油价调整收割韭菜价格-油价回升

tamoadmin 2024-10-13

1.国际油价正在上涨,未来还会继续上涨吗?

2.电动汽车会因为油价上涨而涨价吗?

3.全新一代丰田埃尔法谍照曝光;国内油价或将调整

4.新能源汽车,二手的韭菜,也不能放过

国际油价正在上涨,未来还会继续上涨吗?

油价调整收割韭菜价格-油价回升

油价的涨跌是都不同因素的影响,因素如下:

1、供求关系

供求关系是影响油价上涨的主要原因。当全球原油生产跟不上需求时,即供不应求时,会导致油价出现上涨的情况。

2、美元指数

美元指数与石油价格呈反相关,即美元指数走弱时,资金会从美元市场流入原油市场,刺激原油上涨,从而带动油价上涨。

3、经济发展情况

当经济复苏,或者快速发展时,会增加对原油的消耗、需求,刺激油价上涨。

4、战争的影响

当战争发生时,会增加对原油的需求,也会影响原油的生产,以及避险资金流入原油市场,导致石油价格的上涨。

5、政策影响

生产原油的主产地,出台相关政策,减少或者限制原油的出口,在一定程度上会导致油价上涨。

温馨提示:以上内容仅供参考。

应答时间:2021-11-08,最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

电动汽车会因为油价上涨而涨价吗?

会涨价!油价连续上涨,很多人调侃“开不起燃油车了”,表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示,要卖掉燃油车,换成新能源汽车。

不过,新能源汽车近期也迎来了涨价潮,涨价幅度直追油价。业内普遍认为,新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨,经过动力电池厂家的传导,最终还是蔓延到整车企业。

新能源汽车集体涨价

3月19日晚间,威马汽车在其官网发布公告称,受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。

威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周,哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布,对旗下车型上调售价。

全新一代丰田埃尔法谍照曝光;国内油价或将调整

新车资讯:全新一代丰田埃尔法谍照曝光;奇瑞瑞虎9新车亮相;法拉利Roma特别版将亮相;领克01亚运纪念版官图;捷途T-1量产版定名旅行者;新款奔驰EQA/EQB谍照曝光;改款海外版探险者曝光;五菱缤果将于3月底上市;迈莎锐“两门版大G”官图发布。

行业资讯:国内油价将3月3日24时调整。

日前,我们从国内社交媒体获得了一组全新一代丰田埃尔法的谍照。这次并没有获得车头图像,但车身侧面造型和车尾造型基本主要设计已经展现。据说,新车将基于TNGA架构进行打造,并且将在动力和配置方面迎来整体升级。据此前消息,全新埃尔法有望在2023年5月在日本投产。

——尽快引入国内市场吧。

近日,我们从官方获悉,奇瑞瑞虎9将于今日晚间正式亮相。作为奇瑞旗下旗舰中型SUV,瑞虎9采用奇瑞家族式设计风格,营造出大气、豪华的视觉氛围。动力方面,根据申报信息,新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,目前这款发动机搭载在瑞虎8系列上,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,综合油耗为7.7L/100km。按照规划,新车将于今年5月份上市。

——很有旗舰SUV范!

作为法拉利中国三十周年庆典活动最重磅的环节,由法拉利个性化定制中心携手中国著名设计师蒋琼耳共同打造的Roma?特别版车型终于正式亮相,三十而跃,不止于三十,更起于三十。法拉利中国的全新篇章,将在此刻开启。外场部分在348 GTS的旁边就是Enzo车型,作为法拉利21世纪的首款旗舰跑车,又是同创始人相同名字的产品,在全球法拉利车迷心中它有着至高无上的地位,在2020年的阿米莉亚岛拍卖会上,一台2003年的法拉利Enzo成交价格达到278.25万美元。

——设计充满了中国元素。

日前,我们从领克汽车官方获悉,领克01亚运纪念版将于2月27日12:01准时开售。新车定位低于在售的2023款型Pro车型,配置方面有一定精简,将领克01车系的售价进一步下探。动力方面,新车继续搭载T5 2.0T发动机,最大功率254马力(187kW)。传动方面,将匹配8速手自一体变速箱。

——该车疑似售价为16.59万元起。

近日,捷途官方宣布捷途T-1量产版正式定名旅行者。新车定位中型硬派越野SUV,有5座和7座版本。此前有媒体曝光了其疑似预售价,其中燃油版车型共5款,预售价格区间为14.98万-18.68万元;混动版车型共2款,预售价格区间为19.68-20.68万元。据了解,捷途旅行者将在4月上海车展期间启动预售,并于今年三季度正式上市,3月1日捷途官方还将透露更多有关该车的新消息。

——能成为爆款越野车吗?

