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广州南开往昆明南列车“D3838”途经哪些城市？

回答如下：

D3838车次列车经停一下几站：广州南 三水南 云浮东 梧州南 桂平 贵港 南宁东 南宁 田东北田阳 百色 富宁 普者黑 石林西 昆明南

火车介绍如下：

火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车出现了多节车厢自带动力的动车组列车。

中文名

火车

外文名

Train

主要用途

交通运输

历史

1804年第一台火车出自英国

发明者

英国人斯蒂芬孙

轨道类型

有砟轨道，无砟轨道

概括

内燃机，电力机车，高速动车组

早期称谓

蒸汽机车

发展历史

在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。

内燃机车

1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

货运火车

燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

?1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400－500公里但耗能和辐射巨大。

中国火车、铁路发展史

19世纪的大清，铁路被清人视为破坏风水的“奇技*巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速达到380公里/小时的CRH380A高速动车组列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。

19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了修建铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。

中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。

八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。

1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。10月10日，湖广地区革命党人乘清政府派军前往四川镇压起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促使中华民国的成立，结束了封建帝制。

1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。

民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。

1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。钱江大桥横跨钱塘江，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而竣工不到2个月，杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不亲手炸毁这座耗时3年完工的大桥。因为民国时期频繁的战乱和外部势力影响，中国铁路在这一时期一直发展缓慢。

20世纪50年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。

宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61公里后停建。1964年8月复工，“”开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。全线桥隧总延长占线路长度41.6%。有些地段找不到地方设置车站，不得不将站线建在桥梁上或隧道内，在全线122个车站中，这类车站就有41个。这个艰巨宏伟的工程，荣获国家颁发的“科学技术进步特等奖”。图中火车正在穿越成昆铁路全线最长隧道，海拔最高的隧道——沙木拉达隧道。

由于成昆铁路工程异常艰巨以及当时的施工条件限制，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地。关于牺牲的铁道兵人数，各种资料数目不一，迄今也没有权威的统计资料。但是至今仍然可以在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园。

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载单元铁路。铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，平均不到15分钟，就有一列运煤列车呼啸而过，将上万吨煤炭运至数百公里之外的秦皇岛港装船南运。

京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往广东深圳的铁路，起于北京西站、至深圳站，再经香港境内的东铁线，终至九龙（红磡）站。1994年京九铁路各段开始动工，1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。

2003年10月12日,，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时250公里，最高时速为300公里。

2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。不同于一般的地面火车，磁悬浮列车运用磁铁“同性相斥，异性相吸”原理，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车。14分钟能来回在上海市区和浦东机场之间。

青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。图为当地群众欢迎从格尔木到西藏的“青1”次列车。

在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京沪线、京广线、京哈线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了世界上既有线提速改造的先进水平。

2007年，动车组开进了北京站、兴城站。

2008年中国拥有了第一条时速超过350公里的高速铁路——京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。2011年6月30日，京沪铁路即将开始正式运营。截止至2011年1月，中国已建成13条高铁线路，运营总里程达到8358公里。

自1997年以来，中国铁路经历了六次大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。同时，中国铁路营业里程也将由目前的8万公里达到13万公里以上，电气化率、复线率均达到50%以上。2009年7月1日，随着洛湛铁路永州至玉林段正式开通，标志着中国实现了“八纵八横”铁路网主骨架。到2015年底，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路2万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模4万公里的高速铁路网将基本建成。[1]

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2、金点原子门锁漆面应注意防止硬物、利器划伤，清洁时在清水中滴入洗洁清，湿毛巾拧干擦洗即可，禁用汽油、香蕉水等清洁。

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南充市（顺庆区、高坪区、嘉陵区）

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昆明市（五华区、盘龙区、官渡区、区、东川区、呈贡区）

咸阳市（秦都区、杨凌区、渭城区）

渭南市（临渭区、华州区）

西安市（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区）

宝鸡市（渭滨区、金台区）

兰州市（池区、七里河区、西固区、安宁区、红古区）

火车k133途经哪些站点？

途径站点如下：

兰州，定西，陇西，甘谷，天水，宝鸡，蔡家坡，咸阳，西安，三门峡，洛阳，郑州，民权，商丘南，亳州，阜阳，阜南，淮滨，潢川，麻城，沂水，武穴，九江，南昌，向塘，吉安，赣州，龙川，惠州，东莞东，深圳西等站。

