域，适合发展网箱养鱼。

5 发展三峡水库渔业养殖的建议

长寿湖多年来的渔业发展虽然取得了较大的经济效益，但造成的水质污染却是灾难性的，难以在短时间内治理好。

三峡水库即将蓄水发电，为发展网箱养鱼提供了有利的水文条件，特别是库弯、支流河口等水流相对静止的水域，适合网箱或围栏养鱼。另一方面，三峡库区的库湾和支流属于比较敏感的水域。2003年三峡水库蓄水以来，库区部分支流已陆续出现短期的“水华现象”，需要引起重视。

目前在长江上的网箱养鱼现象不多，仅在个别地方有少量的网箱养鱼。三峡成库后，如果一些个人或地区，为追求局部利益，利用库区大面积发展投饵式网箱养鱼或肥水性拦网养殖，将可能给三峡水库水环境造成灾难性的后果。

在有效保护三峡水环境质量的前提下，如何利用三峡水库形成的大水面，发展库区渔业养殖，是当前十分紧迫和重要的课题。建议：

(1)加强对三峡水库渔业养殖容量的研究，科学确定三峡水库的渔业养殖容量。

养殖容量是针对水产养殖业飞速发展带来的一系列问题提出的，如病害严重、产量下降、水质污染。从不同的角度，有不同的养殖容量的概念[11]。针对三峡水库的水质保护的重要性，我们提出的养殖容量是指特定养殖种群，在特定水域环境条件下，水环境条件和生态系统所能支撑的养殖量。这里强调，既要满足生态系统的条件，还要满足水库水域功能区的水质要求。在确定三峡水库养殖容量的基础上，对养殖容量在库区各区县进行合理分配。

只有搞清三峡水库渔业养殖容量，才能利用三峡水库的水面养殖，避免盲目发展，保护水库的水质安全和生态安全。

(2)发展库区名特优渔业品种，禁止可能危害水库生态安全的外来物种。

长江是我国淡水鱼类最丰富的河流，具有苗种、名特优鱼类、种质及水生野生动物的独特优势。长江流域有鱼类350种，其中纯淡水鱼类324种，特有鱼类占142种。

三峡水库位于长江中上游的结合部，三峡水库的水产养殖必须以保护长江的种质库为前提。因此，可以根据三峡水库成库后因自然条件变化带来的库区鱼类组成的调整，因地制宜发展长江的名特优品种。

鼓励大水面人工或自然增殖长江名特优鱼类和不投饵网箱养殖，限制投饵式网箱养殖，禁止肥水性拦网养殖和长江以外的外来物种养殖。

建议在库区适当地方，对于投饵式网箱养殖开展试验示范研究，制定严格的养殖技术规范，取得成熟经验后逐步推广。同时，在已经发生“水华现象”的支流开展养殖虑食性鱼类等生物措施治理“水华”的实验研究。

(3)科学制定《三峡库区渔业可持续发展规划》。

在养殖容量的基础下，科学制定《三峡库区渔业可持续发展规划》。根据三峡水库的特点，综合考虑库区航运、供水、灌溉、旅游等因素，科学划定养殖区域、养殖品种、养殖方式和最大养殖数量等。

(4)制定详细、可操作的《三峡水库渔业养殖捕捞管理办法》。

有了科学的规划，还需要在此基础制定具体的、可操作的《三峡水库渔业养殖捕捞管理办法》，并且严格执行，管理到位，才能保证三峡水库渔业发展的有序进行。

随着国内水利水电事业的不断发展，水利得到了充分的利用，梯级开发各个流域使得枢纽工程可能坐落于人烟稀少的偏僻地区甚至是人迹罕至的生态保护区。在这种情况下，施工工地的环境保护管理显得尤为重要。只要做到科学规划、严格管理、适度开发，就能实现经济、社会和环境的“三赢”。

1 确立环境保护目标，建立环境保护体系

施工企业在施工过程中要认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染，加强开挖边坡治理防止冲刷和水土流失。积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废碴、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。

施工企业应建立由项目经理领导下，生产副经理具体管理、各职能部门（工程管理部、机电物资部、质量安全部等）参与管理的环境保护体系。其中工程管理部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题,合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境的干扰；质量安全部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，严格执行有毒有害气体、危险物品的管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。

2 环境保护措施

工程开工前，施工单位要编制详细的施工区和生活区的环境保护措施，根据具体的施工制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。

质量安全部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。

2.1 防止扰民与污染

（1）工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施，施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。

（2）与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。可能造成噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。

（3）取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。

（4）取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。

（5）由于施工活动引起的污染，取有效的措施加以控制。

2.2 保护空气质量

（1）减少开挖过程中产生大气污染的防治措施。

①尽量用凿裂法施工。工程开挖施工中，表层土和砂卵石覆盖层可以用一般常用的挖掘机械直接挖装，对岩石层的开挖尽量用凿裂法施工，或者用凿裂法适当辅以钻爆法施工，降低产尘率。

②钻孔和爆破过程中减少粉尘污染的具体措施。钻机安装除尘装置，减少粉尘；运用产尘较少的爆破技术，如正确运用预裂爆破、光面爆破或缓冲爆破技术、深孔微差挤压爆破技术等，都能起到减尘作用。

③湿法作业。凿裂和钻孔施工尽量用湿法作业，减少粉尘。

（2）水泥、粉煤灰的防泄漏措施。在水泥、粉煤灰运输装卸过程中，保持良好的密封状态，并由密封系统从罐车卸载到储存罐，储存罐安装警报器，所有出口配置袋式过滤器，并定期对其密封性能进行检查和维修。