日前,我们从海外媒体获得了一组新款奔驰EQA和新款奔驰EQB车型的路试谍照。外观来看,新款奔驰EQA和新款奔驰EQB在前格栅和前包围处进行严密的伪装,预计改款车型的大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。新款车型预计仍会采用全液晶双联屏的设计,不过有望搭载最新的MBUX车机系统软件。动力方面,因为是小改款车型,所以应该会继续沿用目前的动力系统。

——续航一般,真把中国人当韭菜了?

日前,有海外媒体拍到了改款福特探险者的伪装测试车,海外版新款探险者将重新调整中网以及前大灯的造型,车尾部分的伪装也意味着新车也将调整车尾部分的细节设计,尤其是尾灯的造型。预计届时发布的改款探险者将在造型方面有着比较明显的变化。车内部分最大的差异在于车联系统方面,中国版车型采用的是27英寸的超宽幅触屏系统,屏幕一直延伸到副驾侧,并内置本土化的SYNC+车联系统。

——有点锐界L的前脸。

日前,我们从相关渠道了解到,五菱缤果将于3月底上市。外观方面,五菱缤果采用全新设计语言,与家族中其他电动车有着明显的造型差异。据官方介绍,五菱缤果后排座椅支持5/5分可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L,可同时容纳7个20寸登机箱。作为该品牌旗下的全新小型电动车,其凭借203km和333km两种续航。

——瞄向7-10万元级别新能源市场。

日前,迈莎锐官方发布了“两门版大G”——MANSORY Gronos Coupe EVO C的官图。该车基于奔驰G级打造,整车采用了绿-黄-黑渐变车漆,再加上迈莎锐为它专门打造的碳纤维车身组件,可以说野性十足。与G级不同的是,这款车采用的是双门布局,而且是后开门设计,彰显出奢华的仪式感。值得一提的是,只要加钱,这款车还能提供防弹版本。

——全球限量8辆。

2023年国内成品油零售价“第5轮”调价将于2023年3月3日24点即本周五晚开启;按今早第6工作日数据统计为:“油价降价”,当前原油变化率-1.23%,国内汽、柴油累计预测下调50元/吨,刚好压线在下调区间,折合升价降:0.04元/升;但从目前趋势来看,如果降幅一直变小,周五晚是否降价或是搁浅还不好说。

——大概率是搁浅。

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新能源汽车,二手的韭菜,也不能放过

前言:

今天,咱们说说新能源汽车关于二手车的问题,到底能不能买?买什么车?买完了会有哪些问题和好处?

别听忽悠,看实际!

中国目前的汽车保有量3.1亿台,其中新能源汽车为1000万台,为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆,纯电311万辆,占汽车总销量超过20%,成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨,新能源汽车减免购置费,地方购买置换补贴,老百姓当然觉得好了,但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长,另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”,东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看,5年内的新能源二手车卖出占比超过65%,3年内有3成以上新能源汽车出售,远高于正常行业标准。

二手车领域,事出蹊跷必有妖,规律特殊必有邪,新能源汽车,在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢?

五年残值剩二折,折算油价也不省!

同学老杨最近找我,给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车,由于北京只有电动车标,所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万,续航号称400公里,实际现在行驶了5万公里,冬天续航200公里都费劲了,周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人,心里有数,本想着这车怎么也能卖个5万元以上,结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右,转了一圈,二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴,目前6年以内二手电动外迁置换电动车,地方补贴8000-10000元,也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁,二手车收购价格又低了点,车辆价格2.3万,补贴8000元,到手价格3.1万元。

5年,5万公里,二手车残值剩2折。

老杨说,这么算下来,其实一点都不省钱,续航还操心!