火车介绍如下：

火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车出现了多节车厢自带动力的动车组列车。

中文名

火车

外文名

Train

主要用途

交通运输

历史

1804年第一台火车出自英国

发明者

英国人斯蒂芬孙

轨道类型

有砟轨道，无砟轨道

概括

内燃机，电力机车，高速动车组

早期称谓

蒸汽机车

发展历史

在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。

内燃机车

1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400－500公里但耗能和辐射巨大。

中国火车、铁路发展史

19世纪的大清，铁路被清人视为破坏风水的“奇技*巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速达到380公里/小时的CRH380A高速动车组列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。

19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了修建铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。

中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。

八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。

1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。10月10日，湖广地区革命党人乘清政府派军前往四川镇压起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促使中华民国的成立，结束了封建帝制。

1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。

民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。

1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。钱江大桥横跨钱塘江，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而竣工不到2个月，杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不亲手炸毁这座耗时3年完工的大桥。因为民国时期频繁的战乱和外部势力影响，中国铁路在这一时期一直发展缓慢。

20世纪50年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。

宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61公里后停建。1964年8月复工，“”开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。全线桥隧总延长占线路长度41.6%。有些地段找不到地方设置车站，不得不将站线建在桥梁上或隧道内，在全线122个车站中，这类车站就有41个。这个艰巨宏伟的工程，荣获国家颁发的“科学技术进步特等奖”。图中火车正在穿越成昆铁路全线最长隧道，海拔最高的隧道——沙木拉达隧道。

由于成昆铁路工程异常艰巨以及当时的施工条件限制，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地。关于牺牲的铁道兵人数，各种资料数目不一，迄今也没有权威的统计资料。但是至今仍然可以在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园。

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载单元铁路。铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，平均不到15分钟，就有一列运煤列车呼啸而过，将上万吨煤炭运至数百公里之外的秦皇岛港装船南运。

京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往广东深圳的铁路，起于北京西站、至深圳站，再经香港境内的东铁线，终至九龙（红磡）站。1994年京九铁路各段开始动工，1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。

2003年10月12日,，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时250公里，最高时速为300公里。

2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。不同于一般的地面火车，磁悬浮列车运用磁铁“同性相斥，异性相吸”原理，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车。14分钟能来回在上海市区和浦东机场之间。

青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。图为当地群众欢迎从格尔木到西藏的“青1”次列车。

在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京沪线、京广线、京哈线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了世界上既有线提速改造的先进水平。

2007年，动车组开进了北京站、兴城站。

2008年中国拥有了第一条时速超过350公里的高速铁路——京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。2011年6月30日，京沪铁路即将开始正式运营。截止至2011年1月，中国已建成13条高铁线路，运营总里程达到8358公里。

自1997年以来，中国铁路经历了六次大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。同时，中国铁路营业里程也将由目前的8万公里达到13万公里以上，电气化率、复线率均达到50%以上。2009年7月1日，随着洛湛铁路永州至玉林段正式开通，标志着中国实现了“八纵八横”铁路网主骨架。到2015年底，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路2万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模4万公里的高速铁路网将基本建成。[1]

山西陕西三日游攻略陕西旅游攻略三日游最佳路线

1.陕西旅游攻略三日游最佳线路

榆林位于陕西省最北部，黄土高原和毛乌素沙漠的交界处。是国家历史文化名城，历史悠久，旅游资源得天独厚。文物古迹遍布玉林及其周边地区，有大小古遗址、古城堡、古寺建筑100多处：有仰韶文化、龙山文化遗址，有西北最大的道观佳县白云山，有高原要塞北台镇等。其中中国最大的沙漠淡水湖神木红碱淖，陕西最大的摩崖石刻群红石峡，处。玉林主要景点：红石峡、李自成宫、江s庄园、白云山、统万城遗址、红碱淖、路祥寺、蒙恬墓、明长城、镇北台、玉林大学、代兴寺、青云寺、齐王寺、凯歌楼、杜斌丞纪念室、新明楼、白云寺、万佛洞、伏书墓二郎山。

