油价调整德系车型-2021油调价

1.买家用车是日系车好，还是德系车好？

2.日系和德系车不同点都在哪里？

3.日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好？

4.如何判断汽车省油还是费油？没超出这个数字，就是买对了

5.日系和德系车在20万公里以后，会出现哪些区别？

买家用车是日系车好，还是德系车好？

首先德系车的两个性能优点就是：动力足；底盘厚。这些优点让德系车车主在高速路上的驾驶感非常好，因为德系车的方向盘比较沉，车子的重心也比较低，有物理知识的都清楚，重心低的事物一般稳定，所以德系车真的非常稳。不管是陡坡还是泥泞的山路，驾驶德系车那感觉就是如履平地，开车体验就是两个字：畅快！

不过，所花费的修车时间的精力可能是其他系列车辆的几倍。而且德系车内部的细节零件太多了，有一些零件貌似没多大用处但是会影响车辆结构本身，稍微不注意就容易损坏，因此修车或者保养德系车的花费也就水涨船高。买了德系车以后可能真的费钱，光维修费就要花不少。因为德系车本身内部结构复杂，一旦车身零件受损

再说日系车，那真的是经济适用。不仅车辆空间大而且省油耗，结构也相对简单，悬挂较软，开起来也很舒服。日系车本身安全性也高，车身的每个零件都是必要的，不会出现一些中看不中用的设计，因此不管是修车还是保养它都不会太费钱，这大概源于日本人自身谨慎的性格特点。然而由于日系车的底盘薄，悬挂软，所以经常跑长途高速的车主们选日系车可能不是个好选择，因为它经不起“折腾”。

综上所述，老司机表示作为家用车，考虑舒适度和性价比以及使用的长久性而言，选择日系车可能比较划算的。不过个人有个人的想法，见仁见智地选择自己喜欢的车型就好！

日系和德系车不同点都在哪里？

?现在的汽车发展的非常快，特别是在我们国家，日本车和德国车是最多的，可以说是占了我们国家汽车市场的一大半。

?以我们家用型的那种越野车和小轿车为主来说的话，日系车和德系车的特点也有不同的地方，我们先来说日系车。我们都知道日本是岛国所以困乏，车用燃料都是高价进口，所以日本车首要指标就是必须省油。

?日本人深受中国传统儒家文化影响，所以外形设计更符合亚洲人的审美观，日本人善于做小事情，但是却能把小事情做到极致而且在设计细节方面把关特别严，很有那种技术人员的职业操守，日本车的空间设计更符合亚洲人的体型，所以在东南亚地区，日本车是处于绝对的垄断地位，日本国土比较小所以车型一般都是以小型车为主，不过日系车有自己独特的发动机设计风格，大部分用的是高转速输出特性的发动机，将最大扭矩及最大功率输出转速降低，使发动机动力输出曲线提升加快曲线上升角度变大，从而可以使在低速状态下提速性能表现更好一些，所以日系车和德系车最大的区别就是在于发动机设计上面，日系车以提速快省油为主。

?德系车。德系车因为是老品牌了从汽车革命到现在已经有很多年了，而且德国人对于机械的加工和设计是非常值得人们所佩服的，德系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，很多车的车身设计都是有自己独特的特点，在中国销售20年仍屹立不倒可是用实力在证明自己。由于欧洲山多、高速路多，所以德国人要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶的安全可靠需要，所以德系车就是为跑长途跑高速而设计的，悬挂及底盘做得比较扎实，调教也比较好，在耐用性和可靠性上是德系车的特点。

日系、德系、美系、韩系、法系、国产哪个口碑最好？

目前中国市场主流的汽车品牌就是日系、德系、美系、韩系、法系和咱们自主品牌也就是国产车。要说这些车系里哪个口碑最好，这个问题每个人心中都有自己的答案，下面就个人所知分析分析。

