油价下跌持续时间-油价下跌预示着什么

1.油价真的降了！何止是“5元时代”，连2字头的油价都出现了……

2.油价重回“8元大关”，还“暴跌”？多因素影响下，跌势维持多久

3.原油价格跌至两周低位，为何会一跌再跌？

4.一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

油价真的降了！何止是“5元时代”，连2字头的油价都出现了……

真的真的真的

油价真的降了

时报君好想问问你们

“今天，你加油了吗？”

油价要降多少？

因为昨天是国内成品油调价的窗口

昨天下午时报就一直守着发改委的

就想第一时间知道最新的调价情况

可算是盼来了

从发改委披露的信息来看

由于近日国际市场油价持续下跌

按照现行成品油价格形成机制

自2020年3月17日24时起

国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和5元

据时报君所知

上次油价下调幅度那么大

还是因为2008年的金融危机

汽、柴油每吨分别降低1015元和5元的话

92#汽油每升会下调0.80元

95#汽油每升会下调0.84元

0#柴油每升会下调0.83元

倘若是加92#汽油

加满一个容量为50L的油箱就能省下40元

不过

地方不同

最高零售价格也会不一样

所以快来看看你家附近的油价要下调多少吧

实际油价是多少？

要知道

发改委给出的不过是各地的最高零售价

实际油价只会比它低、不能比它高

看到了吗

中石化的油价真的重回“5元时代”了

时报君不只激动啊还很好奇

油价真的那么低了吗

所以时报君悄咪咪地

在某APP上搜索广州东站附近的加油站

还默默录屏了

Oh,?my?god!

92#汽油

何止是“5元时代”

连“4字头”的油价都出现了

更夸张的是

时报君还看到了这个

这年头

是开汽车也便宜过摩托车了吗

你猜对了吗？

周一的时候

时报君在《时报车谈》的微信公众号推文里让大家猜猜

新一轮调价窗口开启后

国内成品价油会降多少

数据显示

在众多参与的小伙伴中

有48.89%的小伙伴觉得油价会重回“5元时代”

有42.22%小伙伴觉得油价会稍微下调

更有80%的小伙伴表示

油价降了，购车选择会偏向燃油车

你猜对了吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价重回“8元大关”，还“暴跌”？多因素影响下，跌势维持多久

前一段时间在国际市场及疫情的影响下，国内油价进入到“9元时代”，也创下了近年来的新高，而近期关于油价暴跌的消息也时有报道，毕竟经历2连跌后的油价已经进入到“8元时代”，对于后续消费者希望能够进行下跌，对于油价看似平静的背后，后续价格难道会进一步上涨？

国内油价影响因素分析

对于国内市场油价来说，受到国际市场的影响较大，而当前的国际油价基本维持在100美元每桶，而油价近期出现一定幅度的下跌，在国际市场油价下跌情况下，后续市场为何还会继续上涨？

从国内油价来说，受到国际油价涨幅5%的影响下，国内油价也出现5%左右的震荡，而油价维持一定的小幅上涨或维持稳定。

当前国内油价出现大幅度下跌，国内油价开始下跌，从整体来看，跌幅要小于涨幅，国内市场油价会保持稳定，对于前期处于稳定状态。

从2022年的上半年来说，油价共进行13次的调整，其中有10次价格上涨而仅3次下跌，整个上半年的油价基本上涨状态。

从国内来看，大部分地区的油价维持在9至9.2元每升。

但从7月12日开始，市场油价跌至100美元以下，跌幅超过5%，此次的国内油价下跌，重新跌入“8元时代”。

7月14日，布伦特原油跌至95没有，与上半年上涨的油价基本持平。

而根据最新的消息，7月26日将迎来14油价调整，市场大跌趋势仍在，但是想要跌至7元以下，市场难度较大。

油价继续下跌可能性

不少业内人士预测，后续的油价将会迎来“暴跌”，与之前的油价超过9元每升的市场行情相比，如今的油价进入到8元时代，确实下跌不少，但是在当前国际局势依然不是很明朗的情况下，后续持续下跌的可能性不能确定，至少当前的95号汽油价格每箱节省了80元以上。

对于当前的油价下跌，不少的消费者也是感叹油价影响到了自己的生活。

当前的国际竞争，疫情等多音的影响下，市场油价依然不是很稳定，对于震荡变化对于日常生活都会有一定的的影响，而从国家角度来说，油价上涨会给社会各个方面带来负面作用。

个人认为，随着国际市场的逐渐平稳健康发展，市场跌回“7元”也不是不可能，但从市场来说，还需要一定的时间，毕竟经济调整需要一定的市场周期，对于油价变化多久能够恢复稳定，您有什么看法？欢迎留言！