字体你好

陕西作为文化旅游大省，还是有很多好的旅游景点的。如果你喜欢历史，你我来对地方了，因为除了文化遗产，陕西可能什么都不缺。

这里给你推荐一些好的景点是很容易的。你可以去看看。

华山，陕西博物馆，华清池，兵马俑，甘陵，大雁塔，法门寺，黄帝陵等等。

这些景点都是板块自己经过的，应该都算是比较好的景点。至于战略，事实上，它并没有对盘子来说似乎没有必要。只要天气好，你就不害羞，其他的其实都不没关系。

最后，如果你对中国古代服饰感兴趣，你可以参观我们位于西安的潘子女人广场安。毕竟，这当你来到一个以历史文化为主要焦点的旅游城市时，拍一张历史主题的漂亮照片是非常好的(你可以在拍照后离开，后期的照片可以邮寄回家给你)。

期待您的光临或咨询，谢谢。

2.陕西旅游攻略3天

三天就可以游览南京，这也是我最后一次游览的经历。

从厦门高旗机场乘D1早班飞机到南京禄口国际机场，飞机到得早，坐机场大巴到市区，大概20-30元。第一站是入住酒店，稍作休息，开始新的一天的旅行。提前看攻略，预约中山陵。微信官方账号可以直接预约。乘出租车去中山陵。其实坐地铁也很方便。后来，我办了一张地铁卡。我只打车到了中山陵的底层，走上去的时候也是自我欣赏。附近还有其他公交车和其他直达车。在中山陵逛了一会儿，拍了照片，就下去了。它挺高的，哈哈。沿路的梧桐树非常漂亮。如果你下来，你可以在附近买到很便宜的蛋糕，比如梅花蛋糕和红豆蛋糕。然后我就回酒店了。晚上出门去夫子庙，逛秦淮河，看雨花石，各种小饰品。夫子庙和晚上的秦淮河真的很漂亮。最后回到酒店，吃了晚上的猪血粉丝汤，很满足，很好吃。最后，洗个澡，睡觉。

我一直睡到8点钟在D2，然后出去吃汤包和混乱附近，并开始第二天的旅行。去了南京大学和附近的先锋书店五台山总店，是一个旧仓库改造的。十字架也是一个标志，还有一张票夹。信里写了一个爱情故事，正好遇到有人在拍戏，都是大学生的样子哈哈。之后去附近买了奶茶，然后去南京师范大学逛了逛，红色阁楼楼，休息了一下。下午我开始参观凯瑟琳广场。这个地方特别适合拍照，还有很多可爱的大娃娃。之后又去了古吉明寺，10元的门票有三支香。我虔诚地许愿。它玄武湖。小圈子后，它非常舒适，湖也很大。后来去附近吃了金陵汤包的鸭血粉丝汤，还有汤包。味道超级正，感觉比以前好吃。晚上回到夫子庙边的酒店。

D38点起床打卡结账。吃完早饭，我忘了去老门东。它很复古，适合拍照。我午餐喝了鸭血粉丝汤。一定要吃哈哈哈。下午去了颐和路，看到有几对情侣在拍婚纱照，还有先锋书店，就去休息了。之后，我坐公交车去了地铁站。南京的公交车真的很猛，急刹车，哈哈哈。去地铁站然后去机场非常方便快捷。最后飞机起飞的时候耽误了一个多小时，不过整体旅途还是很开心的。此外，机场的东西真的很贵。我12点到达厦门。晚上打车回家，结束了我的旅行。这里s到我三天九万多步，断腿哈哈。

3.陕西旅游攻略三日游最佳线路图

行驶路线：全程约179.5公里。起点：宝鸡市1。宝鸡市区驾车方案1)从起点出发往正西，沿行政大道行驶1.1公里，过左侧宝鸡教育中心约120米，左转进入大庆路2)沿大庆路行驶2.2公里，进入斗中路3)沿斗中路行驶480米。左转进入2号坡道。沿匝道行驶1.4公里，直行进入连霍高速3。沿连霍高速行驶150.3公里，右转进入阿房宫立交4。沿阿房宫立交行驶660米，过阿房宫立交约620米，直行进入西安一条环形高速公路。在西安的驾驶计划沿着西安开车一环高速公路全长16.9公里，横贯西部。南三环出口/昌安区，右转，进入昌一个立交桥。2)沿昌互通立交为1.2km，跨昌一个立交，直行进入常一条南路。3)沿昌安南路1.3km，直行进入北昌一条街道。4)沿着北昌一条2.4公里的街道，直行进入昌一条街道。5)沿昌南路行驶。一条310米长的街道，然后进入青年街。6)沿着青年街行驶200米