（3）混凝土拌和系统防尘措施。混凝土拌和楼安装了除尘器，在拌和楼生产过程中，除尘设施同时运转使用。制定除尘器的使用、维护和检修制度及规程，使其始终保持良好的工作状态。

（4）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。

（5）运输车辆及施工机械，使用0#柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。

（6）取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、混凝土、石碴等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及

保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。

（7）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，取防治措施，方可实施。

2.3 加强水质保护

（1）砂石料加工系统生产废水的处理。生产废水经沉砂池沉淀，去除粗颗粒物后，再进入反应池及沉淀池，为保护当地水质，实现废水回用零排放，在沉淀池后设置调节池及抽水泵，将经过处理后的水进入调节池储存，取废水回收循环重复利用，损耗水从河中抽水补充，与废水一并处理再用。在沉淀池附近设置干化池，沉淀后的泥浆和细沙由污水管输送到干化池，经干化后运往附近的渣场。

（2）混凝土拌和楼生产废水集中后经沉淀池二级沉淀，充分处理后回收循环使用，沉淀的泥浆定期清理送到渣场。

（3）机修含油废水一律不直接排入水体，集中后经油水分离器处理，出水中的矿物油浓度达到5mg/L以下，对处理后的废水进行综合利用。

（4）施工场地修建给排水沟、沉沙池，减少泥砂和废渣进入江河。施工前制定施工措施，做到有组织的排水。土石方开挖施工过程中，保护开挖邻近建筑物和边坡的稳定。

（5）施工机械、车辆定时集中清洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。

（6）生产、生活污水取治理措施，对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，保证排水达标。生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。

（7）每月对排放的污水监测一次，发现排放污水超标，或排污造成水域功能受到实质性影响，立即取必要治理措施进行纠正处理。

2.4 加强噪声控制

（1）严格选用符合国家环保标准的施工机具。尽可能选用低噪声设备，对工程施工中需要使用的运输车辆以及打桩机、混凝土振捣棒等施工机械提前进行噪声监测，对噪声排放不符合国家标准的机械，进行修理或调换，直至达到要求。加强机械设备的日常维护和保养，降低施工噪声对周边环境的影响。

（2）加强交通噪声的控制和管理。合理安排车辆运输时间，限制车速，禁鸣高音喇叭，避免交通噪声污染对敏感区的影响。

（3）合理布置施工场地，隔音降噪。合理布置混凝土及砂浆搅拌机等机械的位置，尽量远离居民区。空压机等产生高噪声的施工机械尽量安排在室内或洞内作业；如不能避免须露天作业，建立隔声屏障或隔声间，以降低施工噪声；对振动大的设备使用减振机座，以降低声源噪声；加强设备的维护和保养。

2.5 固体废弃物处理

（1）施工弃渣和生活垃圾以《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃渣场。

（2）做好弃渣场的综合治理。要取工程保护措施，避免渣场边坡失稳和弃渣流失。按照批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，堆渣前进行表土剥离，并将剥离表土合理堆存。完善渣场地表给排水规划措施，确保开挖和渣场边坡稳定，防止任意倒放弃渣降低河道的泄洪能力以及影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。

（3）施工后期对渣场坡面和顶面进行整治，使场地平顺，利于复耕或覆土绿化。

（4）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。

（5）遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废渣，经报请当地环保部门批准，在环保人员指导下进行处理。

2.6 水土保持

（1）按设计和合同要求合理利用土地。不因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。

（2）施工活动中取设置给排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境。合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐林木，不破坏草灌等植被；进行土石方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃渣场的治理措施，按照批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。

2.7 生态环境保护

（1）尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。

（2）在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。不捕猎和砍伐野生植物，不在施工区水域捕捞任何水生动物。

（3）在施工场地内外发现正在使用的鸟巢或动物巢穴及受保护动物，妥善保护，并及时报告有关部门。

（4）施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生活，设置必要的围栏并加以保护。

（5）在工程完工后，按要求拆除有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的的施工废弃物，完成环境恢复。

2.8 文物保护

（1）对全体员工进行文物保护教育，提高保护文物的意识和初步识别文物的能力。认识到地上、地下文物都归国家所有，任何单位或个人不能据为己有。

（2）施工过程中，发现文物（或疑为文物）时，立即停止施工，取合理的保护措施，防止移动或破坏，同时将情况立即通知业主和文物主管部门，执行文物管理部门关于处理文物的指示。

施工工地的环境保护工作不仅仅是施工企业的责任，同时也需要业主的大力支持。在施工组织设计和工程造价中，业主要充分考虑到环境保护因素，并在施工过程中进行有效监督和管理。

高分悬赏！！！！帮忙解决两道大学物理题 跪求。

学过高数吗。。。

1.下滑高度h时，将这段时间内竖直方向上速度变化量与初速度矢量叠加，再将此相对速度与牵连速度（斜面速度）矢量叠加

2.这个转动惯量很基础的呀。。。

3.（1）求定积分。。。

（2）利用上面的答案，用动能定理就出来了。

（3）是。根据环路定理（曲线积分那一章），它满足保守力条件。

呵护我们的家园（作文）

21世纪，我们该怎样脚踏实地？

世界观察研究所1996年公布的资料说，每年地球损坏的表土为240亿吨，相当于澳 大利亚全部粮田的表土总和。因为荒漠化的进逼，全世界10亿以上人口的生计面 临威胁，8亿以上的人没有起码可以维持生命的粮食，1.35亿人背井离乡。