千万别坏别撞,坏了就歇菜!

李哥是公务员,办公在政务区,生活在郊区,虽然经常地铁,但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV,由于经常出差或者公务,所以行驶里程也不长,一年一万公里都没有,家里也没有地下停车场,所以只能停在室外,车况和续航,可想而知了。

这三年,我已经给老大哥至少找厂家了3次了,因为一些故障问题,北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行,要么就是没有配件,一放就是十天半个月,还没有代步车,直营,也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好,所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多,比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”,当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守,不过后来出了事故,看完维修费,就傻眼了。

二手车商,从香饽饽到烫手货!

今年二手车赔的有多厉害,相信很多行业内的人都知道,肯定有老百姓说,活该呗!

也有“机灵”的二手车商家,早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车,而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”,所以每台车真的可以有15-20%的超额利润,不过这行业永远没有秘密,于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车,以前是“低收高卖”,玩的就是稀缺,结果大家都开始了,就一点都不稀缺了!

收购端抢夺激烈,一台1-2年的国产特斯拉,二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元,蔚来的二手车利润原来没有4万不做,现在能赚2万就不错。

前几天有人说,理想One停产都是二手车商带头“闹事”,其实有点扯,电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错,周转还可以,主要是二手车环保全国限迁问题,毕竟新能源汽车“国六”标准,北上广深这些地区全覆盖,可流通,所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁,大家可选择余地多了,谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢?

交易结构变了,供需平衡变了,新能源二手车就没有以前那么好卖了,再加上采购竞争,销售竞争,新车“暗降”,好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快,其他某些“网红”也开始“促销”了,所以二手车并不好卖了,甚至6月之前收购的车,香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车,闭环生态利还是害?

新能源汽车,尤其是新势力,动辄就是直营,自建生态,这些给行业带来了“鲇鱼效应”,但是也不都是对的,有一些我觉得有待思考,尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好!

1、首任车主权益,问题多!

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”,是不是靠谱?反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过,这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走,而是跟着“车主”走,那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候,是要还的!

比如多少免费充电、换电,电池质保延保啥的,所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的,甚至还的更多!

2、官方二手管理,差异大!

目前的新能源汽车,新势力造车,官方二手车的管理层次不齐,各有问题也各有特色。

置换领域,好的采用多方比价,透明处置,补贴方式,用户的旧车价格真的还是不错的,比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式,旧车价格么,只能是呵呵。

官方认证二手车零售,由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做,再在这里面“强制”延保、权益转让等等,实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了,以后这些二手车,传统二手车商,可能您都碰不得。

从二手车看,应该选怎么样的新能源汽车?

如果说很多新车看的是营销和产品,尤其是现在很多新势力的“流量”效应,那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好,路遥知马力,时间长了也会反噬新车的,屡见不鲜了!

新能源汽车是趋势,但是不是用忽悠替代产品和服务,咱老百姓的钱不容易,可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了,看过太多客户买车时候开心,用车时候闹心,修车时候糟心,卖车时候伤心的“悲惨世界”了!

给您几点建议,听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电,起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些,至于增程的方式是不是可靠,不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型,否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭,别说新能源,就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流,如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的,而闭口不谈车本身的安全和保障,我觉得您还是谨慎点选择,想看电视可以回家,汽车本身的安全可靠才是根基,钱用在“享乐”而不是“安全”,你放心么?

4、首任车主权益,各种承诺,理智的想,能实现么?曾几何时,有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务,后来有多少变成了“渣男跑路”?买的时候承诺越过,时间越长,越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车,可能目前的二手车保值率会略好一些,但是不代表这台车就一定好,“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程,比如置换、回购、延保、再售等一系列,看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”,否则车无远虑必有近忧啊!

推荐大家搜一搜“福特平托”案例,看看。

还有个很简单但是也不错的办法,您如果真的想买一台新能源汽车,上网看看这台二手车目前的价格,您看到的仅仅是标价,可以试着打电话问问这个二手车商家,看看他们怎么评价,多少钱收?

这样多问几家,其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车,折旧快,损失不小,买的时候一定想好了再说,可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌,希望你们用点心在产品本身上,别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户,闭环“割韭菜”,一个也不放过?

出来混,总是要还的。

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