4.陕南三日游最佳线路

划分陕西景点。

自然景观：世界第一危山华山位于陕西省华阴市。你可以去西安安一天，在华阴市吃午饭，晚上开始爬山，第二天早上在山顶看日出，然后去南丰、西峰跑一圈。

壶口瀑布，九月正好是陕西的雨季。此时壶口瀑布的水流最大。可以带个一次性雨衣，找个晴天。它it’很远，所以要花两天时间。

太白山，第一天一路爬到圆天，住了一夜，第二天一早起来去仙台看日出，不过九月还是有点冷，要多带点衣服。

文化：兵马俑、华清池、骊山一脉相承。坐306路公交或者地铁到华清池，然后是骊山，最后是兵马俑。

甘岭、昭陵、茂陵、马尾驿、袁家村之间的线路，就是去参观这些历史名人的陵墓。

5.陕西境内三日游最佳线路

踏上西安街头之旅一；一个

1:黄陵和壶口(2天)格头来。

游览黄陵后，走210国道，在富县石佳平转309国道，一路向东。国家的

从西安出发的单程旅程安到潼关是，用时1.5h，60元一次交费。西安安环路、西通高速都是高速公路，沿途大车多，要注意安全。路面比较好开快车，时速可以跑到140以上。目前还没有发现测速。跳洋头

潼关-巩义东单程是276，用时2.5h，120元一次交费。连霍高速都是高速公路，大车多，要注意安全。路面T好开快车，时速能跑到150以上，限速50-100。一路上都有测速。莱阳头条

巩义东-文县距离23约20分钟。黄河大桥10元全是省道，3级路面。车流量很大，注意安全。头条来样

文县-焦作走3016分钟在温焦高速一次费15元。几乎没有车，可以冲。焦作-云台山50KM，需要1h。是市区城市道路的3级路面。交通很拥挤，所以开车要小心。羊头来

或者走洛阳东到二广(济源)-吉焦(焦作)，走全高速-云台山莱阳头条。

3:青木川投莱阳

包高速-眉县-太白-江窝子-G316-石门水库-保和镇-勉县-G108宁强方向-列金坝乡土官铺、余家嘴叶G108-戴家坝-阳平关-燕子砭-安乐河-广平河右转-青木川(早上7:00起

4.老县城莱格头条

西湖高速-107省道(环山公路)-马肇-黑河森林公园-后樊子-老县城，建议游玩两天。莱阳头条

5:商南荆紫关来哥头条

西安安-蓝田-商洛-冯丹-商南(312国道)-香河-白浪-荆紫关-小斗岭-商南-冯丹-商洛-杨峪河-林岔河口-秦岭口-红岩寺-凤凰-孝陵-石瓮-柞水-霍光街(210国道)-霍光街

6:宁陕木材王国森林公园巷头

street-jiangkou-26范峪口-霍光(签名-35王牧

岳屏-王牧森林公园(杨斯乡)莱阳头条

全月台路21km林间小路13km，全长34km，耗时3h，不付费，不JCSS，呵呵。羊头来

1.路况：全部碎石路/土石路18km3.5km，13.范姜路林间小路莱阳头条

岳麓路21km/耗时2h:碎石/土石路较多，路面较窄。有些地方只能有一辆车通过，所以过往车辆一定要避免慢行；路面上有许多突出的大石头，所以我们小心地爬行着底盘。其中前11km，沿途岔路和矿区(钼矿)多，运矿石的大车多，注意路上锋利的碎石伤胎。通过3.5公里翻腾路的汽车必须靠路的一侧路肩慢慢骑行。整个路面凹凸不平，全程只适合大车和拖拉机行驶；开SUV小心翼翼也能过；驾驶经验不足的建议放弃。莱阳头条