土地，更确切地说那是一层覆盖着地球各大洲的脆弱、松散、不同颜色的表土， 是所有陆上生命的家园所在。没有它，就不会有植被、农作物、森林、动物和人 类。一英寸厚的表土需要几百年的时间才能积累起来，可是如果人们不去爱护， 没有绿色植被，就会在几个季节内被风吹走，被水冲掉，这个被称作"地球"的 行星上的土地，目前正在全面消失之中。 当土地飘逝而去，荒漠化将会把人类带向何方？ 巴西，渴望土地的农民，每年都在一点一点地逼近被称为"地球之肺"的亚 热带 雨林深处，用火把清理出一小块一小块土地后播种，待几个季节过去地力耗得差 不多了，再去放火烧出一片新的土地来，然后留下又一片荒漠。

烟熏火燎的20世纪过去之后，21世纪还是这样吗？

非洲布隆迪的部族战争曾经让世人目瞪口呆，其真正的原因是为了土地。布隆迪 的胡图族农民对土地有珍爱的传统，将其看作是代代相传的宝物，长者往往会对 子孙说：我把土地留给你了。我把一切都留给你了。由于人口激增，土地被分了 又分，最小的一块土地甚至不够一家人吃饭，争夺土地的战争终于开始了。因为 土地而互相残杀，成千上万的人倒在中非炎热的阳光下。

中国的土地形势，简言之是世界荒漠化最严重的国家之一。 一个几十年不变的数据是：黄河每年流失的泥沙为16亿吨，长江为5亿吨。其实已 经远远不止。这些泥沙便是黄河、长江中上游的表土，生长五谷杂粮的表土，正 在分分秒秒中源源不断地或者淤塞于河床、或者冲涮进大海。一个有识之士面对 此情此景痛心不已的说：中华民族天天都在大出血！ 我国荒漠化土地正以每年2460平方公里的速度扩展。全国沙漠、荒漠化土地的总 面积为153.3万平方公里，占陆上国土总面积的15.9%，超过了全国耕地的总和。 我们水土流失面积已达367万平方公里，占国土面积38.2%，每年流失的土地至少 在50亿吨以上，相当于耕作层为33厘米厚的耕地1750万亩。

地球我们的生命

中国国土面积不足世界的1/14，人口超过全球总数的1/5，中国拥有的耕地与淡水 均占世界总量的7%，森林为3%，石油为2%。如以人均计，耕地是世界人均数 的0.323，森林为0.134,草原为0.323,人均矿产居世界第80位。

中国国土面积为美国的1.0253倍，中国人口是美国的4.5倍。如果中国人也达到美 国人现在的年消耗水平，则中国已探明的原油储量将在2年内耗尽，森林将在4年 内伐光，铁矿石可维持32年，煤炭还能烧85年。中国的、人口和国情决定了 我们只能勤俭节约，不能奢侈浪费。

中国历史上人均耕地的变化，大致如下： 公元前2200年，人均耕地70亩。 公元前进600年，人均耕地42亩。 公元1949年，人均耕地3亩。 公元1989年，人无均耕地1.4亩。 公元1996年，人均耕地1.2亩。

从黑龙江宾县到新疆乌孜别里山口，横亘13个省、市、自治区，威胁着号称"半 壁河山"的中国万里风沙线还在肆虐中，可是对大都市中的人而言，只要沙漠还 没有涌到脚下便依旧无动于衷。 正是由这一风沙线上刮起的1998年春天的沙尘暴，从新疆而河西走廊而兰州一直 刮到北京、天津乃至济南、徐州、天昏地暗，泥雨纷纷。这个春天里，荒漠化的 大范围警示，已经是大地向人类发出的最危急信号了！ 紧接这一信号之后，便是中国南方与北方的百年不遇的洪灾。我们有足够的理由 说，人祸远胜于天灾！

本世纪50年代，地处长江黄河上游、青藏高原东侧的川西滇西北原森林，控制面 积约为65万平方公里，它的巨大的存在对调节气候、水土保持从而使江河安澜、 国土安全所起的作用无可替代。可是我们在开发的名义下把这一大片原始森林砍 倒了！大地的土崩瓦解在江河上游开始了。60年代的"三线建设"对天然林破坏 进一步扩大和加剧，著名的"江林区开发会战"和"大兴安岭林区开发会战 "，使这两个林区几乎被扫荡一空。到1998年夏天，当年声势浩大、"功绩卓著 "的会战之地，恰恰恰正是南北水灾的源头地区。 那滔滔洪水冲垮的是家园，冲走的是土地。 洪水也是水，我们有什么理由指洪水为"洪魔"而继续夸大人的伟力和意志呢？ 土地之上充满着灵智与物质的创造，土地本身却是不能创造、不可再生的。

我们只能目睹它的不断减少，大地无言。岁月无言。

本世纪90年代之后，有识之士不断发出警告：这个世界上未来的战争将不是为了石油，而是为了水！每过去21年，全世界水的需求量就增加一倍，而目前地球上 的水的储量却与古罗马时期一样。 1995年，地球上就有20%的人不能饮用到清洁水，50%的人没有合格的卫生设备， 到2025年全世界2/3的人口将为缺水而干渴、煎熬，也就是说世界上的极大多数人 必须掂量着喝水。水，很快就要成为超市上价格不菲的商品。 发展中国家的一半人患有与饮水污染有关的疾病，每天因此而死亡的人数是2500 0人。发达国家的饮水安全威胁主要来自工业污染，他们层层设防还是防不胜防， 由于蒂奥辛等工业化学品产生的污染，美国有8%的婴儿患有轻度神经第系统损伤 和记忆力丧失的疾病。