日系车是目前国内卖的非常好的车系。代表品牌丰田、日产、本田这几个品牌。代表车型轩逸、卡罗拉、思域。抛开历史来说，日系车优点是省油，燃油经济性非常好。而且销量非常高，每个品牌在车型细分领域都做的非常好。

但是日系车为了节油也是无所不用其极，舍弃了很多配置，所以日系车同等配置基本上最差。比如本田飞度，八万多的小型轿车居然连喇叭都能给简配掉你服不服？而且同级别同价位车型动力也比别人低一级普遍较肉，只能用舒适感受来说。

德系车进入中国比较早，目前无论是销量市场占有率都是非常高。代表品牌有大众、奥迪、奔驰等，代表车型朗逸、A4等。德系车比较注重于全面发展，三大件比较抗造一点。

印象最深的就是现在很多驾照还有最老的桑塔纳，真的是省油耐操，开个十来年没啥大的质量问题。但是上了年份，那些零碎的小件总是会出现一系列问题，头几年挺省心的。而且最近问题不断烧机油、断轴等等德系车经常出现。

美系车虽然进入中国也挺早，代表品牌别克、凯迪拉克、福特等。代表车型英朗、锐界等。不过美系车目前在中国销量下滑严重。目前除了别克销量还行，福特、雪佛兰销量一直在下滑，凯迪拉克靠降价带动销量。

美系车动力强劲、用料扎实换来的是美系油老虎的弊称。大概跟美国国情有关，因为美国油价便宜。不过也有例外比如别克就对中国国情了解的透彻，在国内推出的车型不到油耗低还优惠大，这也是为啥美系车都在下滑，别克英朗等几款车这几个月还能逆势上涨的原因吧。

韩系车其实起步跟我们国产车差不多，能取得今天的成绩非常值得国产车学习。代表车企现代、起亚，代表车型菲斯塔、智跑等。韩系车优点就是外观漂亮、潮流，而且性价比高，很多车型价格跟国产差不多。缺点就是做工不好，而且配置不高。

如何判断汽车省油还是费油？没超出这个数字，就是买对了

现在买车花钱，养车更花钱，比起买车花的钱，养车费用基本没有上限，三天一小保，五天一大保，车主每个月不是去保养就是在去保养的路上。在养车项目里，油费应该占到50%。现在每个地区的油价都跌破了7块，可不要小瞧这一块多钱的增长，每个家庭为了这一块钱就得多花好几百，所以消费者买车对油耗就比较上心，在买车的时候就会咨询工作人员：这辆车费不费油，跑一公里能花多少等等。

你说东，我说西，哪个才是真的？

但是油耗是一个比较笼统的开销，同样一辆车，两个人会跑出不同的油耗数据，所以在油耗方面就产生了不少争论，有的人说这款车省油，也有的人说这款车费油，听的人脑子发晕，不知道这辆车到底是省油还是费油，自己买回家划不划算。

想解决这个问题，我们就必须具体分析汽车跑100公里所消耗的油量，影响油耗指数的因素有很多，车型，车身重量，车身尺寸，发动机排量这些都会影响。

轿车油耗5L左右

从最近几年推出的车型来看，日系车的油耗表现得最为出色，其次便是德系车，占比最高的便是紧凑型领域，这个领域里的汽车普遍用自然吸气发动机 ，而且搭配的是CVT变速箱。

最典型的省油王就是日产轩逸和双擎卡罗拉，日产轩逸配备的1.6L +CVT动力总成，油耗百公里低至4.9L ，小编所在的地区油价是7块，换算一下的话，每公里三毛钱左右。双擎卡罗拉使用的是1.8L+E -CVT动力总成，油耗百公里仅有四个点，每公里不到三毛钱。

你或许会说官方油耗数据一般都低于实际用车，事实也确实如此，但这跟大环境有关，因为我们平时会经常堵车，一旦堵车肯定就会增加油耗，但就算如此，日产轩逸和丰田卡罗拉实际用车数据也维持在5个点左右，会比官方数据高一点点，但是在同领域里也算是比较省油的。