林区小路走13/1h，多为碎石路面，多尖锐小石子，控制车速以免伤胎；连续翻山越岭，小心陡坡路面松软；三次穿越4~6m宽的无桥河道，2006年8月中旬一天局部暴雨后，两处水深约100~250mm/。涉水河路面采用直径约100~300mm的卵石铺设，过河前必须进行检查或整修。头条来样

雨天过后3.5km路面翻浆，尤其是大车碾压压力更大，水通过河道上涨。建议谨慎前往或者走柞水镇安绕行/估计要多走250km左右。莱阳头条

7:何阳洽川，党家村来哥头条

走西玉高速(2小时)到合阳-方镇-洽川-合阳-韩城-党家村莱阳头条西高速入口北侧。

8:天水市麦基山区赖阳头陇县关山牧场

武功-扶风-岐山-凤翔(开始进山)-千阳-陇县(出省道转东南宝田县道)-关山大草原。莱阳头条

9:温泉湖、安康、莱阳头、南宫山脉地带

20国道风雨口有一个很好的肉

自驾路线，从西安出发安，走西兰高速，然后走高速，经商洛到。这是312国道。然后走丹珠(冯丹-竹林关)路到商南县石柱河乡，再向南拐到金丝峡专用路！敬金丝峡。漂流的朋友最好不要在冯丹漂流，这里人多又没什么新鲜的。漂流到金丝峡口在这里探险，海浪能冲7.5公里。然后它深入峡谷20公里。它it’最好坐这条线，车少，比从商南来回少80公里。但是这个一线加油站没有93号汽油，应该是在冯丹加的。(最近丹竹路好像有点问题，可以去商南)莱阳头条

13:平凉崆峒山来哥头条

咸阳-礼泉-乾县-永寿-宾县(大佛寺)-长武-泾川-平凉跳来头

你可以在中午2点左右到达。莱格头条

14:鄂尔多斯沙漠莱阳头条(第四)

西铜高速公路-黄桐高速公路-黄陵G210-延俺(据说是阎一条高速公路国庆通车)-安塞高速到靖边高速-靖宇高速-豫蒙高速，莱阳头条

15:旬邑歌头来

西通高速-三原-G211-旬邑-石门山-耀县-西通一级莱阳头条

16:黄河晋陕大峡谷赖阳头

D1-严安-吴堡，留在吴堡(它最好呆在山西交口，它s方便联系船)头条莱阳

项目：乘船游览山西古渡口、古碉堡；陕西将探秘入情人s谷，沿黄龙溪而上，山顶有古寨山泉；参观吴堡古城，从县城到古城5公里。莱阳头条

D2吴堡-延川-涂刚乡-干坤湾，入住程潇村莱阳头条农家乐。

项目：拍摄黄土地的窑洞、民俗，干坤湾黄河日出。莱阳头条

D3干坤湾-延川-延西安莱阳安透透一；一个

17:道化武当三日游头条

时间表，路线：来哥头条

日D1:早上7:00出发，走312国道，经商洛、商南进入河南，在西平镇变道，然后向南。中午1-2:00经湖北省陨石县到达十堰市，然后行驶20公里到达武当山，全程约400公里。开车上山，直奔太子坡、南岩、小芸宫，当晚入住小芸宫。莱阳头条

D2:全天游览武当山金顶等景点，晚上住宿石岩。莱阳头条

D3:十堰古城和三国遗址半天，下午返回。莱阳头条

一、莱格东西南北游的头条

1)毛乌素之旅：榆林到靖边四日游，来哥头条的大漠风光(通万城、大漠、红石峡、镇北台)。

2)寻访黄河：燕三日游安-延川-宜川-黄龙，以黄河为头条(干坤湾、壶口瀑布、溶洞民俗)