1998年北京市节约用水工作会议提醒人们：目前，全市规划市区22片中有20片的 地下水，处于超和严重超状态。东北部、西南部、西北部、垡头、丰台、石 景山超量达20%，有的更高达50%。北京的井越打越深，地下水越抽越少，这个 在近20年间始终以"摊煎饼"的方式迅猛扩展的城市，在拆除了一个又一个四合 院、一片又一片旧建筑之后，高楼大厦重重叠叠。然而这一切均是不稳固的，北 京早已失去平衡，地下水的漏斗日益扩大，人造的辉煌还能够持续多久呢？ 世界10大超级大城市中，中国占了两个，上海居第六，北京为第八。上海与北京 都被联合国列入严重缺水的城市，而上海还是"水质性缺水"。 1998年新年钟声敲响的同时，中央有关部委以及江苏、山东、河南、安徽四省组 成近100支联合检查组，快速出击，快速反应，在淮河流域各个监测断面及限期达 标排放的工业企业实行检查执法，是为中国环保史上前所未有的"零点行动"。 这是淮河污染已经到了刻容缓的境地，沿河的与人民不得不为了生存而向 自己的行为方式决裂的时刻。 淮河是三河三湖即淮河、辽河、海河、太湖、巢湖、滇池治理之首，污染最重， 区域最大，治理淮河的污染关乎中国环保全局，关乎数以亿计的人民生存，关乎 中华民族的命运。淮河污染主要由工业污染与生活废水造成，不到20年，"走千 走万不如淮河两岸"的淮河家园，成了黑水、毒水的浩浩荡荡的污染之源。

没有可以饮用的清洁水的时候，人们才知道水的珍贵，豪华算什么？浮财有啥用 ？ 只要到淮河走一走，两岸的土地和人都是焦虑的，了无生机，在老人与孩子的目 光中都能读出生命干渴来。 普通的，也就是珍贵的。最普通的，便是最珍贵的。 比如水、土地和空气。 现在是我们向孩子们解释这样一个问题的时候了：为什么看不见蓝天？如果继续 无视中国城市的大气污染，那就等于把城市居民，尤其是千千万万的孩子送上铅 中毒等严重疾病的不归之路，连强健的体魄都没有，还空谈什么美好未来呢？

中国是燃煤大国，占一次性能源总量的75%。1980年煤炭消耗量为6亿吨，到1995 年已达12.8亿吨，1995年中国的二氧化碳排放量为2370万吨，如不加控制，到20 00年时我国煤炭消耗量达15亿吨，二氧化硫的排放量为2730万吨。

空气就是这样被污染的。蓝天就是这样被抹煞的。 纯净与清新就是这样飘逝而去的。

自工业革命以来，煤烟及各种有毒气体大量地 、经年累月地排放，始有臭氧空洞、温室效应、天气变暖。目前，发达国家的人 口占世界人口的22%，却消耗掉世界70%以上的能源，二氧化碳等温室气体排放量 占世界排放量的60%以上，发达国家的富裕、舒适、实际上是以整个人类的生存威 胁为前提的。 亚洲每年死于空气污染的人数达156万。 但，我们当然不能低估亚洲对全球气候变暖所已经产生的及潜在的影响，这是因 为世界人口的 ％在亚洲，亚洲工业化的速度，是已经过去的200年间西方工业革 命的3倍。

中国在亚洲，亚洲最注目的无疑是中国了。 粉尘徘徊在中国的上空。 太原的粉尘污染是世界之最，每立方米空气中已经超过500微克。1998年1月份到 11月，北京市净增加机动车17.7万辆，预计到年底全市机动车将达140万辆。北京 人从长安街上可以远眺西山的日子，已经结束了。1998年12月，北京开始取紧 急措施控制大气污染。北京人希望更多地见到蓝天的愿望，终于可望实现了。 环保专家认为："20世纪的科学的所犯的最大错误之一，是决定在汽油中加铅以 改进其性能。空气中的铅来自汽车尾气，它损害儿童的智力，对儿童大脑的发育 造成永久性的伤害。" 汽车已经成为豪阔的象征，而不是提高效率的代步工具，不是人把握技术，而是 技术控制人。

为了孩子，为了明天中国人心智能与体魄的健康，我们只能赶紧行 动起来。上海自19年10月1日起全面实行汽油无铅化半年后，上海儿童的血铅水 平便从37.8％下降到25.7％。 但在更多的城市，使用无铅汽油还仅仅是口号，或为了对付临时检测。 1998年12月13日《健康报》的消息说，浙江医科大家附属儿童医院赵正言教授为 首的科研小组，于目前首次完成该省零至六岁的儿童血铅水平调查显示：全省近 1/4的儿童处于铅中毒状态。由于乡镇企业的环境污染，农村儿童的铅污染状态也 已经十分严峻了！

中国上空酸雨范围的扩展之快，也许最能说明保护地球、保持生命的大气层，被 持续污染之后已经是破损不堪的了。直到本世纪80年代，中国酸雨主要发生在重 庆、贵阳和柳州等地。到90年代中期扩大到长江以南、青藏高原以东及四川盆地 ，酸雨面积扩展了100多万公里。以长沙、南昌、怀化为代表的华中酸雨区后来居 上，成了全国酸雨污染最严重的地区。华东、华北均有纷纷酸雨。一场酸雨之后 ，秧苗倾刻枯焦。酸雨甚至可以把嘉陵江畔的石雕、各种坚固的建筑物锈蚀。所 有关于春雨、秋雨的如诗如画的描述，在因为大气污染天上落下酸雨之后，成了 过去的、历史的记录，人们一边继续污染一边茫然四顾：雨水怎么也会变酸的呢 ？