原油价格跌至两周低位，为何会一跌再跌？

第一、受疫情影响，需求端急速下跌引起油价下跌压力。

我们都知道，整个全球原油进口主要集中在亚太，欧洲和北美三大地区，合计占比全球原油进口的94.9%，据统计其中2018年，亚太各国原油进口总量12.12亿吨，占比全球石油进口量的53.6%，各国平均原油对外依存度71.5%。2018年，中国原油进口4.65亿吨，占比全球原油进口量的20.5%，全球第一，原油对外依存度72.5%。 2.美国 2018年，美国原油进口3.86亿吨，占比全球原油进口量的17.1%，全球第二，原油对外依存度42.0%。 3.印度 2018年，印度原油进口2.28亿吨，占比全球原油进口量的10.1%，全球第三，原油对外依存度95.4%。 4.日本 2018年，日本原油进口1.51百万吨油当量，占比全球原油进口量的6.7%，全球第四，原油对外依存度82.8%。

目前由于疫情影响，据统计2020年中国进口原油大幅下滑，引起产油国库存增大，其它国家目前一样受疫情蔓延引起需求下降的情况。需求下降，油价自然有降价压力。

上周五以沙特为首的欧佩克在与俄罗斯的原油减产谈判宣告破裂，周一沙特报复性调低原油价格，导致原油价格继上周五大跌约10%后再次大跌超30%，日内最低价格触及31.38美元，引发全球对地缘政治及经济下行风险担忧再度升级。

其实这个是由于非理性引起的恐慌情绪蔓延叠加了原油的大幅下跌趋势，加剧了暴跌。

记得华尔街的大鳄是最为凶猛的做空力量，如果大家还记得每次经济危机来临总有一些大鳄通过做空赚得盘满钵满。

上个星期多家国际机构认为，国际原油价格，很可能将从现在的45美元左右，跌到20美元左右，甚至会跌到10美元左右，没想到暴跌来得如此之快！紧紧过了一个星期都不到就跌到了30美元，简直就是闪崩模式！

2020年的原油价格简直就是一个噩梦的开始，原油价格从年初的最高的65.65美元，短短两个多月时间腰斩不止。最低跌到了27.34美元，总之就是恐怖来形容了。

此时全球关注的一个问题是，2014年油价崩盘的噩梦是否会重演。众所周知，当时沙特和俄罗斯与从未参与限产协议的美国页岩油生产商争夺市场份额，大幅增产导致价格下降，当时的销售收入已不足以覆盖页岩油的成本，逼迫许多美国页岩油生产商走向破产，在2015年末和2016年初跌到了25美元水平。

不过，之后页岩油却靠着借债活了下来。欧佩克之后不得不拉拢俄罗斯实施减产。时至今日，原油世界还在为当年沙特的决定买单。

当然作为原油进口大国的我们而已，量化擒牛认为油价暴跌绝对是百利而无一害的事情，如此一来我们可以节省多少外汇储备啊，加上原油价格暴跌有利于RMB国际化，美元不再那么牛哄哄了。

一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

对于有车一族而言，他们最关注的就是油价问题了，毕竟之前一段时间油价不断的上涨给很多有车一族带来了很大的经济压力。但是，现在油价的价格有所回落，在一年时间不到里，油价就已经大大跌落45%左右，这让很多有车一族感觉到特别的欣喜，也让他们感觉到特别的好奇，在油价已经大跌45%的情况下，是否还会持续下跌呢？

根据相关消息报道，明年全球的原油需求量大概是在每日9957万桶，跟今年年度的原油需求量大概是在每日10112万桶。从这个数据中，我们能够很直观的发现其实原油的需求量正在大大的下降，在需求量趋于减少的情况下，油价是很难维持在一个高价水平的，所以在未来的一段时间里，原油的价格是很有可能还会再次下调的。

之所以会在一年不到的时间里，油价就出现了大跌45%的情况，主要是市场的调节作用。其实这就相当于是一个经济学的规律问题，当一个商品的物价在持续的上涨时，人们就会因为己身的经济压力而减少对这个商品的需求。当人们的需求量在不断的下降时，就会在一定程度上影响这个商品的价格。因为原油的价格在不断的上涨，所以人们对原油的需求量下降，而正是因为人们对原油的需求量下降，所以原油的价格出现了下降，这也就是市场的供给和需求所共同引导的状态所致。

同时，之前的原油价格出现持续性上涨，也有一部分原因是之前国际局势相对动荡所致。当国际局势趋向稳定，市场进入相对稳定的发展时，原油的价格也不会像之前一样出现持续性上涨的情况，而是会有价格上涨，也会有价格回落。