3)秀美山川：渭北高原莱格头条旬邑2日游(民俗、石窟、石门森林公园)。

4)状元回访：韩城2日游，韩城古迹文化，党家村明清建筑莱格头条。

5)春季陕南3日游(安康-汉阴-旬阳):阳春三月，看青山绿水，赏遍地油菜花；探索古城，收集民俗，夕阳下的汉江。莱阳头条

6)汉中3天休闲游，逛三国古迹，走石门栈道；莱阳头条

7)西府2天休闲游，逛周公寺、法门寺，吃岐山的臊子面。头条来样

二。渗透秦岭南北的赖阳头。

1)秦岭梁草甸——大庙一日游，高山草甸，可结合徒步。跳洋头

2)周至老县城、清政府旧址、原始森林探险两日游。羊头来

3)太白山2日游，板寺云日出，秋日红叶飞；可以和徒步结合。羊头来

4)柞水凤凰古镇2日游，文化风情游，找一个古老的手工造纸厂，一个老水车；莱阳头条

5)深圳王牧三日游

3)秋季省界红叶3日游。有人描述过，汉中与四川交界处的南江光雾山红叶，美不胜收。莱阳头条

4)黄龙2日游，红叶线，初霜后，树叶红黄相间，层次分明。游览老县城到瓦子街。莱阳头条

:6.陕西省周边三日游攻略

1.秦始皇兵马俑

兵马俑，即秦兵马俑，也简称秦兵马俑，是第一批全国重点文物保护单位和第一批中国世界遗产。它们位于西安临潼区秦始皇陵以东1.5公里的兵马俑坑安，陕西人。

2.西安古老的城墙

西安城墙，也被称为西安安明城墙是中国最大、保存最完好的古城墙。它是第一批全国重点文物保护单位和国家AAAA旅游景点。西安广义的城墙包括西安安唐城墙与西安安明城墙，但泛指西安狭义的安明城墙。

3.华清宫

唐代华清宫是唐代封建帝王专用的宫殿。后来被称为华清池，它位于西安临潼区陕西省安市。山背对渭河，倚骊山之峰而建。规模宏大，建筑宏伟，亭台楼阁遍布骊山上下。一开始，它被命名为汤泉宫后来改名为温泉宫。唐玄宗升级华清宫，又名骊山宫，因位于骊山，故又称骊山宫、灵修宫。清宫始建于初唐，唐玄宗以后达到鼎盛。

4.秦始皇陵

秦始皇秦始皇陵是中国历史上第一个皇帝嬴政的陵墓。它是中国第一批世界文化遗产、第一批全国重点文物保护单位和第一批国家AAAA级旅游景区。它位于西安临潼区以东5公里的骊山北麓陕西省安市。

5.大明宫

明故宫是唐朝的主殿，唐朝的政治中心和国家象征，位于长安安(现西安安)，唐朝的首都。它始建于唐太宗第八年贞观(634)，原名永一座宫殿。它是长安三大宫殿(大明宫、太极宫和兴庆宫)中最大的一座。唐代的一个城市，叫做东内。自唐高宗以来，200多年来，唐朝有17位皇帝在这里处理国事。

陕西名人有秦始皇、贾平凹、路遥、马超、白居易等。

1.秦始皇

统一西安的中国第一个皇帝中国的首都安对中国和世界历史都产生了深远的影响，奠定了中国的基本格局2000多年来美国的政治制度。他被明代思想家李贽誉为千古第一帝。

2.贾平凹

冯丹，陕西人，1975年毕业于西北大学中文系。会员中国人政协委员、陕西省作家协会副主席、人大代表西安安市人民美国国会议员，西安作家协会。小说作者《贾平凹获奖中篇小说集》，《贾平凹自选集》，小说作者《商州》，《白夜》，自传体小说作者《我是农民》等。

3.路遥

路遥(1949年12月3日-1992年11月17日)，原名王卫国，陕西清涧人。中国当代作家。路遥中国的小说大多是农村题材，描写发生在农村和城市之间的人和事。1986年后，第一、二部小说《平凡的世界》出版。1992年，他积劳成疾，写完《平凡的世界》第三部不久就英年早逝。

4.马超

马超(176-222)，本名孟奇，扶风(今陕西兴平)茂陵人，汉将军的后裔，少年成名的马腾之子。曹操多次招募马超入京为官，但都被马超拒绝。然后马腾入京，封魏延，马超引马腾美国军队。