我们再来看看地球的一天所发生的若干事情： 世界上有7%的城市居民约15亿人呼吸污染空气，每一天至少有800人因此而死亡； 每天有5600万吨二氧化碳排入大气；冰箱、空调机及工业生产过程中每天排入空 中吞噬臭氧的有害气体为1500吨；每天至少有1500人死于饮用不洁水造成的疾病 ，其中大部分是儿童；每天有12000桶石油泄漏到海洋中，同时还有3800万磅垃圾 从船上丢入大海；白天清晨在世界各地启动的汽车为5亿辆，同时每天还有14万辆 新车挤进其行列。 每天有25万人降生在地球上。 每天，世界各国的军费开支为25亿美元。 每天有800万吨水土流失，55000公顷森林被毁…… 每天都在庞大的还有拉圾堆。 城市的生活垃圾已经对城市及居民生活环境形成了一个包围圈，中国垃圾的露天 堆放量已达1.46亿吨。北京每天产生的生活垃圾为1.3万吨，仅废弃的快餐饭盒就 达80万只，扔掉的一次性木筷子数以百万双计，北京已被7000座垃圾山包围，并 且覆盖了郊外至少8000亩以上的耕地。

随着消费方式的改变，城市垃圾已从容易处理的灰、土，变为很难处理的塑料废 品、各种包装物等。资料显示，有一个已经使用过的占地6000平方米的垃圾填埋 场，人们原10年后将这一场地变为果园。到时掘地三尺一看，地下各种塑料 废品依然如故，全无烂掉的意思。这一的警示是意味深长的，我们不能不考 虑到现代垃圾的坚硬度，以及由此带来的后续危害。当今天人们一埋了之眼不见 为净之后，土地的变质将使本来就很少的土地变加紧缺，子孙将会责骂我们：祖 宗啊，你留给我们的是什么样的立足之地？

现在，你看见了吗？一个神奇的可以化生万物让人类诗意地居住的地球，在掠夺 与破坏之下，已经疮夷满目，从土地、流失到清新的空气，都在飘逝而去。

人类除了改变自己以外，已经无路可走。 这是一种艰难的灵魂深处的改变，这是一条小心谨慎地为后人的生存着想的可持 续发展之路。 要心怀感激--对地球--我们共同的唯一的母亲。 要学会尊重--地球之上的一切生命--从草木的枯荣到山岳的崇高，个体的完 美及荒原的价值。

人类只是大自然的一部分，我们不是地球的主人，相反我们是地球的仆人。

为了地球上的生命，我们要反反复复地在沉思冥想中记住这样一句话： 地球可以满足人类的需要，但无法满足人类的贪婪！

文明出行拒绝车窗抛物作文400字

“文明出行，也快速地穿过来，而生命却往往停息在人生的最后一个路口。为了争取这一秒钟，可是我看到一个骑电动车的

阿姨并没有停下来，而是加快了速度向对面驶去，那阿姨一声不吭地叭在地上一动也不动。生命是多么的珍贵啊，却付出了生命的代价，我看到这一幕吓呆了，我想到那位阿姨可能还有儿女！为了自己，为了他人一天，我听到“碰”地一声剌耳的

巨响，刹那间电动车被撞落的碎片撒了一地，是对你负责，可能还有父母和丈夫，正当她通过马路中间时，一辆正常行驶过来的黑色轿车没有看到她，文明出行是多么的重要。有些人喜欢闯红灯。我感到非常非常的心痛！

这件事让我感到现实生活中，是对家人负责。也是对社会负责，生命无法重来，是多么的悲痛啊，爸爸开车送我去上课，车子开到卡子门十字路口，看到信号灯已经变成了红灯了，他们的亲人看到她因为闯红灯出而失去生命。

小学一年级怎么写以车窗抛物写一篇作文大全

车窗抛物，知羞才知休一天，我走在马路边，“咻”的一声，有一只塑料瓶和肩而过。

我定睛一看：呀！原来是一位不文明的司机喝完了饮料，就把饮料瓶随手一扔，这个塑料瓶就成了所谓的“车窗垃圾”。

车窗垃圾的危害可大啦，不信？那就和我一起去看看车窗垃圾的危害吧。

车窗垃圾的危害有很多。

比如：每年因为清扫车窗垃圾而死在车轮下的清洁工绝不少于5人。

一块儿果皮或者一个塑料瓶，对那些在岗位上的环卫工人竟然成为了他们的巨大负担甚至成为了他们的催命符呢！而且车窗垃圾还会污染环境，可见，车窗垃圾的危害可真大。

现在，你知道车窗垃圾的危害了吧。

让我们一起发出倡议，车窗抛物，知羞才知休！

告别车窗抛物,做文明市民 作文

把烟头、矿泉水瓶扔出车窗，不仅是不文明行为，更容易对环卫工和其他车辆造成危害。

近日，南京浦口区城管局对辖区内14起“车窗抛物”进行取证处罚。

有人说，看一个城市的文明程度，不看高楼，看下水道。

看行车文明程度，不妨看道路两旁的清洁度。

令人遗憾的是，在我们的一些马路上，各种不文明的现象随处可见，成为城市脸上的“伤痕”。

垃圾随手扔出车窗，破坏的不仅是环境美感，甚至还“要命”——不仅给环卫工作业带来风险隐患，而且高速车窗抛物，如同丢“”，很容易造成危险。

相反，随车带个垃圾袋，将垃圾装进袋子里，一时没有，哪怕暂时放在车里，下车后再做处理，不过是举手之劳。

不客气地说，车窗抛物，扔掉的不仅是垃圾，还有个人的公共素养、文明素质。

而不文明用车行为，不仅是缺乏对交通法规的足够尊重，核心更是缺乏对生命的敬畏与关怀，不注重自身及他人行车安全。

其次是公共意识淡薄，缺乏对他人的尊重和礼让。

只管自己一时方便，不管他人感受。

具体到车窗抛物上，就是车是自己的，不能不整洁，车外是别人的，可以脏乱差。

知名经济学家梁小民曾言：“过去我曾为中国汽车太多而发愁，到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。