SUV油耗9.5L

现在消费者一般都会开SUV，SUV车身庞大，所以油耗也比较高，综合SUV的相关数据，如果一辆SUV的油耗能维持在9.5L左右就算是很出色了，如果你买的汽车能达到这个数据，那恭喜你买对了。

最后来聊聊

车主平时的驾驶习惯多多少少也会影响到油耗，如果想节省开支，平时开车一定要匀速行驶，不要猛踩油门，也要做到对汽车的全方位保养，汽车“呼吸”通顺才能实现节油目的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系和德系车在20万公里以后，会出现哪些区别？

汽车的发展史有几百年的历史。经过一百年的发展，不同国家的汽车特点也会有所不同。比如日本车耐用，德车驾驶质量好，美国车豪迈，法国车底盘结实。除了外观和内部动力，汽车还会考虑其耐用性。所以在国内市场，德的日系车型一般比较好卖，所以跑了20万公里，来讨论一下。

以一年2万公里为例，20万公里是10岁。这个时候，或多或少的车辆都会出现一些问题。跑了10年，哪些车问题少，哪些车型问题多？我们先来看看日系车型。

日本车：

众所周知，日本车经久耐用，尤其是在丰田，卡罗拉，、霸道甚至雷克萨斯都是世界闻名的。由于日本，的地理原因，他们的稀缺，他们总是更喜欢追求更高效的产品。因此，日本汽车通常更省油，排量也更低。

同时，由于日本人有手艺，对工作非常讲究，日系车质量非常稳定可靠，省油省心耐用，是国内消费者使用要求的代名词，所以日系车在国内也很受欢迎。20万公里后基本没有大修，除了一点噪音和一点底盘松动，没有什么大问题，这也是日系车保养率高的原因。

德系车：

由于历史原因，德的汽车工业发展较早，所以德汽车的质量也很可靠。然而，他们喜欢追求新技术，更喜欢相对不成熟的技术，如涡轮机和双离合器变速箱，因此许多德汽车会漏油。此外，德车也注重驾驶品质和驾驶乐趣，底盘很坚固，高速很流畅，驾驶乐趣也很高，这也是德车的跑车里有很多小钢枪的原因之一。

行驶20万公里后，你会发现德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。

美系车：

20万公里后，日美、法、德部门有什么区别？美国人口稀少，乡村道路宽阔，油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气。他们喜欢大扭矩和出色的传球能力带来的后推感觉。另外，美国车驾驶舒适性好，喜欢用大排量动力，动力充足，钣金很厚。但是由于美国车重量大，排量大，所以美国车的油耗非常高。

另外，虽然美国车整体感觉很豪华，但细节上做工并不完美，中控异常噪音，材料之间接合不完全等等都是常见的事情。美国老爷车在路上很少见到，因为美国车开不到十年就有很多问题，比如发动机变速箱漏油，换挡平顺性差等等。这样一来，很少有车主能开10年以上的美国车，美国车的保存率也很低。

法国汽车：

法国车是所有车中最小的，感觉要退出国内市场了。法国是浪漫的城市和潮流的首都。这个国家奢侈品很多，很多设计都走在潮流的最前沿，包括汽车的外观和内饰设计。但是过于天马行空的设计显然不符合国内消费者的胃口，也导致销量不佳。

法国车的底盘训练是出了名的好，开起来很稳。但是开久了也比较松，动力系统也比较过时，也没有太多精力去开发新动力，这也导致法国车动力弱。开久了就不努力了，发动机积碳问题也严重。行驶20万公里后，会有异常噪音，油耗增加。严重的话就大修。

总结：以上是日德美法车的优缺点和开20万公里后的区别。一般来说，日系车最耐用，其次是德系车，但两者各有优势，而美系车和法系车耐用性相对较差。其实每辆车都有自己的优缺点。而且现在的车型更新非常快，很多人都不会开到20万公里，20万后哪个表现好你也不用做太多。