5.白居易

乐天

半价景区

1.陕西省壶口景区：2021年5月19日对购买全价门票的人实行半价优惠。

半票：45元

2.延安干坤湾风景区安：2021年5月19日，在南大门售票处购买干坤湾景区全价通票(80元)的游客可享受半价优惠。

半票：40元

3.汉中石门栈道景区：2021年5月19日汉中本地游客凭身份证享受半价优惠。活动当天加10元，送38元梵高星空美术馆门票一张。

半票：35元

4.翠华山景区：2021年5月19日，在景区售票窗口购买翠华山景区门票可享受半价。

半价票：32元/人

其他优惠景点

1.诸葛古镇景区

5月18日至5月20日，勉县武侯祠前50名预约免费。

预订电话：0916-3298908

预约时间：截止5月17日17:00。

2.郑靖扬过渠风景区

5月19日入园的游客，生日是5月19日，免门票(凭身份证)

3.西安安秦岭野生动物园

限量购买旅行日趣味票59元。

售票时间：2021年5月17日-5月19日上午10点

使用时间：2021年5月19日-5月21日

深圳---成都-最佳自驾路线

驾车前往 四川省成都市 的路线

2,135 公里 – 大约 20 小时 59 分钟

广东省深圳市

1. 沿福中路向东 481 米

2. 上匝道走金田路 328 米

3. 上匝道走深南大道 4.4 公里

4. 上匝道，前往广深高速 271 米

5. 在交岔路口继续向左，前往广深高速 116 米

6. 下 广深高速/广州/机场 出口走广深高速

部分收费路段 51.5 公里

7. 下左侧的 虎门大桥/虎门/中山/珠海 出口，走虎门高速

收费路段 18.8 公里

8. 沿京珠高速继续前行

收费路段 5.5 公里

9. 下出口后走京珠高速

收费路段 25.2 公里

10. 下出口后走中江高速

收费路段 40.5 公里

11. 沿江鹤高速继续前行

收费路段 18.2 公里

12. 下出口，前往佛开高速

收费路段 276 米

13. 在交岔路口继续沿指向佛开高速的方向向左，走佛开高速

收费路段 19.9 公里

14. 沿开阳高速继续前行

收费路段 125 公里

15. 沿阳茂高速继续前行

收费路段 79.8 公里

16. 沿茂湛高速继续前行

收费路段 105 公里

17. 下 广西/海南 出口走渝湛高速

收费路段 65.5 公里

18. 沿合山高速继续前行

收费路段 54.9 公里

19. 沿南北高速继续前行

收费路段 179 公里

20. 沿环城高速继续前行

收费路段 19.6 公里

21. 下 武鸣/河池/南宁北/贵州 出口走都南高速

收费路段 122 公里

22. 沿050国道/050国道继续前行 96.9 公里

23. 上匝道走210国道/210国道 1.0 公里

24. 向左转，前往210国道/210国道 176 米

25. 向右急转朝210国道/210国道走 339 米

26. 在210国道/210国道向右急转 99.2 公里

27. 在 贵新高速 稍向右转

部分收费路段 260 公里

28. 沿东出口高速继续前行

收费路段 6.3 公里

29. 下 天邑温泉酒店/天邑温泉渡假中心/笋子林 出口走绕城高速

收费路段 20.1 公里

30. 下出口后走贵遵高速

收费路段 124 公里

31. 沿崇遵高速继续前行

收费路段 106 公里

32. 沿渝黔高速继续前行

收费路段 114 公里

33. 下 上桥/界石 出口走内环高速

收费路段 23.4 公里

34. 下出口后走成渝高速

收费路段 326 公里

35. 下出口，前往绕城高速

收费路段 187 米

36. 在交岔路口继续沿指向绕城高速的方向向右，走绕城高速

收费路段 6.0 公里

37. 下 成都/南充/螺蛳坝 出口，前往成南高速

收费路段 105 米

38. 在交岔路口继续向左，前往成南高速

收费路段 401 米

39. 下 成都/二仙桥 出口，前往成南高速

收费路段 357 米

40. 在交岔路口继续沿指向成南高速的方向向左，走成南高速

部分收费路段 6.7 公里

41. 在二仙桥东路稍向左转 1.4 公里

42. 沿二仙桥西路继续前行 1.0 公里

43. 沿八里庄路继续前行 1.0 公里

44. 上匝道走昭觉寺横路 1.0 公里

45. 稍向右转，继续沿昭觉寺横路前行 1.0 公里

46. 在 大件公路 稍向右转 1.1 公里

四川省成都市