”相较国外，我国才步入汽车社会，出现一些状况可归入发展之痛，却也说明，我们亟需补上汽车文明这一课。

前不久，公安部出台新规，加大对闯红灯等违章行为处罚力度，加强交通安全与公共安全，用法律的手段来捍卫汽车文明。

然而，很多时候，对待一些违规用车行为，许多驾驶者大多停留在“交警会抓”的认知中，以为交了罚单就能了事，却忘记了这本身是不道德的，极大纵容了类似车窗抛物这种处罚轻、取证难的违法行为。

不要忘记，每一个驾驶员的第一课，就是接受驾驶文明与驾驶道德教育，安全至上，不伤害他人，不伤害自己，不被人伤害。

应该正视，汽车社会里的人际关系与社会节奏更复杂与快速，唯有汽车文明的润滑，才能最大程度避免汽车社会里人、车、环境的种种摩擦。

倡导汽车文明，从告别车窗抛物开始。

我们青少年能为杜绝车窗抛物做些什么

治理交通不文明行为，奖励举报者、处罚违规者，都是应该且必须取的方法，但根本办法是，推动市民文明素质的提升。

“车窗抛物”是一种陋习，只靠严惩、重罚治标不治本，还必须教育公民遵纪守法，养成讲卫生、讲文明、讲公德的习惯和意识。

只有提高了公民的道德素质和文明习惯，让公民从自身做起，不再随手乱扔垃圾，城市才会形成文明新风。

为此，应鼓励车主在车内配备垃圾袋。

而青少年是生态环境保护和建设的生力军和突击队，肩负着保护生态环境，建设美好家园，促进可持续发展战略实施的重要历史使命。

为此，应该进一步增强广大青少年绿色文明意识、生态保护意识和可持续发展意识，在实践中养成良好的生态道德理念。

青少年可以在提高自己的环保意识水平和知识水平的同时，向父母、亲友、市民朋友们宣传车窗抛物问题的严重性，倡导市民关注环卫工人，拒绝车窗抛物，拒绝危险驾驶，安全文明出行。

其实，解决车窗抛物问题只需要大家给垃圾找个家。

建议全社会倡导使用环保车载垃圾袋，从根源上杜绝车窗抛物。

谈谈冶理车窗抛物的建议

一、活动背景 环卫工人是城市环卫工作的主要行动者，对城市环境卫生事业的 良性发展有重要的作用。

近年来，随着机动车辆的日渐增多，车窗垃 圾随意乱丢问题愈显突出，为了保持城市的洁净，环卫一线工人不得 不冒着生命危险进入快车道捡拾垃圾，越来越多的环卫工人为此付出 了生命代价。

而现在的环卫工人普遍文化程度较低，趋于老龄化，居住 条件差，基本生活得不到保障，而且家庭环境复杂，抚养压力大。

对于 这一弱势群体，我们承诺：关注环卫工人，不随意在车窗外丢垃圾。

并且我们呼吁大家不要在车窗以及公共区域乱扔垃圾，降低环卫工人 清扫路街时的危险。

其次，为认真落实校团委关于“中国梦，我的梦” 主题教育实践活动的要求，充分展现我校大学生关注民生，关注基层 人群的志愿服务热情，所以特别策划此次“我承诺 我呼吁：关注环 卫工人 拒绝车窗抛物”的志愿服务活动。

二、活动目的 1、在最近几个月的热门新闻中，环卫工人打扫因司机或者乘客在 车上随意抛的垃圾而出事故的新闻总是层出不穷，无数环卫工人为此 献出了自己宝贵的生命，这一个个惨痛的事例，不禁让我们心痛与反 思。

所以特发起此活动，在校园以及校外大力宣传，让这个问题被广 大同学以及市民所重视，号召社会市民们关注环卫工人，不随便在车 窗扔抛垃圾，一方面尊重环卫工人的劳动成果，另一方面避免环卫工 人这一“杀手”，降低因抛垃圾的出事故率，关爱我们的“马路 天使”。

2、环卫工人的收入仅能养家糊口，根本舍不得花钱给自己检查治病， 就在这样，日复一日，小病变成大病。

为此，巢湖学院数学系青年志 愿者协会和自动化青协特意联系中山微创医院免费给环卫工人们做 一次体检，并且现场教授一些医疗常识和简单的 *** 手法，希望通过 我们这次的活动能号召更多社会上的关注，也希望党和 *** 在支持和 鼓励他们搞好卫生工作的同时，多多关注他们的的身体健康问题。

3、环卫工人的卫生保健知识不健全，防病防治意识薄弱，为了让他们 注意劳逸结合，注意个人卫生和身体健康状况，养成科学的卫生习惯。

4、同时也让大学生了解基层群众的生活状态，更清楚地认识整个社会 的发展，意识到作为当代大学生的所应有的学生素质与涵养，提高自 身综合能力，为建设文明家园献出自己微薄的力量。

三、活动主题 我承诺 我呼吁：关注环卫工人，拒绝车窗抛物！

关于文明出行拒绝车窗抛物的手抄报的内容

当日，记者在我市多条主干道上看到，不时有烟头、纸巾、果壳、塑料袋等垃圾从过往机动车车窗中飞出，这些行为不仅增加了环卫工人的工作量，还造成安全隐患。

多位市民对记者说，车窗抛物，在随意丢掉垃圾的同时也丢掉了公德，希望机动车司机和乘客摒弃这些不文明行为，并表示支持对车窗抛物行为进行集中治理。

本报记者崔坤摄影报道人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。

在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。

您的生命，您珍惜吗？要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。

珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。

当我们走在马路上，交通安全是很重要的。

有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。

安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。

目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。

农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶 *** 通事故，所以不能在高速公路上行驶。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。

育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。

十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。

以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。

据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。

中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。

然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。

看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。

同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。

建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。

同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。

为广大师生创造了一个良好的交通环境。

说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。

那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧上帝......朋友们，你从车窗向外扔过东西吗？即便只是一张面巾纸，一个塑料袋。

你有没有想过，这随手一扔会带来多大的安全隐患？！当前，车窗抛物不仅造成环境污染，影响城市形象，还威胁着环卫工人的生命安全。

仅去年以来，全国就有近百名环卫工因清扫马路垃圾而遭遇失去生命……车水马龙中，车窗垃圾已然成了环卫工人的杀手。

当你开着车潇洒驰骋、随意丢个垃圾，扬长而去时，环卫工人承担多少危险追在你的车后，捡起你的不道德。

他们没有车轮子没有方向盘，只有手上紧紧攥着的一把扫帚，在城市的最底层冒着生命危险换取道路的整洁。

你说你无心，可是，你不杀伯仁，伯仁却因你而死。

为了环卫工人的生命安全，为了保持城市洁净的脸容，我们应该怎么做呢？一、当好文明出行的践行者。

在开车、乘车时请不要向车外乱扔垃圾，如有垃圾应随身带走投入垃圾箱，拒绝车窗抛物，拒绝乱扔垃圾，树立文...

车窗抛物会带来哪些危害

建议书 罪恶的人类： 如今十分发达的地球，虽然环境情况看起来十分乐观，但是却有十分重大的隐患，这都是人为制造出来的，：大肆砍伐树木、建立化工厂、胡乱排放有害液体。

“对人类威胁较大的气体，世界每年的排放量达6亿多吨……；估计到下个世纪中叶，地球表面有三分之一的土地面临沙漠化的危险，每年有6平方公里的土地沙漠化，威胁着60多个国家……”看见这一组组令人触目惊心的数字，人类，你们有何感想？从2300万年到1800万年前森林古猿的出现到现在人类高度发达的文明时代，对于每个人从未停止过的索取，大自然都是“有求必应”的，这更滋长了人类的贪欲。

举一个例子：我国的木兰溪，在50年代初本是一个清澈见底的河流，但现在它已是鱼虾绝迹的污河，又为我们的地球母亲添多一道疤痕。

这，不是给人类重重地敲响了警钟吗？ 由此，我郑重地向仍未觉悟的人们建议： 第一，人类要想征服可怕的大自然，就必须尊重自然。

对于改造自然理应慎之又慎，又要大刀阔斧，勇于实践和改良，才能控制自然，使自身利益与自然协调发展，决不能重蹈西方发达国家“先污染，后治理”的覆辙。

第二，要从我做起，首先选择有利于保护环境的生活方式。

善待我们的家园、善待地球，共创一个美好的生活环境。

1、节约 减少污染 （1）节水为荣，随时关上水龙头，防止滴漏。

（2）慎用清洁剂，尽量用肥皂，减少洗涤剂中的化学物质对水的污染。

2、绿色消费 环保选择 （1）用无铅汽油、无镉铅电池、无磷洗涤剂，减少水与空气的污染。

（2）购买低砩家用制冷器具、无砩发用摩丝，减少对臭氧层的污染。

3、重复使用 多次利用 尽量少使用一次，多使用耐用品。

如不使用一次性塑料和餐盒，减少白色污染；不使用一次性筷子；自备购物口袋或提篮。

4、分类回收 循环再用 不乱丢弃废电池、废塑料等垃圾、废物；将垃圾分类投放，变废为宝，使循环再生，造福人类。

5、保护自然 万物共存 不猎杀、使用珍稀动物和受保护的动物，关爱与保护野生动植物；植树造林，爱护我们身边的每一寸绿地、每一株花草、每一片树木。

6、讲究卫生 保护环境 不随地吐痰，不乱扔垃圾，不在公共场所吸烟，不制造噪音。

作为新时代的小学生，我倡导同学门提高保护环境的意识，也建议叔叔阿姨们加入我们的队伍中来，为保护环境、造福后代贡献自己的力量。

因为：保护环境，刻不容缓！保护地球，从我做起 古往今来，地球妈妈用甘甜的乳汁哺育了无数代子孙。

原来的她被小辈们装饰得楚楚动人。

可是，现在人类为了自身的利益，将她折磨得天昏地暗。

人类只有一个地球；而地球正面临着严峻的环境危机。

“救救地球”已成为世界各国人民最强烈的呼声。

我为周围环境的恶化而感到心痛，我想：作为未来接班人的青少年，如果不了解人类环境的构成和环境问题的严重性，无视有关环境保护的法律法规，不去增强环境保护意识，自觉履行保护环境的义务的话，我们的生命将毁在自己的手中，老天将对我们作出严厉的惩罚。

为此我下定决心要从我做起爱护环境，保护我们这个赖以生存的家园，做一个保护环境的卫士。

在刚过去的一年中，我积极参加学校开展的植树活动，带领我们初一（6）中队的班干部创立了“绿色天使”植绿护绿小组，鼓励队员们在校园里认养了一棵小树苗，利用课余时间给它梳妆打扮，为它长成参天大树打下了基础。

在学校组织的“让地球充满生机”的签字活动中，我郑重地在上面签下自己的名字，并写下了自己对环保的决心和期望，对美好未来的憧憬。

我积极参加学校在世界环境日举行的有奖征稿，认真查阅、收集各类资料，进行社会调查，撰写有关环境治理设想方面的文章，我经常去参加学校组织的环保讲座，观看环保方面的录相带，积极参预环保知识问答调查活动，认真填写每一项提问。

我参与了“红领巾植绿护绿队”的网站建设，在上面发布大量的环保和环保知识，以及关于环保的各方面的法律知识，我国在环保方面发展动向、世界各国的环境保护情况；每个月我都利用网络、报纸，查找一些最新的不同的专题和板块“环保资讯”来告诉大家；还定期制作一些宣传板来宣传环保知识和生活中的环保常识。

提高了大家的环保意识；号召同学们从不同的方面来关爱自己的家园，从身边的小事做起，为周围的环境奉献自己的一份力量！我积极动员身边的人一起来依法保护和建设人类共有的同样也是仅有的家园，为促进经济和社会的可持续发展，为人类的文明做出贡献。

我还和同学们共同发起“养一盆花，认养一棵树、爱惜每一片绿地，让我们周围充满绿色”和“小用塑料袋不使用泡沫饭盒和一次性筷子，让我们远离白色污染”的倡议。

让我们放下方便袋，拿起菜篮子，让我们共同走向美好的绿色的明天，走向辉煌、灿烂的未来！ 据我收集到的一份报告说：“环境问题是由于人类不合理地开发和利用自然源所造成的。

触目惊心的环境问题主要有大气污染、水质污染、噪声污染、食品污染、不适当开发利用自然这五大类。

”一个个铁一样的事实告诉我们，它们像恶魔般无情地吞噬着人类的生命。

它威胁着生态平...

车窗抛物怎么处罚？

《道路交通安全法》规定，乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

本法另有规定的，依照规定处罚。

《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶机动车不得向道路上抛撒物品。

同时规定，违反本条例规定的行为，依照道路交通安全法和本条例的规定处罚。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶人在行驶机动车的时候，车窗抛物因为“驾车时有妨碍安全行车的行为”可能会被记2分。

3月15日起，广西柳州市对“车窗抛物”行为实施阶梯式处罚，接到行政执法调查通知书的当事人，15日内前来指定地点处理将处罚300元，超过15日的处罚500元，超过一个月的处罚1000元。

拒不执行者将被列入法院失信被执行人名单。

城市管理行政执法支队工作人员表示，相关查处主要靠市民举报，举报时须递交带有向车窗外抛物的动作、涉事车辆的车牌等细节的，审核通过后，城管部门会与交警部门联系，由其提供相关信息。

车窗抛物既是不文明行为，又是违法行为，且威胁到其他道路通行者的人身财产安全。

严厉查处车窗抛物是维护道路交通安全，提升出行文明意识的应有之义。

阶梯式处罚的创新措施，一定程度上能倒逼人们尊重规则。

但笔者认为，治理车窗抛物行为，还应密织法网，避免疏漏，从执法主体、责任承担、执法效率等方面着手，全面提升违法成本，让意图“车窗抛物”者心存忌惮。

按照柳州市的规定，城管部门享有对车窗抛物的处罚权。

其发现违法线索或接到举报后，先向交警部门联系获取相应信息，再通知车主配合调查，逾期者，罚款数额可从300元上升至1000元。

仍然拒不执行的，将申请法院强制执行，并有可能被列入黑名单。

理论上，该处罚模式环环相扣，紧密衔接，实则威慑作用有限。

如囿于部门间配合力度有限，很可能难以查清车主，从发现违法行为到最终取强制措施处罚到位，耗时将长达半年乃至一年。

再加上此类行为本身难以被发现，因此，这种处罚很可能是“雷声大，雨点小”，不尽如人意。

在对机动车辆的管理上，交警部门往往比城管部门更专业，其以执法经验、执法专长、执法设备和执法权限为后盾，能够对各类交通违法形成约束，这远非城管部门所具备。

而且，要是车主不及时消除违法记录，将无法通过驾照和车辆年审，交警部门还有权扣留机动车辆。

多重压力之下，违法行为人对交警执法自然会有所配合。

要是换作城管来行使该权力，其将处于找不到车，找不到人困境。

即便其能够获取车辆信息，但由于车辆多数处于随时移动状态，存心逃避的车主更是难以寻找，城管部门更加“心有余而力不足”。

车窗抛物应当属于具有危险性质的交通违法，只不过违法主体可能是车主之外的乘坐人，因而条件成熟时，应将车窗抛物明确定性为像闯红灯、逆行那样的交通违法并作出处罚。

其一，应由交警部门行使处罚权，如前所述，他有着其他部门不可比拟的优势。

其二，应遵循“对车不对人”原则，只要发现车窗抛物行为，就应处罚车主或驾驶人，至于抛物者是谁在所不论。

因为无论是载乘亲朋好友的私家车还是承运消费者的营运车辆，车主均有义务规劝、约束乘客遵守交通法规，应为乘客抛物行为埋单，这样的话，还可避免无法查清抛物人而难以处罚的难题。

此外，在到处都有监控的情况下，只要举报人能够提供车窗抛物的具体时间和地点，就应追查到底，凡是能够固定证据的，均应作出处罚。

尤其是，对那些拒不执行者，除列入黑名单外，还有必要查扣违法车辆，让其为蔑视规则付出代价。

这样才能让严厉的罚则在严密的操作中严格地落到实处，进而形成有效威慑，打消人们的侥幸心理，提升人们自觉遵守规则的意识，让马路上少些车窗抛物。

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